Citi dintre cei care nu au bara stabilizatoare au zgomote la directie/punte fata?

[Spanu]

1. jocul il are caseta de directie. daca poti porneste motorul, vireaza roata la maxim si incepi sa tragi de caseta. daca are joc- acolo unde sunt burdufurile(si pe stanga si pe dreapta) ar trebuit sa te iei cu mainile de cap. eu am stikere pe masina si stiu baietii ca sunt la curent cu tot ce se intampla in tara cu majoritatea sandero-urilor.
2.o vesnicie ca mi-am pus bara. cine n-are bara sa-si puna!-cautati la dezmembrari.

[ciomp]

jocul la tine il are caseta ca piesa in ansamblul de directie..sau in interiorul ei sunt probleme si ai jocuri la componentele casetei?
referitor la timpul pierdut, nervi incordati..astea toate fac parte din tacimul din service-urile Dacia. eu am stat 3 ore jumatate saptamina trecuta pentru un amarit de test.noroc ca deja ma stiu cu multi si am mai povestit sa treaca timpul mai repede.
salut!
ps sunt curios la tine cit va rezista caseta asta noua dupa ce o schimbi.

[Spanu]

8.30 ieri. ajung in service. schimb uleiul, filtre, placute de frana. totul bine.10.00 totul a iesit bine. inainte de a o pune pe elevator il rog pe mecanic sa faca un test cu masina. ramane uimit de bataia de la roti. dupa schimbul uleiului se ia fiecare surub in parte(de la brate de la amortizoare, de la jugul motor...) si se strange. urmeaza testul. la fel de urat bate masina cu volanul virat. vine domnul de la garantii si imi face poze la stergator, (mi se aproba schimbarea) la manerul de pe dreapta spate( se aproba inlocuirea lui) apoi vin 2 mecanici si cu masina pe canal, trag de caseta de directie.uimire..joc mare... tipul de la garantie face poze si un filmulez in care se auzea clar cum troncane. concluzia:
mi s-a aprobat schimbarea casetei de directie. acum urmeaza sa ma sune sa ma duc sa o schimb. plec la 14.30(dupa 6 ore de service)plin de draci rupt de oboseala.

p.s. nu necesita demontarea bordului( doar daca schimbi coloana de directie) cand schimbi caseta se umbla doar sub masina)

[Daniel Dinutoiu]

Nici o rezolvare pana acum??????
La nimeni???
Astia chiar isi bat joc de noi!!!!!!!!!!!!!!!
Cred ca daca nu se rezolva nimik nici cu opc-ul ii dau in judecata!!!!!!!!!!!!
Sunt imposibili si de neinteles oamenii astia.
Ne rad in fata, se joaca cu nervii nostrii, si cu banii nostrii, si cu timplul nostru pe deasupra.
Daca ar fi un produs sau un lucru furat as mai zice, dar a fost platit cu bani munciti.

[ciomp]

azi am facut testul ITP rezultatele nu au fost insa concludente in vederea depistarii zgomotelor. jocuri nu am la directie. insa testul de amortizor mi-a aratat ca un amortizor fata ar avea probleme. insa e cu semnul intrebarii si asta, pentru ca o data aparatul a aratat "rau" si o data "bine"...deci aparatul pare a fi "varza"...asa o fi si cel care depisteaza jocurile?...nu stiu. Sper sa ma insel si la repetarea testelor sa fie in regula.
vestea buna e ca arcurile stau foarte bine acum dupa ce am pus bara si nu mai au joc. bara le-a strins si le tine fixe...nu mi-a venit sa cred cind am ridicat masina ce diferenta mare este.
revenind, testul a aratat amortizoarele la 66%. nu stiu ce inseamna asta din punct de vedere al uzurii. concluzia ar fi: sa mai schimb service-ul.
referitor la zgomote daca nu provin din suspensii mai exista posibilitatea sa fie de la impingatorul din caseta. (piesa ce asigura o angrenare optima intre cremaliera si pinionul de atac, respectiv reglajul acestuia care e prost; informatia o am de la cineva care cunoaste foarte bine amanunte tehnice legate de Dacia); Koyo furnizorul care produce casetele si pentru Dacia ar mai fi avut probleme de acest gen imi spune domnul cunoscator si s-au mai fost vazute masini cu O km care au avut astfel de probleme. Totusi acest impingator poate fi reglat, insa trebuie maxima pricepere si precizie si bineinteles trebui depistat sigur daca din cauza lui avem problemele. Se aude ca furnizorul ar fi interzis insa reglarea impingatorului din varii motive si de aceea furnizorul tot schimba casetele. acestea sunt ultimele vesti de la mine. salutari

[ciomp]

sa speram ca nu si in cazul tau se schimba caseta Spanule

@danm079 sa fie!!.

salutari si numai bine tuturor. va tin si eu la curent cu ce se va intimpla la mine. numai sa imi fac timp sa ajung la service.

