B 211 Nfw

[hash84]

inca o mica intrebare.
daca scot bateria, se intampla ceva cu calc de bord? am auzit de la altii cu alte masini tot felul de porcarii, gen nu mai recunoaste cheia, nu mai merge nu stiu ce.....
adica in afara de codul de la casetofon + setari nu ar trebui sa pierd nimic nu?

[megyes raul]

Din cate stiu, masina n-are nimic.Se reseteaza ECU injectie si pierzi datele memorate de CB(in cazul in care ai).Iar pentru Cd-playerele fara fata detasabila trebuie introdus din nou codul dat de producator(in cazul versiunilor cu Cd-player din fabrica).
Resetarea ECU consta in pierderea parametrilor de functionare memorati din ultimii km parcursi.Dupa ce pui bateria napoi si pornesti motorul, ECU isi memoreaza iarasi datele necesare.

Am scris ieri in topicul "Baterie" ce se intampla la demontarea bateriei.
Bine-inteles ca nr. de km totali ai masinii raman.

[hash84]

Am scris ieri in topicul "Baterie" ce se intampla la demontarea bateriei.
Bine-inteles ca nr. de km totali ai masinii raman.

ms frumos. asta in cazul in care totul merge bine

[mahay]

hash,

vroiam sa te intreb cum se descurca dongle-ul acela care il conectezi pe interfata masinii.
ai avut probleme ceva cu el?e ok pentru masina sa aiba tot timpu conectat ceva pe interfata de diagnoza? se poate conecta altcineva prin BT la el?
e activ si cu cheia scoasa contact?

eu nu am CB si mi'ar face f bine un astfel de gadget!!
ms,

[hash84]

hash,

vroiam sa te intreb cum se descurca dongle-ul acela care il conectezi pe interfata masinii.
ai avut probleme ceva cu el?e ok pentru masina sa aiba tot timpu conectat ceva pe interfata de diagnoza? se poate conecta altcineva prin BT la el?
e activ si cu cheia scoasa contact?
eu nu am CB si mi'ar face f bine un astfel de gadget!!
ms,

nu am avut probleme cu el. pur si simplu l-am bagat, m-am conectat la el si gata. nu il las non stop bagat ca papa curent
functioneaza doar daca e contactul pus. din pacate se poate conecta oricine la el... dar numai cand e contactul pus

[hash84]

azi am schimbat bateria. deci faza foarte tare. bateria mea era de 40Ah. wtf?
am pus una de 62Ah, Rombat calciu fara intretinere. 270 ron. sa vedem cum o face la frig.
dar totusi, 40Ah ??

si inca o treaba. bateria mea nu avea maner. asa a venit si a voastra din fabrica ?
ma gandesc sa nu fi facut baietii vreo manevra. suruburile aveau vopseaua de garantie intacta, dar asta nu cred ca o problema, ca si eu am desfacut surubul care fixa bateria si l-am pus la loc, fara sa stric vopseaua. ciudat. acu merg cu bateria de 40 de amperi in portbagaj

[geoalexus]

Da, bateria nu are maner. Dar 40Ah este deja hilar, baterie de scuter:-) . Ce jeguri!!!

[megyes raul]

Bateria asta de 62Ah este aproape buna si pentu diesel, deci oricat de frig ar fi trebuie sa porneasca.Maner nu am nici eu, asa vin toate din fabrica.
Eu am baterie de 55Ah din fabrica si acum vine a-2-a iarna, in iarna trecuta a pornit fara probleme pe la -15grade C.

[hash84]

am mai citit pe forum una alta. nimeni nu e multumit de service-urile "autorizate" dacia. ma gandeam ca tot de aici incolo sa imi fac la un service de bloc, unde ma lasa mecanicul sa lucrez si singur la masina. gen revizii si altele. oricum am pierdut garantia la partea electrica ca mi-am schimbat bateria . acu intrebare intrebatoare. cei care aveti masina de ceva timp, a cazut ceva major la ea?

imi place asistenta la franare. tine masina dreapta, nu mi se misca volanul. frumos

[bogdan_cj]

Aia e din cauza abs. Afu doar franeaza masina la maxim cand ai nevoie.

[hash84]

Aia e din cauza abs. Afu doar franeaza masina la maxim cand ai nevoie.

eu credeam ca asistenta la franare ii zice la abs pe romaneste :P. am mai invatat ceva azi

[bogdan_cj]

Sunt 2 sisteme diferite. Abs-ul te ajuta sa ocolesti un obstacol cand franezi la maxim(ca altfel ai merge sanie) si de aceea masina cand franezi brusc isi mentine traiectoria pentru ca nu mai are clasicul repartitor si afu te ajuta sa reduci distanta de franare.

[megyes raul]

Sistemul ABS (engleză anti-lock braking system sau germană Antiblockiersystem) este un sistem pentru vehicule motorizate ce previne blocarea roților în timpul frânării. Aceasta prezintă două avantaje: permite șoferului să păstreze controlul direcției în timpul frânării și scurtează distanța de frânare.
Deci: ABS:anti-lock braking system
AFU sau EBD cred ca sunt acelasi lucru. EBD: electronic brakeforce distribution. Acest echipament asistă ABS-ul. De exemplu, la autovehiculele cu tracțiune în față, partea din față este mai grea decât partea din spate, astfel încât în cazul acționării frânelor, centrul de greutate al autovehiculului se deplasează spre față. Prin aceasta, aderența la roțile din spate scade simțitor și roțile tind să se blocheze. ABS-ul lucrează în sensul antiblocării roților din spate, iar EBD-ul redistribuie forța de frânare, pentru eficiență maximă.
Important:
—–> EBD-ul (EBV) este doar un asistent al ABS-ului. Dacă aveți probleme cu ABS-ul, automat rămâneți și fără EBD. “Deciziile” luate de EBD au la bază informațiile culese de senzorii ABS.
ps: Am luat informatiile de pe wikipedia.

[bogdan_cj]

AFU cu EBD nu e totuna. AFU e asistenta la franarea de urgenta si presupune ca in cazul unei frane bruste masina sa franeze la maxim aproape instantaneu.

[megyes raul]

Da, intr-adevar nu sunt acelasi lucru, dar ambele sunt functii ale ABS-ului. Automat la o frana de urgenta intra AFU , dar bine-inteles ca si EBD pentru a distribui frana in asa fel incat sa nu-si piarda aderenta masina, si sa ramana si spatele pe sosea asigurand o franare mai buna.