Folosirea eficienta a instalatie de climatizare

[Goan]

La Dacia Super Nova era ceva versiune "Clima" ca si la Solenza "Clima" de ARO nu am auzit
dar se pare ca exista (tot un user SERGHEI).

Referitor la butonul de AC de la Sandero mi se pare mult mai frumos decat cel de Logan ph1.
AC Logan
AC Sandero

Ce nu-mi place mie e ca nu are ceva buton in dreapta celui de AC ca parca da mai bine la consola daca ar fi ceva buton si orb dar sa fie in pereche cumva.

[geoalexus]

Eu l-as fi incadrat pe consola centrala langa butonul de dezaburire si in partea cealalta as fi pus un buton pentru deschiderea usii de la rezervor sau pentru deschiderea portbagajului. Dar vrabia malai vseaza...

[SERGHEI]

La Dacia Super Nova era ceva versiune "Clima" ca si la Solenza "Clima" de ARO nu am auzit
dar se pare ca exista (tot un user SERGHEI).

Referitor la butonul de AC de la Sandero mi se pare mult mai frumos decat cel de Logan ph1.
AC Logan
AC Sandero

Ce nu-mi place mie e ca nu are ceva buton in dreapta celui de AC ca parca da mai bine la consola daca ar fi ceva buton si orb dar sa fie in pereche cumva.

tot eu sunt ,,Serghei"..si acel aro la momentul respectiv cu instalatie made by USA..si compresor japonez...S-au livrat din fabrica cu AC la cerere si credeti-ma ,facea inauntru un frig de mureai cu toate crapaturile si imbinarile pe unde intra aer cald ..si alte belele.

Mie AC-ul la sandero al meu imi pare lesinat rau..Intr-un logan in 5 minute mi-au ,,inghetat" urechile.Banuiesc ,de fapt mai mult ca sigur are aceeasi instalatie dar cei 5 ani diferenta intre data (loganul are 5 ani si beleaua mea aproape 3) fabricatiei poate au ,,importanta.

[Seba]

mai, ai cam vorbit ceva mai devreme doar ca sa te afli in treaba. sigur ai pierdut freon. tot asa am patit si eu, anul trecut baga un frig de iti scuturai oasele din secunda 2, acu' ma rog de ea sa se racoreasca. se rezolva insa simplu, printr-o represurizare a instalatiei.

[BRD]

ac

Odata cu trecerea iernii descoperim cu stupoare ca AC nu fuctioneaza cum funciona .De ce? Simplu ,iarna la temp reduse sub -10 pina la -20 gr celsius toate oringurile de etansare de pe traseu (intre condensor si conducte ,intre compresor si conducte) se contracta (isi micsoreaza forma unde fac etansarea ) si prin acele locuri se pierde fluidul de refrigerare-din acest motiv producatorul recomanda pornirea AC si iarna

[Goan]

Am si eu o intrebare legata de AC. Am masina de aproape 4 ani si AC-ul inca face fata cu brio. Poate nu mai da el ca si cand a fost noua, dar eu sunt multumit de cum raceste. Vroiam numai sa intreb, dat fiind faptul ca a trecut atata vreme, daca este recomandat sa ma duc undeva sa-l desfaca sa vada cum stau cu nivelul, cat fron mai am ? Sau asta se face numai in momentul in care se constata ca nu mai raceste chiar deloc. Afecteaza cu ceva functionarea AC-ului daca nu are freon la maxim ? Sunt constient ca neavand freon nu raceste asa bine, dar cum ziceam mai sus, pt mine e ok cum raceste, ma gandesc numai sa nu se deteriozeze ceva la el prin faptul ca eu sunt multumit cu functionarea lui la randament redus.

