Motorizari noi Logan si Sandero

[bunicuta]

Am vazut cateva stiri recente despre noile directive europene care vizeaza poluarea, plus vad ca pe zi ce trece pretul carburantului devine tot mai nesimtit, stau si ma intreb: pe cand motoare noi (gen 1.0 16V, 1.2 16V - eventual cu SVT) pentru Logan si Sandero, motoare care sa consume mai putin si sa polueze mai putin ?
ps. nu as vrea sa-mi iau teapa si sa-mi iau in vara asta Sandero(1.4) si apoi peste 1 an sa vad ca vin cei de la reno' cu o generatie noua de motorizari...intelegeti ideea
Andrei, ceva informatii in directia asta ?

Exemple:
Mazda 2 1.2L 16V SVT
Noul Ford Fiesta(Verve) sigur va avea motor cu SVT
Opel au motorul TwinPort (nu stiu daca e cu SVT dar pare ff performant - cp, consum vs cilindree)
...etc.

[daniel76]

pe la dacia se vorbeste ca ar veni motorizarea de 1.2 16v care v-a inlocui 1.4 8v , dar nu stiu cand mai exact

[bunicuta]

Pai ar fi bine sa apara, nu de alta, dar ma uit la Renault Clio care e dotat cu 1.2 16V si consumul e mult mai mic decat la batranul 1.4 8V:

Urban 7,6
Extraurban 4,9
Mixt 5,9
Emisii CO2 (g/km) 139

...mai ales ca eu vreau o masina cat mai economica in limita a maxim 8 - 9000 Km/an - rezulta ca e rentabil un motor pe benzina si nu unul diesel (la care amortizarea s-ar face cam in 5-6 ani la diferenta actuala de pret dintre benzina / motorina)

[cj_03_grm]

dar ce putere si ce cuplu are motorul de 1,2 16v?

[bunicuta]

Motorul care e pe Clio de 1.2 16V are 75 CP si 105 Nm/4200 rot/min - e mai "lenes" ca asta de 1.4 de la Logan si Sandero, dar eu l-as prefera pentru consumul mai mic de combustibil, taxe mai mici...etc.

[andrei]

In 2008 si in prima jumatate a lui 2009 sigur nu isi va face aparitia nici o motorizare noua. Dupa, inca nu se stie.

[sanderizer]

Cica la toamna ar vrea sa scoata dieselul...acelasi ca la Logan,dar nu stiu... un 16V ar fi totusi altceva.

[muzikboy]

Pai ar fi bine sa apara, nu de alta, dar ma uit la Renault Clio care e dotat cu 1.2 16V si consumul e mult mai mic decat la batranul 1.4 8V:

Urban 7,6
Extraurban 4,9
Mixt 5,9
Emisii CO2 (g/km) 139

...mai ales ca eu vreau o masina cat mai economica in limita a maxim 8 - 9000 Km/an - rezulta ca e rentabil un motor pe benzina si nu unul diesel (la care amortizarea s-ar face cam in 5-6 ani la diferenta actuala de pret dintre benzina / motorina)

Eu cred ca nu realizezi , ca traficul in ziua de azi nu iti mai permite sa vorbesti de un consum mic..

Voi aveti o problema cu cele 16V . deaia nu mai poate omul circula cu masina ca, nu are 16V sa fim seriosi.

[Cristi_Xp]

pai 16v inseamna un amestec mult mai bine facut,consum un pic mai mic la acelasi stil de condus,si power un pic mai mare...cand ii dai talpa

[muzikboy]

Power un pic mai mare nu e justificabil... Am condus O FABIA acum 2 zile al unui prieten care are motor RS... oameni buni acea masinuta care are cutie in 6 trepte , im momentul in care am dat trapta 2 si am accelerat am simtit senzatia aceea cand isi ia AVIONUL viteza pentru decolare INCREDIBIL!!! ce forta impunatoare poate sa aibe acel motor pe o masina asa mica

[bunicuta]

Eu cred ca nu realizezi , ca traficul in ziua de azi nu iti mai permite sa vorbesti de un consum mic..

Voi aveti o problema cu cele 16V . deaia nu mai poate omul circula cu masina ca, nu are 16V sa fim seriosi.

Mda, raspund cu intarziere, deci eu fiind din Zalau, un oras mic si oarecum "normal" dpdv al traficului, fata de Bucuresti (pe care il stiu foarte bine, locuind acolo din '99 pana in 2007), consider ca o masina cu litraj mic gen 1.2 (maxim 1.4) in 16V ar fi ideala, stiindu-se faptul ca o masina in oras consuma mai putina benzina cu cat motorul e mai mic (daca e posibil ar fi bine ca in oras sa am montat pe masina un motoras de scuter) deoarece stai mult pe la semafoare iar viteza 1 si 2 sunt cele mai uzitate, iar acceleratiile puternice pana la 4 - 5K turatii nu-si au rostul.
Pe de alta parte dupa cum spunea si Cristi_Xp, motoarele in 16V cu 2 axuri cu came sunt mult mai eficiente, adica amestecul benzina - aer e mult mai bine dozat, rata de compresie e putin mai mare decat la cele 8V, datorita celor 4 supape (2 de admisie si 2 de evacuare) pe cilindru, motorul e mult mai elastic (poti merge linistit cu 50 km/h intr-a 5-a si cand calci pedala de acceleratie, motorul raspunde bine)
Cam astea ar fi, si inca multe altele...

ps. ceva noutati despre motorizari noi 1.2 16V, 1.4 16V ? (nu de alta, dar e posibil ca in 2009 sa imi iau un Sandero - dar doar cu aceste motorizari - in cel mai rau caz, daca se anuleaza taxa de prima inmatriculare unul de 1.6 16V - care inca nu e prezent pe Sandero)

[yr-zbg]

Principalul motiv pentru care un motor 16v este mai economic in oras, mai "elastic" cum spunea colegul de mai sus, este cuplul mai mare.
Cuplul este cel care se reflecta in consumul urban unde puterea este mai putin importanta (puterea se obtine la turatii mari deci in oras mai rar). Asta e principalul motiv pentru care diesel-urile sunt mult mai economice, cuplul mare care este esential la punerea masinii in miscare.

[baratki]

off topic. am si eu o mica intrebare maine ma duc sa dau comanda la un sandel preference....aveti idee in cat timp m-il da ?(bucuresti) multumesc anticipat

[marian66v]

Eu l-am luat in 19 zile de la Adras Turda, Bucuresti. Nu cred ca are importanta la ce dealer faci comanda, este comuterizat pe tara, conteaza tipul, optionalele sau vopseaua masinii mai ales ca, dupa cat am inteles deocamdata fabrica este inchisa.

[baratki]

am fost si l-am luat pe loc.....preference nu era pe stoc...asa ca am mai strans putin din curea si am luat laureate.....cred ca am facut o alegere buna.