Jurnal de bord: Sandero 2 , 1.2 75cp

[MAK112]

E 250 aftermarket.

[Tosani]

Primele impresii de drum lung

In acest week-end am facut primul drum lung, 330 km dus -intors. Cam 20 din ei au fost in Bucuresti , restul afara , si jumatate din ei, drumul de intors, au fost cu aerul conditonat pornit. Computerul mi-a aratat un consum de 18,5 l si o medie de 5,7 l/100km. Eu zic ca este un cosum ok, deci cu 1 litru mai mult decat fostul Tico, dar in conditii net superioare . Trebuie sa mentionez, ca a fost de foarte mare ajutor, acel indicator din bord care indica cand trebuie schimbate vitezele pentru un consum redus. Practic, imi indica sa schimb in jur de 2200 rot. Daca ar fi fost dupa mine si as fi schimbat dupa ureche, ca la Tico, atunci as fi schimbat dupa 3000 rot, si cred ca ar fi iesit un consum mult mai mare. Bineinteles , daca ai nevoie de demaraje mai puternice, trebuie schimbat mai sus. Practic am depasit tot ce avea sub 100 km/ora, eu mergand cam cu 110 in afara localitatilor. Intradevar, nu poti sa crosetezi coloana cu masina asta, dar dupa parerea mea, te poti deplasa linistit, nu simiti ca esti limitat cu depasirile. Presupun ca poti merge chiar sportiv cu ea, dar atunci cred ca ar fi un consum imens.
Am verificat si scutul, intradevar are un scut de plastic, dar destul de mic, parca nici motorul nu il acopera in intregime, ramane dupa scut un spatiu destul de mare neprotejat. Oare cel metalic are aceleasi dimensiuni sau o fi mai mare?

[MAK112]

E mai mare!

[Tosani]

Impresii dupa 2000 km

Salutare,
Am facut deja 2000 de km, cei mai multi in afara Bucurestiului. Deoarece nu am mers mult in oras, nu am reusit sa imi fac o impresie clara despre consumul in oras, dar afara, media ramane 5,7 l desi acum nu o mai protejez, am trecut de cei 1000 km cu rodajul si am mers in toate scenariile, incluziv pe autostrada cu peste 130 km ora ( cam 100 km) . Aer conditonat cam 40% din distanta, si rute de munte cam 200-300 km. Un consum bun zic eu. La munte intradevar trebuie turata ceva mai mult, si au fost unele portiuni, unde am fost nevoit sa urc cu viteza a doua, in special la curbele ac de par in urcare. Mergea si cu a treia dar se accelera prea greu dupa curba. In schimb unde am observat eu ca e cam lenesa, la plecare de pe loc din panta, trebuie sa o turezi un pic si sa mergi un pic cu treapta 1, daca dai repedea a doua, nu prea mai accelerezi. La Tico imi aduc aminte ca schimbam imediat a doua si accelera ok. Depasiri din scurt la viteze mai mari nu prea e indicat sa faci, accelereaza destul de greu, dar per ansamblu, consider ca iti faci treaba cu acest motor fara sa ai limitari exagerat de mari cum ziceau multi pe forumuri si care ma cam speriasera la inceput. Insa pentru cei care merg frecvent cu viteze de peste 120km /ora si conduc mai sportiv recomand un motor mai puternic.