Supraalimentare pe motoarele MPI

[bestdodo]

Stiu ca nu e foarte simplu dar un sistem de supraalimentare ar face mpi-urile un pic mai fasnete.Nu ma refer la un castig de 40-50% dar acolo vreo 15-20 de cp in plus.Eu am un 1.4 mpi si ma gandeam sa-i montez o turbina de Dci chiar daca e slabuta .Sa ajungi de la 75 la vreo 90 de cp nu e foarte daunator pt motor si ar rezista absolut toate componentele.Ar mai fi si varianta unui compresor mecanic dar aici e mai complicat zic eu.Hai sa discutam un pic pe tema asta.

[geoalexus]

Cred ca ambele motorizari 1.4 si 1.6 nu merita o asa investitie. Nu cred ca performanta se va imbunatati simtitor , iar daca se va imbunatatii inseamna ca va dauna motorului. Sunt motoare prea simple pentru a fi modificate. Nici maca nu sunt 16valve. Si sa fim sinceri acum , performanta nu se obtine cu acelasi consum.

[raduiancu]

dar consumul mai mare...? trebuia sa ti iei 1,6 mpi aveai cp mai multi

salut Geo.. la o mare intalnire

[bestdodo]

Nu vorbeam de castiguri f mari de putere v si nici de investitii foarte mari.Daca ati vazut loganul de 170 si ceva de cai , acolo e ceea ce spui tu. Raman la ideea ca se poate aduce un plus de putere si un echilibru intre consum si fiabilitate

Turbina face tot jocu , n-ati vazut tendinta de a face motoare mici supraalimantate , ex linea 120 cp ...

[geoalexus]

Am avut de a face cu skoda octavia 1.2 180cp. Sa vezi ce inseamna supraalimentare. Raman la parerea ca motoarele de pe Dacia nu sunt facute pentru tunning.

Salut Iancu...in curand poate ne intalnim.

[raduiancu]

Sunt motoare prea simple pentru a fi modificate.(geoalexus). dak vrei sa faci ceva
(parerea mea) tuneaza cu bun simtz si elegantza... nu mult rau si nici multi colorata ca deja intri in extrema de cocalari... etc

[GGI78]

Daca tot vrei 15-20 CP... schimbi axa, sistem de evacuarea complet, si ai rezolvat problema... tot ce inseamna supraalimentare necesita pentru siguranta ta schimbarea internelor motorului plus multe alte modificari deci bani multi

[raduiancu]

eu am condus o gramada de masini(marci) e destul de fashneatza, intradevar cand dai drumul la aer conditionat paleshte... dar cam la toate masinile cu motor sub 2000... nu toate dar sunt fff multe si marci consacrate... poate alti vor spune altceva, agata ce e bun de la mai multi.... salut bestdodo.... incantat sa te cunosc

[bestdodo]

Ma frate dupa cum vad nu cred ca isi mai are rost forumul asta, cum vine cineva cu o idee voi zice ..n-are rost.Atunci hai sa ne retragem si face fiecare ce vrea , dar eu consider ca rolul unui asemenea forum este de a ne consulta intre noi , de a veni cu diferite idei , nu de a nega din start orice initiativa. De ce crezi ca o axa cu came schimbata , eventual o comprimare a motorului prin frezarea chiuloasei ar fi mai sanatoase decat o turbina.Nu e musai sa bagi aer en gros , nu vorbeam de presiuni mari de supraalimentare , ca sa fie nevoi sa umbli in motor, sa bagi pistoane scobite etc
Deci sa revenim, credeti ca o turbina de logan dci care nu e foarte scumpa, chiar noua fiind, ar merge montata?

Am avut saptaman aceasta una pe mana , noua , pret 12 mil.Ideea e ca la benzinare evacuarea e in fata motorului iar turbina va trebui sa isi gaseasca si ea loc pe acolo.Ochiometric eu zic ca merge , se poate trage si ungere ...

[DYA91]

Are ros... numai ca uni sunt foarte sceptici...
Cea mai mica turbina scoate intre 50-130CP... pentru aceasta modificare iti trebuie:

1) Galerie evacuare custom
2) Traseu si toba finala
3) Injectoare
4) Intercooler + traseu
5) Pompa de benzina
6) Blowoff
7) Regulator presiune turbo
8) Ceas boost
9) ECU sandalone

PS. daca te apuci de treaba mare grija la presiune... nu trebuie sa depasesti 0,8 bari (galeria de admisie nu cred ca o sa reziste)... de preferat 0,5 bari

[bestdodo]

Merci Dya91, in sfarsit cineva deschis discutiilor...Foarte corect ce ai enumerat tu, dar aici dupa toate astea se obtin puteri destul de mari .Eu eram curios daca s-ar putea monta cele enumarate de tine , mai putin injectoare si pompa de benzina.Daca reglezi turbina pe 0,4 - 0,5 bari , castigul de putere nu va fi mare dar se va simti .Ar fi necesara doar o ajustare din soft pt ecu si in felul acesta si consumul ar fi sub control ( asta depinde si de cum o calci , ca si fara supraalimentare poate lua 15 % daca o urechezi).

[DYA91]

ECU standard nu poate comanda turbina... iti trebuie neaparat alt ECU si am uitat sa mentionez ca trebuie inlocuit si senzorul MAP

[geoalexus]

Ce inseamna aceste modificari in bani ? Si cu cat va creste consumul ? Si nu refuz o idee din start , doar ca pentru Dacia nu se merita. Exista japonezele care merita tunate.

[DYA91]

2500-3000 E... pana nu faci modificarile nu ai de unde sa stii cat consuma...

[bestdodo]

Nu voi schimba nici Ecu , voi monta doar turbina si voi face reglajele necesare...mai spre primavara cand voi avea conditii de lucru.Pana atunci iau turbina si caut galerie de Logan sa o modific.Sunt convins ca voi castiga 15 - 20 de cp ceea ce e suficient.
Apropo, in urma cu ceva ani am avut un Escort de 1.8 diesel si pt ca era lent am decis sa il intaresc putin.Toata lumea zicea sa schimb tot de pe un motor 1.8 td si sa pun pe al meu, adica galerii , turbina, pompa de injectie , injectoare .Cel clasic are 60 de cai , cel td are 90 dupa carte.Eu am cautat si am schimbat doar galerii si am pus turbina , am alimentat-o din traseul de ungere din bloc si ...asta a fost.Mare mi-a fost mirarea cand nu imi recunosteam masina , tragea de rupea si avea cuplu inca de la turatii joase.Si alea erau vechituri , injectii clasice .Stiu ca ;a benzina e diferita treaba , dar toata hiba e sa gasesc un optim de presiune la care arderea sa fie optima .Bagand benzina in plus in motor nu e musai sa ai si putere mai mare. Nu stiu , o sa incerc...