Pornire la rece cu probleme

[manic_user]

@ AXEL
Dacă nu te calcă pe nervi, aşteaptă până la revizie, dacă te calcă pe nervi (pe mine mă călca!), dă fuga în service, resoftarea propriu-zisă durează cam 10 minute.

- P.S. -
Nu este obligatoriu să fie din soft, poate fi şi de la motorașul pas cu pas sau senzorul de turaţie.

[tataieb12]

masina mea este din 2005 un 1.6 mpi golan daca schimb si eu softul cu unul din 2009 masina va merge un pic mai bine sau tot la fel ca acum adica sa nu fie nici o diferenta in mers ma refer poate la un consum sau la un mers mai rotund poate mai vioi - nu stiu ce comenzi poate da uch dupa schimbarea softului . poate fi de bine sau poate fi de rau ca pentru schimbarea softului poate ma pot descurca cu baietii .

[SERGHEI]

,,Am dat la cheie si fiind obisnuit sa ii dau drumu rpd, am facut`o, a stat 1 maxim 2 sec acul turometrului la 200 dupa care a porit singura "

Si mie imi face asa dimineata cand este cald...Nu este o regula dar din cand in cand ,,face"..si se pare ca nu ,,face toate".Bun topicul.O sa ciripesc la revizie despre problema..

[ciomp]

am si eu probleme cu pornirea la rece. azi dimineata mi-a pornit greu. aseara cind am ajuns acasa cu masina, dupa o iesire de 2 zile la munte , in parcare am costatat ca mi se tura usor singur motorul.nu am bagat prea tare in seama. dimineata nu a luat-o din prima. dupa ce a pornit am avut o scadere brusca de turatie si parca mergea in 2 cilindri motorul ca la dacia veche cind aveam probleme cu aprinderea. de mizerie sau apa, cum am mai vazut ca sunt topicuri nu cred ca poate fi vorba, caci am grije de masina, mai ales ca abia are 3 luni. ce se fie oare? miine merg la service caci mai am o problema. imi scirtiie/trozneste ceva pe dreapta fata cind pun frine sau dau cu spatele si la denivelari si cind urc borduri. problema asta o am de vreo luna dar nu am bagat=o in seama, insa acuma a devenit deranjanta.pina acuma am fost entuziast, (dar totusi rezervat) dar se pare ca daciutza se incumeta sa imi faca probleme inainte de vreme. am aproape 5000 km. deh...are un nume ..nu? Dacia!

am fost la service...cica e de la benzina faza cu pornirea. la calculator nu mi-a semnalat nici o eroare! masina mi-au pus-o la computer fara motorul pornit. auziti! cica is foarte sensibile masinile astea si au tot felul de componente si sonde care pot fi afectate de benzine proaste. sunt uimit!...pe bune!..io benzina am bagat de la un petrom. la faze cu scirtiiturile si trosniturile sunt arcurile care freaca fier pe fier pe talere. nici macar o garnitura nu au pus astia in fabrica!...cam asta e! bafta!

[pyhero34]

La mine a fost benzina.

Am patit si eu aproximativ la fel.
In cazul meu pare sa fi fost benzina. Prima data am pus benzina de 95, vreo 10 litri, asta fiind prima alimentare dupa cumparare. Apoi am alimentat de la alta statie dar am pus de 98 (am facut plinul). Si nu am mai avut probleme.
Cum problema a aparut imediat dupa ce am cumparat masina m-am dus glont la service si, dupa verificari, au spus ca totul e ok, dar pentru siguranta au resetat calculatorul.
Am filmat cu telefonul mobil problema. Imaginea nu e prea buna dar sonorul e concludent (v. atasament).

[ciomp]

mici ciudatenii la pornirea la peste -10 C

acuma cind e foarte rece patesc la pornire (dupa ce a pornit motorul) sa imi sune ceva sub capota ca un rulment neuns sau ca o curea (cum mai face la unele masini).. e un fel de fluierat slab, care mai apoi se transforma intr-un biziit. patiti si voi? e normal? mentionez ca se manifesta numai la temperaturi foarte scazute si persista 15-20 secunde fluieratul asta...si mai e ceva: uleiul fiind foarte rece, motorul invirte mai greu si la pornire am impresia ca se forteaza bendixul de la electromotor pe volanta pina ce motorul apuca sa "taie" uleiul si sa porneasca; asta scoate niste zgomote ciudate, un fel de pacanit urmat de sunete ciudate.se intimpla cind da sa porneasca motorul-atunci se aude pacanitul. o fi chestie de nesincronizare cu contactul pe cheie? (adica e din faptul ca tin putin mai mult "pe cheie" pina sa porneasca motorul ca e rece?..patesc de 2 zile la fel) multumesc.

ps sper ca m-am exprimat tehnic corect.

