Sandel Stepway Rosu ca focu de 1.5dCi 90CP

[iacob_manuel]

Daca te uiti pe forumurile Skoda, Opel, nu mai vorbesc de renault si alte franceze , cam asa se procedeaza si pe acolo cu reclamatii alte cele. Asa e in Romania, nu e o problema doar la Dacia, asa e neamu romanesc invatat sa traga lumea in teapa. Multe din probleme nu sunt discutate pe forum, te simti si prost ca ai dat o caruta de bani pe o masina si ai aceleasi probleme ca la dacie, mai putin tabla . Am colegi cu masini noi si cu probleme de serviceuri autorizate in garantie, care nu stau pe forumuri. Cei cu Dacii se asteapta sa aiba probleme doar ca multi se plang pe forumuri si se gasesc solutii. La Kia de exemplu foarte putini am auzit sa laude garantia aceea de 7 ani.

[Crs. Sandel]

Nu contest faptul ca si la alte marci se intampla ceea ce se intampla la Dacia. Dar faptul ca sunt momente cand esti tratat cu indiferenta, ca ti se spune ca "asa face toate" nu e cea mai buna reclama. Am mai zis-o si voi repeta: pacat de motoarele bune, fiabile (1.2, 0,9 si 1,5, dar si celelalte), dar rugina tot a ramas de la vechile dacii 1310...Eu sunt foarte multumit de al meu Sandero, chiar si cu 1.2 imi fac treaba foarte bine.
1.5 e un motor excelent, indiferent daca are 75 Cp sau 90 Cp, iar pus pe Sandero e si mai bun In schimb, chestie valabila si pt Sandero normal si pt Stepway, suspeniile...nu poti lua curbele mai in viteza, iar la viteze mari, de peste 110-120 km/h, inainteaza mai greu. Dar de...e facuta pentru drumurile din Romania si asta conteaza!

[ascomp]

Suspensie moale: confort bun la drumuri proaste confort mai putin bun la drumuri lungi si bune.

Suspensie tare, semisport: invers. ;-)

Fiecare ce prefera.

Cred ca un avantaj la Dacia care se vorbeste mai putin: fiabilitatea, de multe ori f buna ( exceptand rugina uneori).
Si mai este un aspect care s-a vorbit mai putin aici: Sandero este clasa mica, e drept cea mai mare din clasa mica insa ca dimensiuni si portbagaj ramane in urma fata de marcile discutate mai sus.

Cat priveste costuri mari la marcile straine, da in garantie te rupe o revizie, exemplu: acum 10 ani o revizie ( schimbat ulei si consumabile) la Peugeot la Timisoara era 750 lei, pe cand la Dacia e 300 lei. Dar asta nu inseamna ca atunci cand se termina revizile poti rezolva aproape la fel de ieftin ca la dacia la service-uri mai modeste dar de incredere si cu piese cumparate de tine.

Exemplu: saptamana trecuta am schimbat motorasu la 307l, sprituitor de apa pentru parbriz fata/spate - ghiciti de care am pus: de Dacia cu 25 lei nou de pe net este identic cu cel de 307.
:-)

PS: directia, sensibilitatea ei, mi se pare un punct slab la Dacia.

[Midnighte]

Chederul de care vorbea midnighte se pare ca il am standard, dar nu strica niciodata o antifonare mai buna mai ales ca la dacia se face cu bani putini.

Eu vorbeam sa pui in prelungirea acelor chedere pe care le ai ( cele de pe stalpi, de la nivelul geamurilor ) pe cele de Duster. Vor reduce considerabil zgomotul la peste 90-100 km/h.

[iacob_manuel]

Am inteles, mercy. Am facut comanda de chedere (2 duster si 1 dacia 1310 de usi ca sa il pun la capota). De restul o sa ma ocup luna viitoare ca acum imi sunt necesari banii pentru inmatriculare :p

[iacob_manuel]

