Sandero din Prazburg

[chroma]

mai nou m-am apucat de Sandero (mici modificari), un laureate 2008 1.6. rosu de foc.
deocamdata: cotiera, folie 95%llumar, oz ultralegerra 16 cu eagle f1 205/50/16, player un HU Clarion cz702e, condensator Juice1.2, linie audio MacAudio cap coada- sistem audio configurat si achizitionat de la beloud, si mici chestii pe la interior (un covoras) si exterior (faruri negre, un led pe pozitii si nr, aparatori noroi). in proiect: neaparat o insonorizare ca la carte pt ca este cheala, loganul in 2004 era foarte bine insonorizat (maxim 2 luni), kit suv dacia, vopsire integrala ( probabil fara embleme, astea 2 mai spre primavara), volan imbracat in piele, naturala, frane, arcuri, un softulet, ceva mai simplu nu un tuning in adevaratul sens al cuvantului. poze zilele urmatoare (dupa o spalare ext/int).
bani si timp sa fie, idei gasim. drumuri bune

[chroma]

si cateva poze. in rest, bani sa fie ca idei sunt

[adrian.stroila]

Mie imi place ce ai facut. As incerca niste jenti mai mari totusi. Felicitari

[chroma]

mersi de aprecieri
jantele astea raman. am avut pe logan si pe 17 si pe 18 insa am ajuns la concluzia ca 16 este ok. cred ca niste arcuri ar mai schimba nitel aspectul si tinuta insa momentan ma pregatesc de insonorizare si sa vedem cu vopseaua

[Goan]

Frumoase poze ! Eu vreau sa te intreb ceva in legatura cu penultima poza (grila). Ce material ai folosit in spate si cum l-ai prins acolo ? Banuiesc ca ai montant randul doi de plasa sa nu mai treaca pietrucelele pana in radiator. A si pt montare a trebuit sa dai jos tot spoilerul fata sau iese numai partea cu grila ?

[chroma]

babacu' a fost cu ea la spalatorie (acum 2 ani, sa n-o aduca murdara) si istetii au dat cu jetul aproape. asa ca partea de jos a radiatorului este cheala (au zburat toate lamelele) dar ac merge bine. ulterior am pus o plasa din comert (a fost 15 ron parca si ajunge pentru 2 grile) prinsa cu autoforante subtiri si scurte in rama grilei. bara s-a dat jos.

[Goan]

Eu am mai vazut asa ceva la un prieten si zicea ca si-a pus-o ca tot prindea petre si-i dadeau in radiatorul de AC. E drept ca era Logan dar eu m-am uitat si la mine radiatorul de AC este dupa cel de motor. De asta am crezut ca si tu ai pus plasa pt pietre.

P.S Asta cu spalatoria si distrus radioator nu am mai auzit-o. Am auzit cu sarit vopsea si spart luneta dar radioator nu. Am notat...

[Tudor TDr]

Imi plac mult jantele si farurile negre....in legatura cu jantele...tu ai in talon ca poti pune si pe 16 sau ai pus tu asa fara sa fie mentionat in talon sau fara sa adaugi . si referitor la faruri, le-ai vopsit tu sau asa avea? sau ai luat un set de pe stepway ?

[adrian.stroila]

chroma - cum ai ajuns la concluzia ca din cele de 18 - 17 si 16 cele de 16 sunt cele mai ok?
ai avut ceva probleme? daca da ne poti spune si noua care au fost acele lucruri? ca doar deaia intram toti pe aici ca sa impartasim informatia :p

[chroma]

Eu am mai vazut asa ceva la un prieten si zicea ca si-a pus-o ca tot prindea petre si-i dadeau in radiatorul de AC. E drept ca era Logan dar eu m-am uitat si la mine radiatorul de AC este dupa cel de motor. De asta am crezut ca si tu ai pus plasa pt pietre.

