Problema temperatura motor (4-2-4)

[Goan]

Nu. Problema a fost ca in prima faza am schimbat sonda mea cu una noua si apoi termostatul dar tot 2 linii aveam. Termostatul vechi era intr-adevar dus (l-am testat in ibric) insa eu nu am avut minte sa pun inapoi sonda mea. Am zis ca e sonda noua deci buna. Si asa am mai schimbat termostate pe ideea ca nu-s bune si decalibrate etc, dar defapt sonda noua era decalibrata si termostatele bune.

[marian66v]

Am inteles. Intr-adevar este foarte greu, noua fiind o scoti din potentialele cauze. Normal ar fi sa mergi cu sonda la magazin si sa-ti dea banii pe ea.

[acielv]

Am avut aceeasi problema, am fost la service, mi-a schimbat sonda pe garantie cu una originala si problema a fost rezolvata.

[viscolu]

Aceeasi problema patesc si eu.Acum cateva zile a pornit din nou chiar cand a nins cateva secunde sta 1 minut apoi porneste din nou,face 2, 3 cicluri din acestea . Se oprise pentru cateva luni si credeam ca am scapat de aceasta problema. Oare ar trebuii s schimb lichidul de racire sau direct sonda de temperatura? M gandesc ca poate s-ar rezolva schimband lichidul. E cam vechi(2008).Astept pareri.
Multumesc anticipat!

[Goan]

Culmea si eu ieri iar am patit-o din nou. A tinut ~1 luna si ieri a revenit. Ce-i drept am conectat interfata ODB si temperatura din ECU imi arata 88+ dar in bord numai 2 liniute. Caldura da suficient, deci eu presupun ca e ceva fie la sonda de temperatura pe circuitul de bord fie ceva contact prost pe undeva de se comporta aiurea. Sonda are trei pini. Doi pt ECU si unul pt afisaj in bord. Acesta trebuie sa faca undeva masa si daca contactul e prost sau masa insuficienta se comporta aiurea. Acuma de la frig si atata zapada cred ca s-a dat peste cap.

[viscolu]

s vezi vara ce nasol e. porneste direct la treapta a doua, daca mai ai si AC pornit e rupere. m gandesc ca daca as schimba lichidul de racire as remedia problema. eu nu m pricep asa bine ca tine la terminii tehnici pe care i ai specificat.
p.s am scos mufele de la sonda de temperatura si de la electroventilator si le am conectat din nou. si m am uitat acolo la sigurante la releu ala. am uitat cum ii zice.

mi-am programat pentru Luni la Meridian un test diagnostic. Atunci aflu de unde e problema.

[chitziman]

termostatul , sonda de temperatura si antigel schimbat la timp..la 3 ani adica

[viscolu]

deci m duc sa mi schimb si termostatul si sonda si inclusiv antigel? se poate vedea pe tester problema? am mai intrebat in stanga si n dreapta si unii zic ca nu se vede problema asta pe tester.

[Goan]

Asa direct "Problema termostat" nu se vede. Si asta pt ca termostatul este mecanic, nu are senzor pe el. Ce poti vedea pe tester e temperatura din ECU trimisa de sonda. Care temperatura ar trebui sa coincida cu temperatura reala a agentului. Din pacate eu nu am reusit sa masor temperatura reala a agentului decat in vasul de expansiune si si acolo numai dupa ce am oprit motorul deci nu foarte reala. Dar si asa am reusit sa-mi dau seama ca sonda era de vina si indica mai putin. Mai poti scoade sonda si sa o masori in casa dar iti trebuie un multimetru. Eu am miscat mufa de la sonda si am constant 4 linii. Se pare ca a la mine acuma a doua oara a fost doar o problema in afisajul din tablou.

[viscolu]

Multumesc Goan! m duc la Serus luni, 50 de lei pe tester. sper sa mi porneasca baietii aia treapta 1 si 2 la electroventilator. Eu as fi schimbat Rezistenta aia de la radiator dar astept s vad. ori e sonda ori e rezistenta. La Loganu lu tata din 2004 nu a schimbat nik decat consumabile si capete de bara. porneste electroventilatorul ok. m a exasperat problema asta. mai am si 38 000 km si mai are si probleme. revin dupa ce aflu care i problema! Bafta.!

[Goan]

In week-end am experimentat din nou problema 4-2-4 insa cu un comportament mult mai ciudat decat pana acuma. Am reusit sa fac sa se intample de mai multe ori insa inca nu mi-am dat seama ce poate fi. Poate ma ajutati voi.

