Alba ca Zapada si cei 75 de Pitici :-)

[ascomp]

Separat, costa 4 lei. :-) Masina mea nu cred ca are acea placuta pe teava esapament pentru prindere asa ca-l voi prinde cu acel colier (batatorul are o tabla cu o gaura prin care o sa intre surubul de la colier).

Pozitia de prindere este pozitia originala: cam jumatatea distantei intre catalizator si toba intermediara.

Altii mai socati pe alte forumuri care si-au pus 2 batatoare, al 2-lea e pus pe cotul dinaintea tobei finale. La mine insa vibratia se aude din fata nu din spate.

Pozitia 0 este pozitia originala din fabrica, pozitia 2 este pozitia in care au pus ei al 2-lea batator.

[Sandel-Ct]

Salut !Am si eu o problema asemanatoare in poza pusa de tine la punctul 2 a-mi atinge toba in cred ca lonjeron e traversa aia sau ceva de genu si face un zgomot aiurea ... sa ai pun batator desta cum spuneti voi???

[ascomp]

Batatorul ala e o chestie in plus pentru confort acustic daca pot spune asa.

Insa daca tie ti se misca evacuarea inseamna ca un tampon de prindere este rupt/slabit sau poate un colier este desfacut. Trebuie pusa pe rampa si verificata.

[ascomp]

Am montat azi (pe frig) batatorul.

Pozitia este la jumatea distantei catalizator-toba intermediara. Batatorul este cel de mai sus de Clio benzina.

Rezultate peste asteptari. Inainte pe 3000 rot/min se auzea si simtea o vibratie sub pedala de acc, sub masina. Cred era o rezonanta in zona catalizator-intermediara. Acum acest zgomot s-a eliminat si acuma urca frumos in turatie, uniform se aude numai motorul.

Deci merita, pe bune. Batatorul + antifonat peretele de foc = OK

[ninjoaca]

Ft faina treaba. Nu o iolezi cu fonomin si in interior?

[ascomp]

Dacia mea fiind printre ultimele tip vechi fabricate are destul de multe puse.De exemplu in fata pe la picioare, pe dupa pedale si sub bord are tot felul de izolatii cauciucate.

In portbagaj i-am pus o mocheta noua cauciucata groasa. Are rol de izolare fonica si protectie pt. bagaje. O sa-i pun o mocheta groasa si sub bancheta din spate. Mocheta, fonomin tot un drac. Ma duc la magazinul de covoare si aleg ce e mai gros si cauciucat si ii rog sa-mi taie la dimensiune.

Cu batatorul acustic anumite vibratii de evacuare (in zona catalizator-intermediara dupa parerea mea) s-au eliminat insa se aude zgomotul motorului cand e turat, e ca o rasnita motorul de 1.2 .

Dupa ce o sa pun cateva straturi de aluband pe peretele de foc o sa se mai diminueze si zgomotul asta. Alubandul, fasii de 5 sau 10 cm se pune mai usor din bucati pe peretele foc decat izolarea aia originala de la dezmembrari.

Eu zgomot la rulare nu am, nu ma deranjeaza doar zgomotul motorului la turatii de peste 3000 rot/min.

[ascomp]

Am pus azi a 2-a plafoniera deasupra la bancheta din spate. Este cea originala, simpla, cu care a venit masina. In fata e plafoniera cu 3 becuri. Am pus-o deasupra la tetiere unde captusala e la distanta de tavan si are loc in grosime plafoniera.

[bogdan_cj]

Da, imi place cum arata. Si si foarte utila modificarea.

[chroma]

super. asta o am in plan si eu (inca o plafoniera). poti sa dai aici niste cote? distanta intre conturul ei si extremitatile garniturii pavilion?

[ascomp]

Se foloseste o mufa mica de la calculatoare care se infige in 3 pini in plafoniera. Cablul este tras lateral apoi pe lateral pe deasupra usilor ajunge in fata iar apoi la plafoniera din fata unde se fac cele 3 legaturi la plafoniera din fata.

Pozitia este centrala, se poate ghida dupa capacelul ala din centru, cu un ac mai gros/lung se poate intepa plafonul ca sa vedem grosimea intre tavan si invelis ca sa poata incapea in grosime plafoniera. Se face un sablon din carton gros pentru decupaj, sa fie cu 2-3 mm mai mic decat conturul plafonierei se marcheaza cu o carioca si se decupeaza usor cu un cuter bun. Plafoniera va intra usor si va sta fara a fi nevoie sa fie lipita.

Ideea cu legaturile este ca firul din mijloc de la a 2-a plafoniera sa ajunga la firul din mijloc de la plafoniera din fata si la fel si pt firele stanga/drapta, sa fie corespondenta corecta.

[ninjoaca]

Foarte faina modificarea.

La mine asteapta a doua plafoniera in garaj de apropae un an

Ma apuc si eu de ea peste 2 sapt si sper sa reusesc sa fac tot ce mi-am propus.

[ascomp]

La plafoniera simpla cu care a venit masina din fabrica sunt 5 picioruse din cablaj. Se folosesc doar cele 3 picioruse centrale care se vor conecta corespunzator (mijloc, stanga, dreapta) la cele 3 fire de alimentare de la plafoniera din fata. Atentie la masurarea locului pentru ca sa fie in locul corect pentru ca odata decupata gaura nu se mai poate modifica. Atentie si la izolarea firelor.

Timp de lucru: 30 - 45 min.

[ascomp]

Ieri am mutat senzorul de temperatura exterior. Initial era, asa cum am povestit mai sus, sub portbagaj - dreapta lipit de capacelul oval de plastic care comunica cu exteriorul - cam in dreptul marginii rotii de rezerva. Nu imi convenea cum masura temperatura, dupla plecare crestea temperatura cu 2-3 grd, poate de la caldura motorului care este dirijata in mers pe sub masina.

Acuma l-am pus (l-am mai tras pana a ajuns cablul de 3 m) in compatimentul rotii dreapta spate, partea spre inainte, fiind protejat de aparatoarea plastic care este spre inainte (care are rol aerodinamic banuiesc).

Acuma e OK masoara bine nu se modifica temperatura decat cu cateva zecimi dupa plecare.
Daca ajungea firul il trageam pana in bara din spate insa nu vreau sa carpesc firul ca sa nu modific rezistenta lui, poate da erori la senzor.

[ascomp]

Ieri i-am pus presuri Dacia tip tavita, culoarea gri deschis. Se potriveste la culoare cu ornamentele satinate, nichelate si culoarea alba a masinii. Pret 60 lei.

[ninjoaca]

Sfatul meu: le dai jos pui naftalina pe ele si le depozitezi la loc cu lumina si verdeata pana la iarna. Te duci la Dacia si iti iei din material textil pt vasa. Sunt ft faine si rezistente. Eu le am de 5 ani si sunt ok nu sunt uzate,gaurite, rupte , etc.

Alegerea iti apartine.