Revin cu detalii dupa ce s-a dus primul plin la 900Km. Masina parca s-a mai lasat, imi pare cumva mai moale la gropi, sau e placebo?!. I-am invatat cotele si pot sa parchez "la milimetru", am intrat prin sleauri cu care daca intram cu vechea masina schimbam 2-3 bai de ulei, fara sa stau cu frica. Motorul parca toarce mai bine, incerc sa merg cu ea peste 2000rot/min si schimb la 3000rot/min cand acelerez mai tare sau la ~2500 cand accelerez incet. Pe autostrada merg cu 100-110Km/h la fel ca si pe drumurile europene. Dupa ~150Km pentrecuti in bucuresti, 200 pe autostrada, 550 pe drumuri Europene, pot sa zic ca sunt incantat de masina, motorul trage bine de tot, chiar mai bine decat benzina de 1.6 102CP care am vandut-o. Pot sa accelerez in panta de 12grade cu a 5-a ceea ce mi se pare suficient. Pilotul il folosesc la greu, de fapt numai cu pilotul am mers pe drumurile europene. Confortul mi se pare ceva mai bun (scaunul parca a luat un pic de forma si stau mai bine chiar si fara cotiera, cred ca daca mai fac 2-3000 de Km ma invat si fara cotiera .
Downsize: Se umple footrestul de praf de nu zici ca-i adevarat, exista ceva ce as putea pune acolo sa fie mai usor de curatat? si in spatele pedalelor se aduna praf si pamant, la mine pe strada, la tzara e un praf din ala fin care iti intra printe degetele picioarelor cand stai descult, si am frecat-o pe acolo ceva timp. Ma deranjeaza un pic saculetul cu stingatorul si trusa de prim ajutor, nu ii gasesc un loc sa am portbagajul liber (fitze). Aerul conditionat imi rupe capul dupa ce merg jumatate de ora cu el pornit chiar si pe canicula de 38C, nu mai folosesc eco, nu am vazut nici un avantaj daca apas acel buton dpdv al consumului, la fel consuma si cu el apasat si fara el, dar fara el trage masina mai bine si aerul conditionat face fatza. Nu mai miroase a nou , doar in torpedou .
Am avut surpriza sa constat, ca daca o ai intr-a 1-a fara frana de mana si dai la automat masina pleaca singura, asa ca nu am s-o las pe nevasta-mea sa o conduca .
Concluzie:
- Motor excelent, mult mai bun ca benzina de 100 cai, sunet frumos, barbatesc, nu intra praful la motor, cel putin nu cat am mers cu ea prin praf si nisip.
- Trage foarte bine cu a doua pot sa merg la relantiu fara sa apas nimic prin sleauri de tzara
- S-ar putea sa orbesc lumea cu faza scurta ridicata la maxim, ca mi-au dat cati-va flashuri, desi ca distanta de iluminare nu mi se pare prea grozava, probabil forma farurilor face sa am o lumina ceva mai ridicata catre extremitatile soselei, o sa mai investighez problema la deplasarea de weekend.
- Aerul conditionat merge ok fara butonul eco activat, dupa 20-30min face fatza si la 4 persoane, dureaza mai mult pana incepe sa isi arate coltii, chiar ma doare capul si acum dupa 15 ore de cand am iesit din masina.
- La plecarea de pe loc in curba cu "scartz" e un pic cam infricosatoare treaba, sau cand depasesti pe la 110Km/h si bate vantul din lateral, iti da ceva fiori.
Atat.
Mai revin la 2000Km

[Midnighte]

Intoarce roata de rezerva ( si ii pui un distantier, sa tina din nou acel "cui" roata fixa ) si pune in ea stingatorul si restul. Ai grija sa fie invelite in ceva, sa nu bata metal ( stingator ) pe metal ( janta ). La urma, sa acoperi acel "gol", poti pune un capac normal de roata de 16. Eu asa am facut si am spatiu berechet. Iti pot trimite un mail cu poze, sa vezi cum arata

Regleaza farurile de la rotita de sub volan. Daca nici asa nu ajuta ( bat aiurea ), regleaza-le corect asa

[iacob_manuel]

Multumesc de sfaturi, am sa fac deseara treaba cu roata, la faruri trebuie sa vad ce inseamna a bate aiurea, ca inca mi se pare ca nu bate o distanta suficienta, poate au fost flashuri de recunoastere, sau ca o fi vazut politia, trebuie sa mai merg noaptea pentru a avea o imagine clara asupra acestui aspect. Azi m-am intalnit in drum spre servici cu alte dacii stepway si ma-m simtit tare mandru, mai lipsea unu de culoare neagra si faceam reclama pe strada la sandero stepway

[Midnighte]

Bat aiurea - nu au 1% toleranta, bat prea jos sau prea sus. De exemplu, sa zicem ca vrei sa fie corect reglate. Masina trebuie sa fie pe loc drept iar in fata sa ai un obstacol ( perete drept etc. ). Pui masina la exact 10 m de zid ( distanta far-zid = 10m ). Masori distanta de la sol la centrul farului ( de la sol la becul de faza lunga/scurta ). Sa zicem ca distanta sol-far este de 70 cm. Conform standardului, raza trebuie sa fie la 1% ( 1% din 10m = 10 cm ) din distanta far-zid. Deci, lumina trebuie sa bata la 70cm - 10cm = 60cm. Asta a fost un pur exemplu ( pentru calcule mai usoare ). Pentru alte distante, calculele se schimba, insa principiul este acelasi.

