Fading effect la Sandero

[Spanu]

eu nu ma mai cert cu nimeni.interesant e ca sandero prezinta efectul asta si gata. s-a confirmat. si gata
thred -ul ar trebui inchis si sa speram ca nu se va mai discuta pe tema consumului in frana de motor si lasata la liber.va multumesc.
o sa ma gandesc la ceva sa ne mai contrazicem ca ne plictisim

[z1nedine]

din punctul meu de vedere e o prostie ceea ce se invata acum.mie imi e mila de motor sa il omor cu frana de motor.plus ca la o panta totdeauna o scot din viteza. motorul se raceste si confortul e sporit,nu mai exista asa zisa tragere din spate, cand simti ca trebuie sa tragi pe cineva dupa tine.daca tu zici ca folosesti ambreaiajul doar ca sa schimbi o viteza ma intreb ce faci cand observi o groapa pe care nu o mai poti evita..pui frana????sau decuplezi cutia de motor ca vibratiile provocate de lovitura sa se transmita cat mai putin, iar planetarele si toata directia sa nu aiba de suportat atata.
scz dar nu m-am putut abtine.mai ales ca vad ,ceea ce faci tu, toata ziua

Asemenea aberatii nu am mai auzit la nimeni pana acum.
Sincer cel mai tragic lucru e ca mergi in panta cu masina pe liber, nu ai niciun control asupra masinii, sa te fereasca Dumnezeu sa te afli vreodata intr-o situatie limita, ca te vedem la stirile de la ora 5.
In al doilea rand e recomandat sa mergi cat mai mult in frana de motor, pentru a avea un consum cat mai mic si pentru a schimba consumabilele cat mai rar (placute, discuri de frana). In momentul in care calci frana este indicat sa ai motorul cuplat intr-o treapta de viteza, astfel masina opreste mai repede fara sa calci frana prea tare. Daca franezi cu motorul pe liber ai un consum mai mare decat la relanti, daca franezi cu motorul cuplat, ai consum 0. Cand esti in frana de motor consumul este 0. (indiferent de turatia motorului) Daca sa zicem ca ai 60-70 km/h schimbi treapta a doua tu vezi pe bord motorul la aprox 4000-5000 rpm si ai impresia ca omori motorul. Total neadevarat. Motorul desi este la aceea turatie nu este in sarcina. Rotile invart motorul si nu invers.
Ma indoiesc ca ai inteles ceva din toate astea ca vad ca s-au mai chinuit baietii sa-ti explice si nu ai vrut sa pricepi. Trist.
PS. Daca cobori Transfagarasanul de vreo 2 ori pe liber, poti sa-ti faci o programare la service sa schimbi placutele de frana.

[yr-zbg]

Mai colegu tu ai dreptate...dar cum reusesti sa scrii doar in topicuri in care nu s-a mai dicutat nimic de cateva luni?...la cauti in mod special?

si ca sa nu fiu total off-topic mai am ceva de adaugat.
Sandero nu are discuri ventilate...si daca cobori de exemplu transfagarasanul cu masina pe liber...e f posibil ca inainte de programarea la service sa ajungi la stiri.
Franarea excesiva duce la supraincalzirea discurilor si a etrierelor (se poate vorbi de vreo 200°C). Lichidul de frana se incalzeste f puternic si apar mici bule de aer in sistemul de franare. Deci eficacitatea franarii scade f. mult. Cine nu crede este rugat sa nu incerce ci sa se documenteze...

[z1nedine]

Are importanta in ce topicuri scriu ? M-am uitat pe forum, am scris unde mi s-a parut mai interesant, nu am sandero, nu pot sa-mi dau cu parerea in unele topicuri pt. ca as vorbi in necunostinta de cauza.

[Shoot]

yr-zbg Lasa omu sa posteze unde vrea :P.
z1nedineAi facut treaba buna cu primul post.Am inteles si eu mai bine cum sta treaba cu frana de motor... (sunt incepator in ale condusului si ale masinii

[Spanu]

pt ca tot mi-ai urat sa ma vezi la stirile de la ora 5, iti promit ca daca te vad in trafic o sa ajungem amandoi la stirile protv.am nr tau de masina.ideea e ca daca vezi vreun sandero venind spre tine sa sari din masina.


sandero al meu are discuri ventilate.

p.s. am glumit.mi-e mila cand lovesc si un tantar sau o musca cu masina.
sper sa nu ai parte de incidente la volan.bafta si merci pentru sfaturi.

[Stefan]

Sandero al tau nu are discuri ventilate.
Decat daca i-ai pus tu dupa aia.

[Spanu]

ce inseamna pentru tine discuri ventilate?
eu inteleg prin discuri ventilate 2 discuri lipite si cu un sant pe mijloc.
daca gresesc eu imi cer scuze.dar sper sa ma lamuriti si pe mine.ca am vazut un mertan cu discuri gaurite

[manic_user]

Eu sunt un pic mai bătrior. Prima mea maşină proprie şi personală, nu a lui tati, a fost o Skoda S100. În cartea ei tehnică îmi aduc aminte clar că se recomanda să urci şi să cobori cu aceaiaşi treaptă de viteză şi că frâna de motor combinată cu frâna hidraulică este benefică atât maşinii cât şi siguranţei pasagerilor. Asta scria Skoda prin anii 1980, fără a da alte explicaţii savante.

[Stefan]

ce inseamna pentru tine discuri ventilate?
eu inteleg prin discuri ventilate 2 discuri lipite si cu un sant pe mijloc.
daca gresesc eu imi cer scuze.dar sper sa ma lamuriti si pe mine.ca am vazut un mertan cu discuri gaurite

sau:



Nu trebuie neaparat sa aiba gaurele, deci ventilate sunt si cele cu sant pe mijloc.

[Spanu]

astea sunt discuri ventilate???dumnezeule...cate masini au asa ceva?numai cele super sport.dar diferenta dintre discurile loganului din 2005 si sandero din 2008 e ca la sandero sunt 2 lipite cu sant pe mijloc.iar loganul are 1 singur.
merci pentru informatie.

[Stefan]

vezi ca mi-am editat postul. cu alte cuvinte, am gresit.

[Spanu]

vezi ca mi-am editat postul. cu alte cuvinte, am gresit.

exact ca cele din a 2-a poza sunt ale mele.cand o sa imi montez cauciucurile de iarna o sa le fac poze.deci am discuri ventilate nu?

[Stefan]

Nu m-am uitat la al meu. Nu scrie nicaieri ca ar fi ventilate (iar Dacia ar fi profitat din plin de faza asta), dar daca tu zici ca ale tale sunt asa, da ... sunt ventilate.

LE: esti sigur ca sunt ca in poza? cu doua discuri lipite?

http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-diverse/articol-dacia-sandero-date-tehnice-2685613/p2

in comparativul asta e singura fara ventilate.

Chiar o sa ma uit.

[Spanu]

sunt 2 lipite sigur sigur. o sa iti fac poze maine daca reusesc si le postez