Prima masina

[gecmc94]

Interesantă chestiunea bateriei... ce ai făcut cu mașina iarna? Drumuri de 5 minute? Pentru că dacă ai mers măcar 20-30 de minute după o pornire, ai refăcut pierderea de curent. Eu mai obișnuiam să pornesc motorul și să îl las mergând o jumătate de oră iarna. Nu plecam de pe loc că erau troiene de jumătate de metru și locurile de parcare se înjumătățiseră din cauza munților de zăpadă. Dar încărcam bateria o dată pe săptămână (n-am folosit mașina cam 3 săpt).

[Selep]

S-au facut drumuri cam de 10-15 minute, pana la servici. Era vorba ori cu masina ori cu taxi, clar am ales sa merg cu masina. Fiind ora 6 dimineata si frig, mersul pe jos nu era o optiune. Vara e alta poveste.
Probabil de acolo s-a tras problema cu descarcatul. Cel putin sper ca aia sa fie si nu altceva mai grav si sa ma lase iar curand.

[ascomp]

Revizia a fost asa scumpa pentru ca toate consumabilele alea s-au facut la Dacia la fel de scumpe ca la masini de 2 ori mai scumpe gen: VW, Peugeot chiar si Renault. etc

Cu toate ca la Dacia calitatea fabricatiei si materiarelor nu e ca la alea enumerate mai sus.

Cat priveste descarcarea bateriei are logica tehnica chestia cu iana si cu drumuri scurte, am mai patit si eu, e normal.

[gecmc94]

Doar uleiul a costat 100 de lei la cel mai bun preț de pe piață (și probabil a costat mai mult la service).

-schimbat filtru aer: preț între 30 și 250 de lei
-schimbat filtru habitaclu: preț între 30 lei și 250 de lei (cel de la Valeo)
-schimbat ceva garnitura
-schimbat filtru ulei


Dacă filtrele au costat puțin, 150 de lei împreună, 100 de lei uleiul, vreo 30 de lei garnitura, ajungem la 300 de lei. Si-a pus și service-ul încă 25-30%.

Mi se pare foarte aiurea să spui că un filtru de habitaclu făcut de Valeo sau Bosch ar trebui să coste 30 de lei doar pentru că Dacia este o mașină fără prostii nonsense ca altele. Până la urmă, calitatea aerului pe care îl respiri nu depinde de airbagul pentru pieton al Volvo și nici de tehnologia Audi pe care nu voi da niciodată doi bani, ci de banalul filtru de habitaclu pe care îl pui în mașină. Ce treabă are calitatea mochetei, a plasticului sau lipsa abanosului de pe mânerul schimbătorului, cu un filtru? Eu voi pune întotdeauna cel mai bun filtru pentru a curăța aerul ce vine din exterior în interior (întotdeauna prefer aerisirea prin instalație și nu prin geamul deschis). Iar uleiul trebuie să fie la fel de bun ca la VW, Ford, Peugeot sau Renault dacă ai motor la fel ca ei.

[Crs. Sandel]

Destul de mult 582 lei pentru o banala revizie. Eu am platit 400 lei, insa cu piesele mele. La service am achitat doar manopera. Garantia valabila in continuare. De ce sa le dau lor bani, cand pot foarte bine sa imi cumpar eu piesele si sa imi mai si ramana bani de benzina sau pt alte cheltuieli?


Selep, sa incarci o poza cu factura (evident, sterse datele personale, cele legate de masina) si niste poze cu masina ta. Un My Ride fara poze nu se cuvine

gecmc94, garnitura aceea e 2 lei, maxim 5 lei. Ca idee, filtru polen (de habitaclu) este in jur de 150 lei, cel de ulei e 45-55 lei, iar cel de aer undeva la 80 lei. Vorbesc de preturi practicate in reprezentante, aflate chiar de mine cand voiam sa aflu cat costa o revizie. De 2 ani nu m-a mai interesat cat costa, pentru ca le-am cumparat personal. Insa, au postat alti colegi pe loganclub si de acolo stiu ca s-au cam mentinut aceleasi preturi.

