Servodirectie asistata mai rigida fata de alte marci ...de ce ?

[Seba]

pai normal ca merge mai usor cu rotile mai umflate. fiind ceeasi incarcare pe punte, acelasi motor si aceeasi pompa pe sandel cat si pe lighean, nu ar trebui sa fie diferente decat de la cauciucuri. si poate la loganul dizal, pompa electrica nu face atata presiune cat aia invartita de motor, cum e cazul la benzinar. plus ca dci e mai greu cu cateva zeci de kilograme decat un logan/sandero benzinar. ar fi oarece explicatii
apropo de presiune, care "las-o mai ca merge-asa" , sa nu uiti sa le spui alora din service ca atunci cand vii la ei pt zgomote la puntea fata sa-ti dezumfle prima data rotile la presiunile indicate de constructor, nu sa-ti schimbe caseta de directie si capetii de bara, cum mai cunoastem niste cazuri de service-uri incompetente...

[JmEk]

seba...tin sa te contrazic....e asistata la logan
Directie asistata hidraulic
www.dacia.ro mergi la configurator la PH2...si o sa vezi

[Seba]

se intareste volanul la viteza mare si merge usor la viteza mica? am condus zic eu destul de mult loganuri, dar n-am sesizat asistarea. directie asistata nu e totuna cu servo, dar probabil in reclamele dacia da bine cuvantul asistata. praf in ochi pt aia care umbla dupa "obtionale", parerea mea. am desfacut carcase de volan si n-am gasit nici un senzor de pozitie. cum asta e un element necesar la o directie asistata, da-mi voie sa ma indoiesc de ce scrie dacia acolo pe site. mai mult, unde-i senzorul de pozitie al casetei de directie? are asa ceva dacia pe logan? nu cred...deci bye-bye asistare. welcome servo hidraulic

[JmEk]

eu pe Phase Deux am directie asistata hidraulic...si merge foarte usor la viteza mica si mai greoi la viteza mare...asa cum zici u....

[Seba]

or fi schimbat ceva in bine...ai senzor de pozitie pe volan? daca nu ai, mai greu sa asisti directia...apropo, de la ce viteza incepe sa se intareasca directia? acum chiar m-ai facut curios, se pare c-a schimbat dacia ceva in bine.

[gastorro]

Eram cat p'aci sa adaug un nou thread cu aceeasi intrebare.. noroc ca am dat search!

Ca si OP, din cauza ca "asistarea" este aproape inexistenta la viteze mici (ii simti lipsa
in volan mai ales cand pleci..) si pentru ca nu stiu cum e la alte Sanderos, va intreb
daca asta e normal sau e ceva defect in caseta mea de directie ?

In comparatie cu directa unui Megane2, la acest Sandero volanul se invarte mult mai greu la viteze mici (0 .. 20Km/h) si nici nu revine. Peste 50Km/h (sau 2000rpm) incepe
sa fie servodirectie cu adevarat si revenirea volanului functioneaza.

Chestia este ca la viteza, chiar si volanul neasistat al Daciei 1300 se misca mai usor,
ba chiar simteai ca revine singur ...

"Asistarea" asta isi merita banii numa' daca te ajuta la viteze mici, la plecarea de pe loc
cum ar fi la megane unde cand plec de pe loc (la relantiu = fara sa cresc rpm) pot invarti
volanul cu un singur deget (sau mamaia de 70 de ani cu o mana)

Intrebari:
1) La Sandero, depinde sau nu servodirectia de turatia motorului ?
(caseta de dir. functioneaza cumva cu ulei pompat (energie) prin cureaua de accesorii?)

2) Este normal (adica din fabrica ok) sa-ti trebuiasca ambele maini ca sa invarti volanul la
plecarea de pe loc si sa nu inceapa sa revina daca nu ai peste 30Km/h ?

3) Servodirectiile Sandero si Megane2 sunt principial diferite ?

[t0rquemada]

Sandero I are servodirecție hidraulică cu pompă mecanică (acționată de cureaua de accesorii) și/sau GEPDA (servodirecție hidraulică cu pompă electrică) pe dCi.

Sandero II are
-servodirecție hidraulică cu pompă mecanică(acționată de cureaua de accesorii) doar la 1,2 16v euro 5
-GEPDA* la restul motorizărilor euro5 și pe toate motorizările euro6

2)Cu motor oprit cum e? Mai poți roti volanul?

3) Megane2 ai servodirecție electrică, motor chiar pe coloana de direcție

*cu turație variabilă și asistență variabilă funcție de viteza mașinii.

[spik1]

Sandero meu, Orange, din 2011, 1600, mpi, euro 5, are servodirectie actionata de motor electric!