[UrsBrun]

@Goan - E ca la ruleta!
Am facut asta in service-ul unui dealer Dacia inainte sa plec in concediu!
Nu recomand nimanui!
Desi pare simplu (ce mare scofala o reincarcare cu freon) daca dai de nea Dorel de la AutoNesti te alegi cu compresorul aproape f***t si platesti de doua ori operatiunea!
A trebuit sa merg la Cobalcescu ca pot sa-mi fac concediul si tot se mai resimte compresorul cand afara sunt 39 de grade Celsius.

In principiu, cand presiunea scade prea mult in compresor intra in protectie si... nu mai porneste. Desigur, nici sa astepti pana atunci nu e bine!
Dar daca esti multumit, asteapta pana la primavara.

Din ce am citit pe forumuri, se poate intampla asa:
- sa greseasca, cantitatea de freon (prea mult sau prea putin)
- sa greseasca, cantitatea de ulei (prea mult, prea putin, prea prost sau... deloc!)
- sa strice garniturile supapelor pe unde se face umplerea cu freon si dupa operatiune sa-l pierzi pe tot.
- nu verifica cu lampa UV daca ai pierderi - asta desi aparatele baga substanta de contrast - tocmai ca sa pierzi freonul si sa mai treci inca o data pe le ei
- nici una din cele de mai sus si ... esti un client fericit!

[Goan]

Super raspuns. Multumesc frumos. Sper sa ma numar printre clientii fericiti. Deocamdata mai studiez problema. Nu as vrea sa ajung in situatia limita in care sa nu mai porneasca compresorul. Nu stiu daca exista cumva din soft/diagnoza cumva sa aflu presiunea si nivelul.

[raigas]

La mine merge foarte bine aerul conditionat dar am alta problema, am stat ieri jumatate de ora cu masina pe loc si AC pornit si sub masina nu a aparut nicio picatura de condens. M-am uitat pentru ca eram curios unde e scurgerea de la AC (am inteles ca pe acolo se da cu spray) si ma asteptam sa fie ditamai balta sub masina, cand colo nimic-nimic. Apa aia trebuie sa fie undeva, sper sa nu se strice ceva din cauza asta.

[Goan]

Daca dupa o folosire indelungata nu apare apa/condens sub masina este probabil ca circuitul de scurgere sa fie infundat. Fie o sa-si revina in timp fie se scurge in masina. Au mai fost persoane la care s-a imbibat mocheta din cauza condensului AC. Trebuie urmarit.

[ascomp]

Referitor la puterea AC-ului la Dacii. Am observat ca la Dacii puterea de racire este mai mica ca la alte masini straine. Am condus si cateva Logan-uri de la serviciu, Sandero meu e nou si totusi nu face asa frig ca alte marci de masini. Adica aerul care iese nu este foarte rece la alte marci de masini aerul iese asa de rece de iti ingheata mana daca ti mana la gura de aer.

Adica vreau sa zic ca toata instalatia de climatizare la Dacie este proiectata un pic mai slabut, mai mica ca la alte marci de masini. Nu este vorba de vreo defectiune ci doar ca nu are asa putere. Daca la Sandero de ex dau clima la maxim nu mor de frig daca la cealalta masina dau clima la maxim inghet de frig cu toate ca are volumul din interior de aproape 2 ori mai mare ca Sandero.

[raigas]

Daca dupa o folosire indelungata nu apare apa/condens sub masina este probabil ca circuitul de scurgere sa fie infundat. Fie o sa-si revina in timp fie se scurge in masina. Au mai fost persoane la care s-a imbibat mocheta din cauza condensului AC. Trebuie urmarit.

In concluzie nu se strica nimic daca il folosesc, chiar daca e infundata scurgerea? Desfundarea circuitului necesita interventie specializata sau se poate face si acasa?
Mie mi se pare ca baga foarte rece, daca sunt in pantaloni scurti simt ca ma taie la picioare. Cred ca nu e prea bine izolata masina si nu se raceste asa tare in habitaclu.

