Cum se comporta in accidente?

[and_rei]

Vreau sa-mi cumpar un sandero si ma intereseaza partea de siguranta(o sa pun si airbagurile laterale).
Cei care aveti cunostinta de asa ceva, cum se comporta masina in caz de accidente usoare/medii comparativ cu alte masini de 5* nu foarte scumpe(sa zicem pana in 12-13 mii euro).
Nu iau in calcul un impact frontal la 100km/h pentru ca ma gandesc ca acolo nici o masina nu te mai salveaza.

Aceasi intrebare si din punct de vedere al sigurante active. Cat de mult conteaza lipsa ESP-ului in conditiile in care nu se exagereaza cu viteza, iar masina va fi condusa 80-90% din timp in oras.

[Goan]

Cred ca cel mai bine ti-ai putea face o parere folosind datele din Testele EuroNCAP. Exista acolo si o sectiune cu film si imagini.
Eu dupa asa ceva m-as ghida. Dupa pareri de genu "Am un prieten, a dat cu ea de 2 stalpi si nu a avut nimic..." nu stiu ce sa zic.

[and_rei]

Dupa testele euroncap, cu tot cu airbaguri laterale are 4 stele, cei drept pintre cele mai slabe masini din europa, dar totusi decente, de exemplu nici nu se poate compara cu vechiul chevrolet aveo care are doar 1.5 stele.

[Goan]

Bine da Kia C'eed si i30-le au 5 stele. De la 3/4 la 5 e o diferenta.

[and_rei]

Diferenta de la 4 la 5 stele e data de 3 puncte obtinute in plus la protectia pietonilor, deci pentru sofer/pasager teoretic masinile ar trebui sa fie la fel de sigure. Ceea ce probabil face diferenta ar fi ESP-ul prezent pe ceed/i30.

Intrebarea e: pentru soferul calculat, care nu se crede la curse pe sosele, diferenta de securitate chiar isi merita cei 20-30% bani in plus pe o coreeana plus costuri mult mai mari de casco/intretinere/piese. - vorbim strict de partea de securitate, nu ca una are plastic mai placut la atingere sau are nu stiu ce player la care pot conecta iPod.

Poate fi considerata Sandero o masina care te poate duce in sugaranta din punctul A in B?

[Goan]

Eu zic ca DA, poate fi considerata Sandero o masina care te duce in siguranta din A in B. Totusi este o masina produsa in 2008 testata EuroNcap, nu o poti compara cu 1300/1410 care eu personal le consider pericol public. Deci repet, eu o consider buna si sigura pt cat costa.

[and_rei]

Nici nu incerc sa o compar cu asa ceva, incerc sa o compar cu alte masini low cost.
Pe vremea lu 1310 nici nu exista ideea de celula de siguranta. Nici macar in aveo nu m-as urca. Cica aveo asta nou are 5 stele si este chiar ieftin, dar nu-mi place cum arata nici cu slujbe.

Cum sta la nivelul de zgomot interior si vribatii un sandero smile? Noi am vazut ca stau acceptabil. Masini cu ceva vechime am vazut doar variante inferioare la care ai impresia ca stai pe motor si mergi pe drum de munte. Isi pastreaza calitatile veersiunea smile? Adica chiar se simpte ca masina e lucrata altfel soar e doar mai frumoasa la inceput?

Nici nu incerc sa o compar cu asa ceva, incerc sa o compar cu alte masini low cost.
Pe vremea lu 1310 nici nu exista ideea de celula de siguranta. Nici macar in aveo nu m-as urca. Cica aveo asta nou are 5 stele si este chiar ieftin, dar nu-mi place cum arata nici cu slujbe.

[bogdan_cj]

4 stele sunt si ele ceva, iar daca mergi linistit nu o sa ai mare nevoie de esp. Nu zic ca nu e bun si nu ar fi frumos sa aiba si sandero asa ceva, dar se poate si fara.