[luciann]

Asta cu fluieratul cand pornesti am patit si eu odata inainte de Craciun cu o sapt, am pornit noaptea la 12 cand erau -20 si nu mai pornisem de 2 zile. Am pornit si apoi am coborat sa dau zos zapada. cam 2 min am auzit un fel de suierat dar apoi a fost ok. De atunci nu am mai auzit, dar nici nu a mai fost asa frig in Timisoara.

[Goan]

Da si la mine face la fel.
Acuma cu frigul asta cand ii dau cheie sta mai mult si se aude CLAR ca se forteaza dar porneste la prima cheie. Este ce-i drept mai lunga cheia dar porneste.
Si la mine imediat dupa ce a luat-o se aude cateva secunde asa un scartait un pic-un pic ca si cum suna VW-urile alea Diesel din 80 la care le scartie cureaua pe fulie (cred ca toti stiti sunetul acela).
Dar dupa cateva secunde se aude normal ca si un motor rece.
Eu cred ca avand in vedere temperatura este normal sa se forteze motorul iar curele sa mai scartie pe fulie pana se incalzesc si se inmoaie.

[ciomp]

da cam asa suna, ca la masinile alea vechi care au probleme, numai ca muuult mai slab.
suieratul ala.
referitor la cheia "lunga" si "problema" de la finalul ei si -asa cum spuneam- fiind o cheie mai lunga ramine putin cuplat electromotorul si de aici apare zgomotul. se auzea si la masina veche ca un fel de vijiiala, dar la asta se mai aude si un pocnet, urmat de vijiiala aia cere provine probabil de la mersul in gol. poate ar trebui sa nu fortez si sa ii dau din doua, ca odata uleiul "taiat" ii va fi mai usor. multumesc de mesaje. salutari si numai bine.

[Goan]

La asta sincer si eu m-am gandit oare cum ii mai bine:
-Cheie (nu "sfert de cheie" ca si vara) si apoi reluat
sau
-Cheia ceva mai lunga pana porneste dar nu exagerat de lunga
Sincer ma gandesc ca asta cu "ceva mai lunga" ii mai ok decat din doua.
Ma gandesc ca nu poti sti la prima cheia cat mai avea pana pornea si daca de ex tu lasi cheia si el ar fi pornit imediat nu stiu cat de bine faci motorului.
Numai ca nu trebuie nici cheia lunga sa fie ca la Diesel de sa iesi afara din masina sa te uiti pe strada si cu mana sa fi tot pe cheie
Trebuie sa definim valori: Cheie scurta (1.33s) si apoi reluat sau Cheie lunga (3.49s)

[ciomp]

pai nustiu daca ii faci rau motorului, ca ulei isi ia. am auzit unii soferi ca faceau de multe ori asa, tocmai ca sa ia motorul ulei si sa reduca uzura la rece. tehnic vorbind nu ma pricep cum sta treaba si cum e mai bine. poate... ca poti uza in timp foarte lung electromotorul pentru ca il folosesti de 2 ori . acuma si aici intervine o intrebare; e mai bine sa il fortezi din prima sau sa ii dai de doua ori mai mai scurt?

daca intervine si partea cu uleiurile mai "subtiri" care sunt indicate iarna.. problema e ca si rezolvata.

[Goan]

Cel mai bine ar fi sa avem garaje incalzite si sa porneasca la prima cheie ca si vara.
Totusi cred ca daca nu este o cheie foarte lunga este mai bine din prima decat din doua etape. Sa vedem, poate ne lamuresc si altii daca si unde gresim.

[yr-zbg]

Salut...
am si eu urmatoarea problema.
In ultimele doua zile dimineata la 7.40 cand am pornit masina a fost destul de frig (sub -15).
De pornit a pornit relativ normal doar ca imediat dupa pornire se aprinde becul de abs si cel de frana de mana.
Dupa 1-2 secunde se sting.
Frana functioneaza totusi normal, abs-ul la fel.

A mai patit cineva asa ceva?

Bafta!

ps. procedura de pornire e cea obisnuita....se sting beculetele si dau la cheie. (nu obisnuiesc sa trag frana de mana peste noapte, deci aceasta este "la podea")

[ciomp]

in afara de faptul ca afisajul electronic se misca "in reluare", cu incetinitorul nu am patit cu becurile. O fi chestiune de contact. nu le am cu buletrica!
azi am pornit masina la prima "valoare" indicata de Goan mai sus. foarte haioase valorile tale!

[Goan]

Nici la mine nu se aprinde nici un alt bec anormal.
Se aprinde ce-i drept cel de frana de mana dar cum este trasa este si normal
Ma bucur Ciomp ca iti plac valorile mele. Hazli, ce mai atata poveste