Sj-11-amf

[Goan]

Nici vorba de ABS numai pe fata.
Daca era asa atunci trebuia sa scrie domnii de la Dacia (ABS numai pe puntea fata)
Bunicuta masina este dotata cu ABS cu EBD si AFU

[ciomp]

Goan stia ceva in acest sens. Poate ne ajuta....
iata-l ! am postat aproape deodata!..stiu ca mi-a spus si mie cite ceva.

[Goan]

Din informatiile de aici
La rubrica:
Siguranţă activă şi pasivă
exista pozitia
ABS Bosch 8.1 şi repartitor electronic de frânare + AFU

[marian66v]

Vad ca pe net cam slabut cu informatiile,am gasit ceva pt logan dar fiind asemanatoare cred ca este valabil si pt sandero ,,Trenul de rulare: punte fata tip McPherson, spate - semirigida, frane discuri fata neventilate ( 238 mm fara ABS, 259 mm cu ABS ), spate - tamburi, pneuri 165/80 R14, jante 5.5 J14 sau pneuri 185/65 R14, jante 6 J15. De aici se deduce ca nu are ABS pe spate. In alta parte la o reclama pt sandero se deduce ca da, are, ,,- Frânarii cu discuri pe fata si cu tamburi pe spate cuplate la un sistem ABS Bosch de ultima generatie,,. Nu am dat site-urile pt a nu face reclama. Poate gasim un specialist .

[Goan]

O sa mai caut si eu sa ma mai documentez dar SINCER nu cred ca are ABS numai pe fata.
Ar fi culmea, atunci chiar ar merita sa ni le vindem toti.

[bunicuta]

Deci, fratilor, nu mai citati din site-ul dacia.ro...il stiu pe de rost. ABS-ul are 4 circuite, se vad cu ochiul liber...si de aici am dedus eu ca "in mod normal" are ABS si EBD si AFU care actioneaza elecronic pe toate rotile...dar live eu am simtit ABS-ul doar pe puntea fata (poate ma insel eu), poate intra si SEBA pe aci, si ne lamureste, daca nu intru pe loganclub si sigur imi spune careva cum e treaba.

[Goan]

Cred ca are numai pe fata si numai pe roata soferului...

[marian66v]

Eu stiu ca pe spate franeaza functie de greutate.

[bunicuta]

Cineva spunea pe loganclub ca puntea fata e controlata de ABS si EBD si spatele de EBD. In fine, poate ne lamureste careva pana la urma.

[marian66v]

Oricum ar fi, franele sunt super, la o franare brusca undeva la 110-115 km/h, drum drept (soferul se uita dupa cai verzi si cel din fata franase de ceva timp), masina nu s-a miscat 1 mm stanga sau dreapta, plus o franare mult mai scurta fata de cele fara ABS.

[bunicuta]

marian, franele sunt bune...dar fiind iarna, vreau sa cunosc masina si la ce sa ma astept de la ea. Dupa prima zapada, mi se pare destul de instabila pe puntea spate.

[ciomp]

e instabila ea si pe carosabil umed, d'apoi pe zapada si gheata...oricum sunt curios si eu pentru ca intrebarea bunicutei e interesanta. mie abs mi-a intrat de vreo 3 ori de cind am masina si parca l-am simtit doar pe fata. de facut treaba isi face. odata am patit la 120 km/h intr-o depasire si in afara de zgomotul ciudat masina s-a comportat excelent.
detalii din pacate nu cunosc pt ca nu le am cu tenhica moderna si nu ma pasioneaza electronicele. si la mine e prima iarna cu masina asta dar am apucat sa montez cauciucuri de iarna. se comporta excelent si nu am emotii. numai bine.
ps VC nu stie..nu ai aruncat o intrebare?

[bunicuta]

N-am intrebat la WC, habar nu au aia, si nu-mi pierd timpul cu ei.

[marian66v]

Este a doua iarna pe care o fac cu masina, se comporta foarte bine, chiar azi am iesit sa ajut un prieten ramas fara baterie, am mers si pe zapada, zapada/gheata, gheata. Cea mai periculoasa este zapada peste gheata, de aceea este bine la plecare si cand iti permite traficul, la o viteza mica sa apesi usor frana pentru ai vedea eficienta, oricum fata de franarea clasica ABS-ul isi face treaba, adica simti franarea. Este instabila dar se comporta excelent , nu mai continui ca iar intram in clinciuri, merg de ceva timp si n-am avut nici cea mai mica instabilitate, conteaza foarte mult modul de condus si acest lucru l-am mai discutat.

[Seba]

stau, citesc, ma minunez si nu-mi vine sa cred ochilor...
in afara de dacia, sa presupunem ca astia ar avea abs numai pe fata , la ce alte masini ati auzit voi sa fie abs-ul separat pe punti?
distributia fortei de franare o face repartitorul electronic EBD integrta in abs. integrat la nivel de rutina de software, ca partea mecanica e aceeasi. ebd si afu sunt extensii ale softului abs, la fel ca si esp, care ruleaza pe acelasi calculator, cu aceleasi servopompe, dar mai are 2 senzori legati la ecu abs. ebd sesizeaza diferenta de aderenta intre rotile stanga-dreapta ale unei punti si ca urmare franeaza toata puntea la presiunea rotii cu aderenta minima, asta ca sa previna rasucirea masinii; daca s-ar frana la fel de tare 2 roti pe asfalt si 2 pe gheata, masina se va rasuci pe partea rotilor de pe asfalt, nu? asa, pe acelasi principiu, se face diferenta intre puntea spate si puntea fata. ebd-ul sesizeaza blocarea spatelui si limiteaza presiunea in spate la nivelul rotii care a pierdut aderenta. fata franeaza mai departe cu presiune maxima pana intervine prima alunecare a uneia dintre roti, caz in care intervine buclarea pe presiune a puntii fata. afu e un sistem care detecteaza cat de repede si de tare se apasa pedala de frana si cand sesizeaza ca se cere o franare de urgenta, se comanda frana maxima pana la limita aderentei (limita detectata de abs) inainte ca pedala de frana sa ajunga in pozitia in care sa franarea normala s-ar realiza cu forta maxima. nu stiu cum sa explic altfel, daca afu sesizeaza o apasare rapida si puternica a pedalei de frana se da "verde" la franarea maxima inainte sa ajunga pedala in podeaua masinii, cam asta e ideea.
masinile fara abs, normal ca nu au ebd, au repartitor mecanic, deci reglajul fortei de franare il face soferul, din pedala. la fel si abs-ul si traiectoria se tin tot din pedala si volan, de catre sofer. afu nici nu mai intra in discutie, masina fara abs neputand frana maxim decat cand pedala e la podea.
acum cativa ani, era la moda sa-i intrebi pe cei din service "unde-i dom'le ebd-ul ala la logan, arata-mi-l si mie, sa vad si io repartitoru' electronic..." sa-i vezi pe unii cum se holbau incercand sa gaseasca un soft pe undeva pe sub masina