[Spanu]

haideti sa abordam si invers: nu conteaza ca mergi cu 100 km/h sau mergi cu 60 km/h atata timp cat vine unul cu tirul si se urca pe tine. ati vazut ce inseamna impactul unui logan cu un ML(cazul Huidu). poti sa ai si hummer daca te loveste trenul...
in principiu daca te uiti la un sandero avariat si vezi cum s-a deformat la o viteza relativ mica, poti sa zici ca ai un procent destul de bun ca sa scapi.

orice masina primeste stele in plus la testul euroNCAP daca are avertizare pt centuri nepuse. prefer sa aiba 3 stele pt siguranta impactului decat sa ia 5 stele pt diverse gadgeturi care nu au treaba cu impactul efectiv.

[chitziman]

si eu ca Spanu..poate cade un copac...si nu prea mai conteaza...dar daca tu pui raul inainte...iti iei un HUMMER...si sincer daca zici ca mergi mai mult prin oras...

[nirox]

Acum nu stiu cu siguranta la Sandero.
Vara trecuta am lovit-o usor in parcare pe partea usilor si s-au indoit instant, la viteza de parcare cu spatele... Acum am inteles de ce.
Am fost de curand sa mi se schimbe o yala la o usa si a desfacut toata masca de pe interior. Cand am vazut cum arata acea usa, efectiv o foita de tabla cu diverse accesorii (macara, yala) m-a cam uimit un pic si nu in mod placut. Nu vreau sa ma gandesc la un impact lateral, sincer, cred ca intra toata masina prin usa si imi ia locul la volan.

Acum stiu ca sunt conceptele de caroserie care preiau impactul din fata si il distribuie pe toata lungimea si te miri dupa aia de ce s-a indoit prin spate, dar totusi...
Nici nu am vazut cum arata o alta masina, de 5 stele, de exemplu o KIA Cee'd sa fac o comparatie.
In final, speram sa nu avem incidente, accidente. Dar daca te face sa te simti mai bine si sa nu stai cu frica, dai un ban in plus. Macar o sa conduci cu speranta ("iluzie"?) ca esti mult mai protejat.

[and_rei]

Parerea mea e ca tocmai asta e problema la masinile scumpe, e mai mult iluzia ca sunt mai sigure, am vazut de exemplu un test independent cu un golf 6 la 90km/h intrat frontal in perete. Soferul nu avea nici macar o zgarietura, dar totusi murise din cauza decelaratiei puternice care practic i-au strivit creierul si organele interne.
Si eu stiu un aveo modelul vechi de 1.5 stele euroncap zgariat putin in parcare, rezultatul: zici ca l-a lovit care din plin in lateral.

[Spanu]

legat de accidente: eu am luat in plin, pe mijlocul masinii un caine la 50-60km/h.
mi-a spart grila de jos(inlocuita), radiatoarele s-a contorsionat si sunt potcoava(asa le-am lasat.merg in continuare) si carenaje de plastic de sub bara sparte+suport numar. inlocuite amandoua. cainele a decedat(imi pare rau pt el).unde vreau sa ajung: in momentul impactului am avut senzatia ca masina s-a facut praf. bubuitura a fost foarte mare.
al doilea eveniment : m-am certat cu unul in trafic si mi-a pus frana in fata. am intrat in el la 20-25 de km /h. neavand centura am dat cu capul in volan.rezultat: numar stramb atat.
al treilea eveniment: m-a agatat unul in spate. erau eram oprit iar el mi-a intrat in partea dreapta spate din lateral in bara(nu a atins aripa sau roata) eram la volan, masina a fost aruncata in lateral de spate circa 30 cm. rezultat bara zgariata.
concluzia: cand e vb de incidente minore masina rezista. doamne fereste sa apuc sa va povestesc ce se intampla la 80 km la ora cu un alt obiect in fata.

[Spanu]

legat de accidente..hai sa dezvoltam un pic cazul patronului de la Edy spedition.
ideea e ca daca reusesti sa mori intr-un S (mercedes S class) inseamna ca ala chiar a avut ghinion, sau ceva s-a intamplat...

[marian66v]

in mass-media se foloseste cuvantul sansa pt toate nesansele posibile, asa si persoana respectiva a avut sansa sa intre intr-un tir si nu intr-un sandero, altfel azi vorbeam de un alt caz Huidu. Parerea mea, testele astea sunt facute pentru marketing, eficienta lor undeva la 20%.