Cauciucurile ContiEcoContact 3 tubeless?

[marius10]

Stie cineva daca pneurile ContiEcoContact 3 cu care vine dotata masina sunt tubeless(aduca fara camera)?
Am o problema cu presiunea in una din roti adica in 3-4 zile se dezumfla mult si nu stiu cam ce-i de facut. Unii ar zice ca janta ii de vina daca cauciucul ii tubeless sau ca ar avea un por. Astept sfaturi, pareri.

[gopoman]

da toate cauciucurile sunt fara camera (tubeless)
mergi la o vulcanizare mai serioasa si cu siguranta te vor ajuta ...
multa bafta

[Spanu]

ridic-o pe cric si uitete la ea. sigur ai un cui. si eu am avut problema asta cu amandoua rotile de pe spate. e 7-10 lei vulcanizatul.

[cristian8800]

Ba chiar 15-20 de lei o sa te coste. Daca ti-o si echilibreaza (si sigur se va oferi brazilianul de la vulcanizare) o sa ajungi la 25 lei/pana. Cam cu asta trebuie sa te obisnuiesti (in Bucuresti cel putin, vad ca tu esti din Cluj). Verifica-ti si rezerva sa fie in stare buna (poti sa ai surprize, chiar daca e umflata si sta cuminte sub masina). Cauciurile cu care vine masina sunt okay, nu-ti face griji.
Si chiar daca o ridici pe cric, sunt sanse mari sa nu-ti dai tu seama in care profil s-a gasit cuiul sa se infiga, daca e unul mic.

[gl_mmm]

Da. Anvelopele Continental EcoContact 3 sunt tubeless. De fapt, nu cred ca se mai fabrica anvelope pentru autoturisme, care sa nu fie tubeless.
Solutia la problema ta: schimba vulcanizarea / meseriasul! Problema asta cu roata care se desumfla incet este prea fina pt multi dintre "ciobanii" (scuze ciobanilor veritabili ) de la multe dintre vulcanizari.

[marius10]

Rezolvat!

Caz rezolvat, pioneza ! 12 lei vulcanizat + verificat presiunea in roti.

[mmarza]

sugestie: baga azot in roti
inainte, eu represurizam rotile cam la 2-3 luni
acum am azot de aprox. 7 luni si nu a tb sa represurizez

[Seba]

azotul nu impiedica pionezele sa intre in guma. treaba cu re-presurizatul e si aia discutabila. nu de alta, dar aerul are 80% azot...

[Spanu]

eu am mers 10 luni cu azot. si nu am avut nicio diferenta de presiune. dupa ce l-am scos a trebuit sa completez la fiecare 2 luni. deci faza cu azotul(daca e bagat de o firma serioasa) functioneaza.

si culmea seba ca dupa ce am scos azotul am luat 2 cuie la interval de 2 saptamani pe 2 roti diferite. posibil ca azotul sa aiba totusi influenta asupra elasticitatii anvelopei. sa o faca mai rigida si mai greu de perforat. e totusi o teorie.

[Seba]

da. dar e o teorie gresita...anvelopele cu azot au avantajul ca oxigenul nu ataca interiorul anvelopei, n-o macina, nu oxideaza janta, etc. asta in cazul ideal, in care roata s-ar umfla intr-o camera in care e doar azot, ceea ce nu se intampla la nici o vulcanizare. eu de 5 luni n-am bagat aer si rotile sunt ok, au inca 2 bari. cu aer normal, nu fente cu azot. cat despre intaritul cauciucului, tu-ti dai seama ce aderenta are o anvelopa care nu permite unui cui de 1mm patrat pe care apasa 300 de kile sa treaca prin ea? cam ca un compresor de-ala de nivelat asfaltul, asa aderent ar fi cauciucul. continuand reducerea la absurd, azotul ala n-ar trebui sa treaca prin anvelopa pana sa intareasca excesiv calea de rulare? daca trece, inseamna ca teoria cu molecula mare care nu iese nu sta in picioare, iar daca pioneza n-ar patrunde rotile cu azot, ai merge ca pe gheata in miezu verii.