P.S Asta cu spalatoria si distrus radioator nu am mai auzit-o. Am auzit cu sarit vopsea si spart luneta dar radioator nu. Am notat...

nope, cel de aer e primul cel de racire este al doilea

Imi plac mult jantele si farurile negre....in legatura cu jantele...tu ai in talon ca poti pune si pe 16 sau ai pus tu asa fara sa fie mentionat in talon sau fara sa adaugi . si referitor la faruri, le-ai vopsit tu sau asa avea? sau ai luat un set de pe stepway ?

farurile sunt de stepway, jantele le-am pus eu fara sa fie trecut in talon ceva legat de ele. si la logan am mers la fel de a doua zi cum am luat-o.

chroma - cum ai ajuns la concluzia ca din cele de 18 - 17 si 16 cele de 16 sunt cele mai ok?
ai avut ceva probleme? daca da ne poti spune si noua care au fost acele lucruri? ca doar deaia intram toti pe aici ca sa impartasim informatia :p

la 16 am 205/50/16 - la viraje pe loc ok, la curbe ok, la denivelari ok
la 17 am avut 215/45/17 - la viraje pe loc mai greu, la curbe ok, la denivelari asa si asa
la 18 am avut 215/35/18- la viraje pe loc greu, la curbe ok ca tinuta dar mai greu la directie, la denivelari dezastru zicica sare bordu' din prinderi

erata:
- viraje pe loc : situatiile din parcari aglomerate
- curbe : situatii din trafic extraurban cu viraje stranse abordate tare
- denivelari: strazi cu piatra cubica, betonate, drumuri neasfaltate.

in plus, ca si estetica, la cele de 17 si 18 se vad asa mici tamburii si discurile... la cele pe 18 am avut certificatul luat a doua zi. la cele pe 16 nu m-a intrebat nimeni nimic vreodata, desi am fost oprit la diverse filtre etc

in alta ordine de idei, ca sa fie ok cu alte jante trebuie jonglat atat cu et cat si cu dimensiunea anvelopei, altfel pe viitor apar probleme care pot fi evitate simplu. eu am mers 6 ani pe 16 vara si pe 15 iarna si nu am schimbat nimic la directie pana la 65000km.
un exemplu practic:
din fabrica et 43 si 186/65/15 pe 16 et 37 205/60/16 sau si mai indicat et37 195/55/16

[adrian.stroila]

chroma
multumesc de explicatii
foarte detaliat si frumos

mersi

[chroma]

astazi s-au insonorizat toate portierele (garniturile de portiera cu alta ocazie). rezultatul pt sistem audio-excelent, inchidere foarte usoara, zgomot la rulare diminuat semnificativ.
materiale si scule folosite:
- 1 rola aluband producator denbraven in jur de 90 ron
- 1 cutter
- 1 surubelnita torx 20
- 1 surubelnita dreapta mai fina (pt capace boxe si obturatori portiere fata)
- 1 surubelnita torx 30
- soare este deci nu avem nevoie de pistol aer cald
- 100ml degresant tabla
- 1 laveta absorbanta
- 1 ruleta pt cei foarte pretentiosi

timp de lucru in jur de 2,5h 1persoana (ideal in 2 pt ca merge mai repede).
garniturile de usi se desfac usor, cu putina atentie. la cei care au geamuri fata sau spate manuale manerul de la macara iese prin tragere numai dupa ce se scoata siguranta de pe el (este un mic plastic culisant chiar langa panou, se deplaseaza catre maner si se vede o sarmulita care se scoate cu o surubelnita). La remontare se repeta operatiunile in ordine inversa demontarii. La usile fata trebuie demontat capacul de la maner (mai are un surub acolo).
comune pt toate: boxe se dau jos, clapete deschidere se dau jos, cate un surub la fiecare maner, se trage cu incredere incepand din coltul dr jos pt stg si stg jos pt dr. la usile fata mai aveti 2 surubele mici in grosimea panoului. atentie la reclipsare, intai pozitionati clipsurile in dreptul orificiilor si abia apoi loviti cu podul palmei mai tare. spor la treaba, chiar merita investitia.

[Goan]

Felicitari pt operatiune. Pana acuma banuiesc ca nu aveai probleme sa ploua in masina. Sper ca nici de acuma incolo sa nu ai. Era frumos daca puneai niste poze cu etapele chiar daca nu toate, dar un before-after era frumos.

[chroma]

cum dreq sa ploua? ii dau foc. la poze m-am gandit dupa ce montasem pe jumate ultima usa si mi-a fost lene s-o desfac.

[Goan]

Ploua, ploua. Ca si patitul nu stie nimeni. Vezi in topic ca nu este un caz izolat.