[chitziman]

m-am lamurit din nou va e sila sa dati un search pe forum...
am patiti eu uite 2 linkuri http://www.youtube.com/watch?v=kGPPlFn7DnU

http://www.youtube.com/watch?v=vQQlnkYdtEY

este posibil sa fie deviata conducta de pe traseu in cazul asta...o sa trebuiasc demontat bordul....inca o data da un search pe forum


si neaparat ridica mocheta si controleaza

[3VIL]

Avand in vedere ca vine vara si stim din anii trecuti ca nici primavara nu e foarte racoroasa am zis sa ma ocup de instalatia de climatizare. Mi-am zis ca deja am 9 ani si nu am reincarcat / curatat niciodata instalatia am zis ca e timpul. Nu miroase absolut nimic in masina cum se plang altii ( Ventilatorul functioneaza tot timpul pe treapta 1 si am inteles ca e ok asa) in schimb nu prea mai baga rece.
Am dat o cautare pe olx si am gasit un nene aproape de mine Bucuresti sector 5. Am fost la tipul respectiv, lucreaza singur. (am oroare de service-uri in general). Cand am ajuns inca nu era gata rampa din garaj asa ca s-a ocupat de masina in fata curtii. A adus afara un aparat pe roti cu 2 furtune. A conectat cele doua furtune la instalatia de Ac (tur si retur) si mi-a explicat tot timpul ce face respectivul aparat. (Scria si pe display fiecare pas). A testat instalatia sa fie etansa, a dat afara freonul, a dat afara uleiul din instalatie (pe langa freon , instalatia are si ulei pentru compresor sa nu mearga in gol), a umplut instalatia cu ulei de calitate semi sintetic , tratat cu uv (iin caz de scurgeri vreodata locul cu pricina se face verde fosforescent tocmai pentru a nu bajbaii toata instalatia si incarcat cu freon conform spceificatiilor producatorului (475-500 g) Omul nu s-a grabit, se vedea ca stie ce face si cat am stat acolo mai venisera 2-3 clienti. Foarte multumit de rezultat. Test dupa: afara 19 grade , inauntru sufla cu 7 grade. Operatiunea m-a costat 60 RON. Multumesc.

[spik1]

Avand in vedere ca vine vara si stim din anii trecuti ca nici primavara nu e foarte racoroasa am zis sa ma ocup de instalatia de climatizare. Mi-am zis ca deja am 9 ani si nu am reincarcat / curatat niciodata instalatia am zis ca e timpul. Nu miroase absolut nimic in masina cum se plang altii ( Ventilatorul functioneaza tot timpul pe treapta 1 si am inteles ca e ok asa) in schimb nu prea mai baga rece.
Am dat o cautare pe olx si am gasit un nene aproape de mine Bucuresti sector 5. Am fost la tipul respectiv, lucreaza singur. (am oroare de service-uri in general). Cand am ajuns inca nu era gata rampa din garaj asa ca s-a ocupat de masina in fata curtii. A adus afara un aparat pe roti cu 2 furtune. A conectat cele doua furtune la instalatia de Ac (tur si retur) si mi-a explicat tot timpul ce face respectivul aparat. (Scria si pe display fiecare pas). A testat instalatia sa fie etansa, a dat afara freonul, a dat afara uleiul din instalatie (pe langa freon , instalatia are si ulei pentru compresor sa nu mearga in gol), a umplut instalatia cu ulei de calitate semi sintetic , tratat cu uv (iin caz de scurgeri vreodata locul cu pricina se face verde fosforescent tocmai pentru a nu bajbaii toata instalatia si incarcat cu freon conform spceificatiilor producatorului (475-500 g) Omul nu s-a grabit, se vedea ca stie ce face si cat am stat acolo mai venisera 2-3 clienti. Foarte multumit de rezultat. Test dupa: afara 19 grade , inauntru sufla cu 7 grade. Operatiunea m-a costat 60 RON. Multumesc.

Pai, nu ne dai si noua locatia mesterului?!
Pe la mine, prin Pantelimon, pretul e de 100 lei!