[Spanu]

azi le-am trimis un mail la vc.si le-am spus de toate problemele...dupa 3 ore m-au sunat si mi-au zis ca au sunat la serviceul la care o sa ma duc sa imi faca constatarea.

[danm079]

bafta ciomp

[ciomp]

pai deocamdata adun posibile cauze: nu stim sigur Daniel. poate fi asta cu rotula, poate fi arcul, poate fi si capota ca si aia troncane, daca te uiti sub capota mai e o cutie de plastic linga baterie care si aia are joc la mine (dar ala e plastic, excludem..e doar un exemplu), pot fi flansele amortizor. daca cei de specialitate nu stiu....eu ce sa mai zic. trebuie luate la purecat. eu nu renunt si vreau sa fac testul ITP sa vad io cu ochii mei ce se misca pe masina, la aparatul ala care o zgiltiie.

[Daniel Dinutoiu]

Bafta multa, sa ne ti la curent si pe noi cu ceea ce ai rezolvat.

[Spanu]

fratilor vinerea viitoare ma duc eu la service ca am programare si rezolv problema!

[Daniel Dinutoiu]

Da, poate asa este Ciomp, dar cum ai spus si tu in postul de mai sus, la bracaj maxim se manifesta asa.
Dar la viraje foarte lente stanga - dreapta, cam 1/4 din tura , de ce mai troncane?????
Ca doar acum nu mai atinge la capat de cursa.

[ciomp]

am gasit ceva interesant la colegii de la logan: se pare ca omul care a scris e foarte documentat si "se stie" pt ca avea posturi foarte interesante referitoare la caseta de directie. spunea in amanunt si cum se fac anumite reglaje...dar sa revenim: citez
"asta este definitia tehnica la directia de logan - NU are filtrare,odata ea ca si componenta (vis a vis de cadru) iar rotulele axiale tamponeaza in bracaj maxim metal pe metal (rotula pe carcasa caseta - de unde si zgomotul)
La masinile renaultse aplica o protectie la bracaj cu o bucsa de teflon (sau ce o fi) - intre rotula axiala si caseta de directie (fie bucsa e montata in carcasa casetei fie bucsa e imbarcata pe rotula axiala - depinde de solutia adoptata)"....mai sapam!

[Daniel Dinutoiu]

Eu cred ca nu au nici o problema suspensiile. Daca erau ele de vina nu trebuiau sa faca la fel la toate????Sau difera de la Sandel la Sandel (ceea ce nu cred).
Si conform celor spuse de mine in post-ul anterior,
""-iau masina pe 23.01.2009 - parcurg cca 15.000 km in care nu am sesizat zgomotele ( cu toate ca sotia mi-a atras atentia de cateva ori, dar nu am luat-o in seama)
-mi se scmimba la AMG caseta de directie - parcurg nici 1000 km , zgomotele si trepidatiile reapar
-fac galagie la VC, mi se inlocuieste iar caseta de directie (acum o saptamana), iar dupa 600 km parcursi, imi reapar iar toate cele mai sus mentionate.""
, atata timp cat ele nu s-au inlocuit (sau nu s-a intervenit asupra lor), de ce o perioada te timp ( chiar daca este scurta) nu au facut?????
Totusi, daca ele ar fi de vina, cred ca era normal sa faca asa de la bun inceput. Sau poate dupa ce s-au "lasat" si s-au "asejat" pe masina, a rezultat un "gol" ca sa ii spun asa , intre arc si flansa, si de acolo troncane.
Si iar ma repet: de ce nu face mereu ( shimba caseta-o perioada nu mai face ) si de ce nu este constant troncanitul ala? Adica mai proeminent pe partea stanga decat pe dreapta ( in cazul meu ) ca doar de uzat s-au uzat in acelasi timp si in mod egal ca perioada.

[Seba]

mai sincer nu m-am uitat in detaliu la sandero, dar tare ma indoiesc ca ar lipsi vreo chestie esentiala. logan cu arcurile sarite stiu eu cateva cu arcuri stock si unul cu arcurile sport sarite am avut chiar eu. a trebuit sa restrang telescopul cu arcul montat pe masina si n-am mai avut probleme. desi e ilogic, ca partea de sus nu-si schimba pozitia, in ea sta greutatea masini...probabil insa ca in timp arcul se lasa un pic si la desprinderi sau curse mari ale amortizorului, poate iesi din pozitia de fixare. nu stiu cauza exacta, cert e ca a iesit si a trebuit sa restrang telescoapele. dupa care, n-au mai fost probleme.