-plec cu masina normal ca orice om, ajunge temperatura la 4 linii si sta, nicio fluctuatie nimic, totul OK
-las masina sa zicem 15-20' oprita si cand revin am doua liniute. Pana aici sa zicem ca e normal, ca doar e rece afara si motorul a fost oprit
-plec la drum cu cele doua liniute si dupa ceva timp urca la 4, iarasi normal.
-ce este anormal este ca apoi incepe ca scada la 2 apoi urca iar la 4 si tot asa. Asta 4-2-4 face in intervale scurte de timp. Uneori sta in 2 mai mult, alteori in 4 mai mult
-ce e mai ciudat e ca am conectat interfata in timp ce aveam 2 liniute si pe interfata imi arata temperatura din ECU de 80+ deci trebuia sa vad 4 liniute cum ar fi si fost normal

Caldura e ca de 4 linii, temperatura ECU e de 80+, liniute cand 4 cand 2 si NUMAI daca a fost oprita masina intre timp, asta imi este mie ciudat. Daca ma duc dintr-una 100 KM nu fluctueaza. Numai daca fac drumuri scurte. Nebunie masina asta.

M-am gandit ca poate sa fie de la masa insuficienta dar eu mi-am montat datile trecute doua cabluri de masa suplimentare, deci sa zicem ca nu e. O sa incerc sa le iau jos poate ca acuma PREA are masa de aia face figuri.

Tocmai ce m-am intors dintr-o plimbare realizata in scenariul de mai sus. Am ajuns la 4 liniute am stat ceva vreme (nu foarte mult) si cand am plecat inapoi la drum am pornit cu 2 liniute. De la 2 a urcat la 4 dar s-a mentinut pana la destinatie. De data asta nu a mai picat. Ce-i drept ca nu am mers foarte mult cu acele 4 liniute initiale.
Cred ca am sa scot mufa de la sonda de temperatura si sa-i dau un spray de contacte. Poate ca dupa ce se incalzesc firele nu mai face contact asa cum ar trebui. Daca nu e problema la contactele de la sonda s-ar putea sa fie in bord, dar deocamdata incerc unde-i mai usor.

[VIOREL ENACHE]

Omule,ai luat in considerare faptul ca este inca iarna si in momentul deplasarii normal ca iti vine aer foarte rece in grilaj iar acolo aerul se loveste de radiator,aerul devine si mai rece cand te deplasezi decat cand stai pe loc,si normal sa fluctueze liniile de la racire in bord,cand 2 knd 4,asa e si la mine si la orice masina.Iar motorul daca el considera ca se supraincalzeste,senzorul v-a porni electroventilatorul de racire care e montat pe radiator,spre motor.

"k" diferit de "ca"

[Oliseh]

domnule Enache,nu e normal sa fie acele fluctuatii,aceleasi "miscari"ale liniutelor le are si sandelu meu de 1 an. Oare de ce in primii 3 ani nu s-a intamplat sa "danseze" liniutele 2-4-4-2 desi tot in aceeasi regiune a tarii am umblat si poate au fost si ierni mai geroase decat precedenteke 2 ierni? La mine cand scad cele 2 linii din 4 se simte si o scadere a temperaturii in habitaclu.
Am fost in service cat era in garantie,au pus-o pe tester sau ce-o fi ala cand a cumplat laptopu in torpedoul masinii,si surpriza a fost ca deschidea termostatu cum trebuie.
ps.nu am habar de mecanica si asa am avut incredere in "domnul cu laptop"desi temperatura scadea in acele momente de fluctuatii ale liniutelor.

[Goan]

Asa e, dl Enache e cam pe langa situatie. Nu stiam Oliseh ca si cu ai 4-2-4, inseamna ca e ceva si mai complicat de se intampla la mai multa lume. La mine cand am 2Ln nu se simte caldura mai putina si spun asta si din cauza ca am pus interfata pe ea cand arata 2Ln si temperatura agentului era peste 80 deci avea de unde sa fie caldura. La cum se comporta la mine (astazi a facut din nou) e ca si cum sonda de temperatura ar avea circuitul care afiseaza defect. Cred ca pana la urma o sa pun o sonda de temperatura noua. Pana atunci o sa incerc cu spray de contacte si poate sa desfac si in bord sa vedem acolo ce si cum.

[Johnny008]

Acelasi lucru il patesc si eu la un Sandero 1,6 MPI 85 CP.