[Selep]

Dupa revizia de vineri am stat foarte linistit ca totul e ok cu bateria pana Duminica dimineata cand iar m-a lasat. Am reusit sa o pornesc si azi dimineata la 8 am fost la ei cu gandul ca nu mai plec de acolo pana nu imi schimba bateria. Au incercat cumva sa ma convinga sa las maina acolo sa faca iar teste la baterie , sa ceara aprobare la Dacia sa schimbe bateria in caz ca e nevoie, dar am refuzat categoric. Nu mi se pare normal ca la o masina de 1 an sa stau cu frica mereu ca poate nu mai porneste. Asa ca au facut ei ceva si pana la urma au schimbat bateria pe garantie. Sa speram ca bateria a fost de vina si nu voi mai avea probleme.

Pun un link cu poze cu masina, sunt la servici si nu am factura de la revizie, dar revin si cu factura spre seara sau maine.

Masina arata la fel de bine ca la inceput. Nu am zgariat-o/lovit-o deloc pana acum, sper sa ramana tot asa. Anul asta ii cumpar niste jante si voi incepe incet sa ma gandesc la insonorizare (atat cat se poate fara sa pierd garantia).

http://imgur.com/a/Ze8xd

[ascomp]

Misto Sandero alb. mai ales cand e curat :-)

Bine ca ti-au schimbat bateria fara sa faca nazuri si sa gaseasca motive copilaresti.

Bateria mea s-a dus brusc si deodata, definitiv ( nici macar nu se mai incarca) la 2 ani de la cumpararea masinii. I-am dat dracului si mi-am luat alta noua. Nu Rombat.

De ce s-a stricat? Nu stiu, dracu stie. asta este, la Sandero m-a tinut 2 ani bateria de fabrica si la vechiul 307 cumparat in 2004 m-a tinut aproape 8 ani bateria Varta cu care a venit ...

[Selep]

Totusi nu e cam mica bateria de 40Ah? Probabil prin asta au mai taiat din costuri.

[ascomp]

Pai cred ca in original la motorul de 1.2 benzina bateria este de 50 sau 52 Ah

Si ei au pus ca la Tico de 40 Ah. Ce tare. Si ce imi place mie chestia ca peste tot in toate cartile si garantiile scrie ca trebuie baterie de aceiasi capacitate nici mai mare nici mai mica.
Eu nu as accepta sa imi puna o baterie de alta capacitate decat cea care scrie in carte. Bineinteles daca ma prind de asta :-)

Chestia e ca pesta cativa ani la -20 grd iarna poate o sa invarta mai greu.

La dracu ca daca se strica o roata si mergi la ei in garantie iti pun roata de 13 sau 14 inch :-)

[Barba]

Si la start-stop cum o sa fie atunci? Ieri am circulat seara, faza scurta, radio, caldura si oprire pornire cam de vreo 20 ori. Cat o sa tina bateria?

[ascomp]

Ce stiu eu, ca am o masina cu prostia asta de Start-Stop, e ca baterile pentru chestia asta sunt mult mai scumpe, de peste 2 ori, decat cele obisnuite, au alte standarde. Cand mi-a spus un prieten ca la start&stop sunt alte baterii mult mai scumpe, si cand am vazut ca sunt peste 800 lei era sa lesin.

[Selep]

Tot de 40 aveam si inainte, dar ma gandesc eu asa ca e prea mica totusi. Cei de la service au zis ca daca vreau imi pot pune mai mare, contra cost, evident. Am zis ca nu, sa imi schimbe bateria pe garantie si mai incolo poate o sa imi iau una mai mare.

[gecmc94]

Am bateria Rombat originală de 60Ah la Stepway generația 2 (post 2013).

Barba, la mașinile start-stop ar trebui folosite baterii mai deosebite, de tip AGM. Sunt curios, spune-ne ce baterie ai.

[Barba]

Asa arata bateria originala Stepway 0.9 Tce, 2017, cu start-stop. Nu vad nici un AGM pe baterie.

[Selep]

Aceasta e bateria cu care a venit masina, cea care s-a defectat.

Si apropo de asta, am o intrebare. Afecteaza cu ceva bateria daca lasi sa se stinga/nu lasi sa se stinga martorii din bord inainte sa pornesti motorul?
Eu mereu las sa se stinga si apoi pornesc, dar nu stiu cum e corect.