Accesoriile, cum vi se par?

[manic_user]

Nu se potrivesc!

[Spanu]

cele de pe fata se potrivesc. cele de pe spate nu.

[julienb]

mai e valabil anuntul? ceva poze ai?

[imas]

rugaminte

Dragi forumisti, IMAS Marketing si Sondaje organizeaza pe data de 9 februarie 2011, la ora 17:30 o discutie de grup la care sunt invitati soferi proprietari de Dacia Sandero, cu varsta cuprinsa intre 35 si 55 ani. Masina pe care o aveti trebuie sa fie cumparata de Dvs. de noua, in perioada iunie 2008 - iunie 2010. Discutia va fi despre Dacia Sandero, pareri, multumiri, nemultumiri + orice vi se pare interesant de spus.
Cei interesati sunt rugati sa trimita un mesaj la office @ imas-inc . com sau sa sune la numarul de telefon 0755-049.093
Multumim foarte mult!

[Spanu]

si daca am pana in 35 de ani ce fac!!! asta e discriminare...!!!

[raduiancu]

si pe mine ma enerveaza varsta...

[gecmc94]

Să vedem acest accesoriu pentru Sandero Stepway.



" The price includes high grade 304 Quality Chrome polished 60 mm tube stainless steel bull bar.
DACIA SANDERO STEPWAY REAR SPOILER BAR 2012 ONWARDS
60 MM TUBE 1.50 MM
FITTING KIT AND DIAGRAM INCLUDED
NO TUV CERTIFICATE"

O primă problemă va fi legată de senzorii de parcare spate.
A doua este omologarea RAR. Un bullbar nu va fi acceptat pe față. Este o lege europeană. Dar spate? Ar fi bine să fie echipat și cu un cârlig de tracțiune.

Sau asta, de pe crom tuning, 645 lei

[ascomp]

arata ca dracu

[Barba]

Eu nu vad rostul.

[gecmc94]

Poate că bullbar-ul este cam agresiv deși ar putea fi mai cuminte dacă este de culoare mată, nu inox oglindă. Să semene cu barele de sus.
De ce? Pe lângă aspectul estetic (care pare că vouă nu vă place), ar mai crește rezistența la impact din spate. Nu vrem bare nedeformabile ci deformabile cu o oarecare greutate.

Uite la ce mă refer. Un impact din spate asupra unui Volvo C30.

La un impact cu viteza de 56 km/h, cadrul galben preia energie și se deformează în jos iar roata de rezervă se deformează la cauciucuri dar janta se mișcă în sus pentru a continua absorbția de energie.

https://www.youtube.com/watch?v=1AGn6MJYNQ0

[ascomp]

Sandero este o masina mica, clasa mica de numai 4 m lungime.

Daca vrei o masina tzapana ia-ti un jeep de 2 tone si pune pe el tot ce vrei.

Sandero are si el limitele lui hai sa fim realisti.

Ca sa nu facem din tantar armasar :-)

[gecmc94]

Ai dreptate că alternativa este o mașină cu 3 rânduri de scaune. Asta pentru că zona din spate ar fi întărită pentru a susține doi pasageri plus bagaje, adică +200 kg. Volvo XC90 și altele ca ea. O berlină de 4.3 m nu are avantaje semnificative față de Sandero cu 4.1. Un break adevărat, poate chiar și Logan MCV de peste 4.5 m, poate ajuta mai mult. Sigur că Loganul este mai prost la toate celelalte tipuri de coliziuni.

Dar exact cum zice Volvo în clip, structural, un hatch de 4.1 poate rezista la fel de bine ca o berlină.



Cei de la descarcerare au tăiat cu generozitate din Stepway-ul acesta pre-2011. Singura zonă de impact este spatele, fața și lateralele sunt integre. Mă gândesc că au tăiat tavanul pentru a scoate victimele care sufereau de răni la coloană care sunt tipice pentru un accident din spate. Nu le tragi ca în România prin portiere și le faci zob coloana ci le extragi pe sus prin tăierea plafonului.




Iar aici uite o berlină super scumpă. Tesla S. Lovită din spate, accident fatal. Mașina care a lovit-o era un Chevrolet Tahoe.

[gecmc94]

Iar aici o Toyota Corolla lovită în spate de o Tesla. E praf și a luat și foc. Toți pasagerii au murit.

[ascomp]

Recomand un tanc iar daca stati mai rau cu banii un Hummer H5 insa SH ca nu se mai fabrica :-)

[Barba]

Mentin parerea anterioara, nu vad rostul, nu asa se obtine o rezistenta mai buna la accidente.