Alba ca Zapada si cei 75 de Pitici :-)

[ascomp]

Am reusit sa montez alarma Pilot sambata in 2 ore a fost gata , a mers din prima. A fost mai greu sa vad numerotarea firelor in cele 2 mufe mici maron si verde EH1 pentru ca la mine au un fel de capacel rotund protector peste, capacel care le tine pe amandoua impreuna. Modulul de blocare pornire masina nu l-am mai pus.

Cost alarma 80 lei (noua de pe OLX). Cost montaj 0 lei. Total 80 lei :-)

Pozitia alarmei este lateral stanga sub capacelul de sigurante merge f bine bate de la mare distanta si nu interfereaza cu telecomanda de pe cheia originala.

Ce nu imi place este ca atunci cand pun cheia sa pornesc motorul se armeaza usile automat iar cand opresc motorul se dezarmeaza automat usile. Toti 4 jumperii ii am scosi.

Se poate face cumva la alarma Pilot sa nu se armeze usille singure la pornire motor?

[ascomp]

Multumesc de raspuns.

Am gasit pe forumul Logan o schita, se pare ca este pentru alarma mea.

Pentru sirena am gasit un loc cu mare greutate in compartimentul motor.

Ce nu stiu este cum se scoate pasla aia de deasupra pedaleor pentru a putea avea acces la UCH? Pentru a demonta UCH si a-l trage mai jos sa umblu la fire.

[gaby_laz]

https://www.dropbox.com/s/tsddlkeh69o5lde/logan-schema.pdf?dl=0

[ascomp]

As avea nevoie de ajutorul vostru pentru montarea pe un Sandero 1 cu modul de inchidere centralizata din fabrica a unei alarme simple Pilot AA1018. Am citit aproape tot ce s-a scris insa inca nu sunt sigur de conectarea la firele UCH.

Deci cablul de + de la sirena il trec din compartimentul motor prin furtunul ala cu cabluri, butonul ala valet o sa-l pun in lateral stanga sub capacul ala de sigurante, indicatorul led undeva pe bord la vedere, mai e un fir negru din alarma banuiesc ca aia e antena trebuie sa o scot undeva sa aiba spatiu de receptie cat mai bun iar corpul alarmei (senzorul soc e in ea) o sa o leg de manunchiul de fire asa cum am citit aici.

Mentionez ca nu vreau sa montez releul de blocare motor, mai simplu fara.


Daca poate cineva sa-mi spuna corespondenta dintre firele care ies din alarma si firele din UCH as fi foarte recunoscator.

Firul alb din alarma + lumini pozitie, (se vede si in poza atasata) vad ca se desparte in doua iar sub mansin se vede o umflatura cred ca sunt puse diode din fabrica.

Multumesc

[Oti]

Ai avut ghinion cu bateria, in mod normal ar fi trebuit sa dea semne de oboseala, eu tin in priza de la bricheta un voltmetru si vad variatia tens in functie de poz cheii in contact, la orice modificare ciudata a tensiunii de la o zi la alta reactionez rapid prin punerea la redresor a bateriei...pun niste poze cum am eu tensiunea la aprox un an de folosire.....sa ai niste repere.....tens masurata in gol (10-15mA cat consuma ECU - considera ca e in gol) 12.7-12.8V dupa un drum mai lung nu este un reper bun, caderea de tensiune cand pui contactul sau la pornire da un indiciu asupra rez interne si implicit a starii bateriei.

[ascomp]

Macar bateria ta te-a tinut 6 ani (4 ani cica e media la romanesti) nu 2 ani si 4 luni ca a mea.

Si eu am avut la o masina o Varta cu care a venit masina si dupa 8 ani am schimbat eu preventiv bateria, fara sa moara, ca mi se parea ca nu mai invarte asa de vioi. Si pe masina diesel, curent de pornire mai mare.

[chitziman]

stai linistit ca asa am patit si eu cu bateria in toamna anului trecut, bateria 6 ani si un pic.
a murit fix dupa ce am parcat masina in curte la tara...mai era si in panta..
noroc ca a avut cine sa imi dea curent si in 45 de minute aveam baterie noua :P ..si tot rombat . :d

[ascomp]

Da e Rombat Calciu.