[ascomp]

* parerea mea este sa nu umbli la farurile reglate de fabrica daca nu ai scule profi de reglaj.

[Midnighte]

Asa, poate verifica daca sunt reglate corect ( din fabrica sau nu )
Totusi, o ruleta si un imbus sunt scule profi de reglaj ?
Bineinteles, daca cineva se considera stangaci, mai bine se duce la un "specialist"...

[iacob_manuel]

Am ajuns la 2100Km dupa 350Km prin bucuresti si 850Km bucuresti-brezoi-obristea lotrului transalpina-rm valcea- bucuresti, in astia 850 mai intra si un drum brezoi- lacul vidra-voineasa- brezoi unde de la lacul vidra am luat-o pe drumurile pe unde trec camioanele cu lemne pana la voineasa. Nu am atins nimic, si parca acum e ceva mai moale pe soseaua din bucuresti, consumul mediu pe 1100Km este de 5.1l/100Km O chestie ce mi s-a parut ciudata, pe transalpina mi-a scartzait ambreiajul la mers inapoi sau cand schimbam din a 2-a intr-a 1-a la vale, e normal? M-a mancat undeva sa pun i-Pop-uri la marginile usilor, sunt niste chestii de cauciuc cu banda dublu adeziva le gasesti la orice china shop, ideea e ca bucatile de cauciuc s-au dezlipit si a ramas doar banda dublu adeziva pe usi, exista vreo solutie sa indepartez acele benzi fara sa zgarai vopseaua? Acum am niste alea din plastic fara banda dar care se prind de buza usii, am vazut ca in fatza nu sta deoarece usa din spate cand este deschisa trece nanometric pe langa buza usi din fatza. Cu becurile am lasato asa, am fost la un zid si farurile bat la 10m cu 20cm mai jos deci 2%, am observat ca de obicei primescc flashuri de la masini mai joase, probabil forma reflectorului nu este cea mai fericita si sunt situatii cand ajung raze de lumina aiurea in ochii celor cu masina mai joasa (bmw, audi, etc) sau poate asa sunt invatati domnii sa dea flashuri in loc de semnal. Tocmai ce citisem un banc: Daca te simti inutil adu-ti aminte ca la fabrica BMW exista un muncitor care monteaza semnalizare pe masina.

[Midnighte]

Cauta alcool izopropilic ( eu am gasit la un magazin de piese electronice, alcool izopropilic spray pentru circuite electronice ) sau ceva pe baza de alcool ( in cel mai rau caz, incearca cu spirt). Poti incerca si cu o carpa inmuiata putin cu benzina ( asta sigur va merge )

Atentie : ai grija sa nu atinga chederul/plasticul, ca s-ar putea sa atace ( sa-l decoloreze etc... )

[Crs. Sandel]

Reglarea farurilor se poate realiza in reprezentanta, fara sa platesti nimic

E o problema de garantie, unii au fost nevoiti sa plateasca acest reglaj, altii nu, dar marea majoritate nu a platit .

[iacob_manuel]

Am reusit sa dezlipesc cu spirt, nu lasa urme, mercy. Acum am pus un cheder sub forma de "u" negru pe buza portierei de la jumate pana jos la usa stanga si 20Cm la usa dreapta, chiar daca am luat cu cutterul pana la tabla din cheder tot atinge de usa din spate cand o deschid asa ca l-am taiat si a ramas partea de sus, protejeaza un pic de nevasta ca are mereu cate ceva in mana cand deschide usa si exact de acolo apuca. La usile din spate au ramas cele cu ochi de pisica si vad ca stau bine. Am si doua zgarieturi, una super fina de 6-7 cm(care s-ar lua cu polish dar e prea noua pentru asa ceva) si una la care s-a luat vopseaua pe 1cm (nu a ajuns la tabla dar a ajuns la "grundul"acela alb de sub vopsea) de la pietrele de pe autostrada, sper sa le rezolve pe casco, dar mai las sa se stranga, sa nu ma duc de fiecare data. Cu becurile o las deocamdata asa ca nu prea am drumuri noaptea si nici timp de surubarit, poate dupa nunta cand o sa fac un drum mai mare si o sa ma apuce si noptile mergand. Azi era sa intre o tipa in mine cu un volvo xc90, iesea de pe o straduta in bulevard, probabil se baza pe sistemul de franare care de data asta nu a mers ca am trecut milimetric pe langa fatza masinii si masina inca a continuat sa iasa pana pe banda a 2-a din bulevard cand s-a gandit gagica ca trebuie sa puna si frana(vorbea la telefon binenteles).