Masina a fost folosita saptamanal, acum o saptamana am fost chiar pe Semenic la schi cu ea. A fost masurata acum cateva zile si a fost OK (am cumparat un tester de baterii de la Lidl). Asta iarna in ianuarie la - 18 grd a pornit masina intr-o secunda.

Nu am consumatori in plus, nici o modificare, stiu sa folosesc o baterie, masina este cu reviziile la zi ( mai e in garantie pana la toamna).

Nu ma simt vinovat cu nimic ca a murit bateria, ca e in scurt.

Faptul a dintr-odata nu mai are curent si nu mai accepta nici o incarcare inseamna cred ca a intrat ceva din ea in scurt, adica o calitate proasta.

Repet pe alta masina am Rombat Premier de 4 ani si e OK se tine bine mai ales ca masina aia porneste si singura ( prin comanda pager).

PS: bateria a "murit" in exploatare, masina a fost folosita duminica, a stat 4 ore intr-un loc si dupa 4 ore nu mai avea baterie, nu se mai incarca la redresor etc.

Asta este ghinion la o baterie care a picat.

[crististreulea]

dupa simptome, ai baterie cu Calciu si garantat a intrat un element in scurt.
in cele mai multe cazuri, posesorul este vinovat ca intra bateria in scurt din cauza exploatarii necorespunzatoare.
bateriile cu calciu nu suporta socuri in genul dat curent la alta masina.
nu se impaca deloc cu descarcarile complete sau aproape complete. avand in vedere ca ai facut doar 11k in 2 ani jumatate, sigur masina a stat mult si in acest timp bateria s-a tot descarcat.
consumatorii foarte mari de curent sunt o alta problema deoarece obliga alternatorul sa genereze un curent mai mare ceea ce poate duce la incalzirea bateriri si evaporarea electrolitului, rezultatul fiind intrarea in scurt.
am un prieten care a schimbat bateria pe un 1.5dci dupa 7ani, singura modificare adusa la masina fiind presurile din habitaclu.
pe mine nu ma tine nicio baterie mai mult de 3 ani, am masina de 4 ani si sunt la a patra baterie, dar eu am cateva "minore" modificari pe la instalatia electrica si acesta este pretul platit.
oricum, durata medie de viata a unei baterii este de aproximativ 4 ani

[ascomp]

Astazi a murit bateria. Nu se mai incarca nu mai tine curent deloc. Dracu sa o ia de baterie romaneasca.
Dupa 2 ani si 4 luni si 11 mii km.

Culmea este ca la cealalta masina am tot baterie romaneasca , insa cea mai buna marca de Rombat - Premier si inca e OK dupa 4 ani.

[ascomp]

Deci Dacia cu 62 l plin ochi la rezervor are capacitate mai mare decat VW Golf 4 (55 l) sau Peugeot 307 (60 l). :-)

Deci teoretic cu un plin pot face peste 1000 km.

[Oti]

am nimerit-o cu 20L....

[ascomp]

Uraaa a scazut o liniuta. Dupa 2 saptamani de mers cu masina. E prima data cand ma bucur ca scad liniutele de la nivel combustibil.

Deci daca se face plinul ochi intra aproape 20 l peste cei 50 l care poate sa-i masoare sonda de combustibil.

Masina buna de facut embargoul cu benzina la sarbi dar nu mai e cazul. :-)

[ascomp]

Am citit prin alte parti ca poate sa intre 12- chiar 15 l in plus in rezervor ( prin spatiile de expansiune si aerisire) deci in total la un plin facut cu sarg se poate ajunge la minim 62 l.
Deci 12 l in plus fata de 50 + inca vreo 6-7 l pana scade prima liniuta de sus, ar trebui consumati aproape 20 l ca sa inceapa sa scada.

Daca nu, inseamna ca indicatorul nu functioneaza OK sau are o eroare prea mare.

Gresesc cu ceva?

PS: mereu fascinanta si surprinzatoarea Dacia :-)

[crististreulea]

o sa-i arate 50litri, maxim cat stie softul