Prima masina

[ascomp]

Asta am zis si eu, singurul lucru care il regret e ca am ales motorul - rasnita de 1.2 benzina si 75 CP pe Sandero. Motor galagios si fara putere. Numai consumul e decent.
Cand ma urca din celalta masina care are un cuplu de 300 NM in Sandero care are 100 si un pic cuplul am impresia ca Sandero e stricat nu merg toate bujiile :-)

[Selep]

Cand am hotarat sa iau masina, bugetul meu era destul doar pentru acest 1.2, ca sa mai adun ceva bani pentru 0.9 sau diesel trebuia sa mai astept cateva luni. Puteam sa iau o versiune mai slab dotata si cu motorul de 0.9, dar am ales Laureate in primul rand pentru AC si cateva extra mai mici pe care le oferea. Pentru mine motorul nu era asa de important atunci, tot ce voiam era sa am cat mai repede masina. Uitandu-ma inapoi, stiind ce stiu acum, etc, clar as mai fi asteptat cateva luni sa mai adun niste bani.

Asta e acum, sper sa nu se intensifice regretele pentru ca ma cunosc si as face ceva necugetat (adica sa o vand/buy back si sa imi iau unul cu 0.9 sau diesel, mai ales ca imi plac si modificarile la facelift ). Dar asta ar insemna o pierdere mare de bani si trebuie sa ma controlez. Mai mult de 7000 nu stiu daca as lua pe ea, cam mult si atat.

[Crs. Sandel]

In aceeasi situatie am fost si eu. Prima mea masina a fost Sandero actual, 1.2. La momentul achizitiei, am zis ca imi este suficient, nestiind prea multe despre masinile Dacia. Insa, pe parcurs, am ajuns la concluzia ca 0,9 era mai potrivit. Luam Logan (scuteam 200 euro), luam pe culoarea alb (scuteam 300 euro) si mai puneam cateva sute de euro si aia era masina. Mna, acum, totusi, parca imi este suficient. Am tras si trag de masinuta asta in toate conditiile si nu m-a dezamagit. Evident, cu depasirile este o problema, si anume ca trebuie turata. Ma simt ca la WRC. In rest, totul e ok. Consum decent, spatiu suficient pt clasa ei, probleme mari nici vorba, doar chestii mici de garantie, insa unele chiar deranjante, dar aia e...s-au rezolvat.

Sa mai zic ca mai conduceam masini de 2.0 diesel si 180 cp sau 4.2 benzina (nu stiu cati cai) si cand ma urcam in Sandero, simteam ca ma urc in caruta? Asta e masina, atat am putut cumpara la momentul acela, noi sa fim sanatosi.

Eu zic ca nu are rost sa te complici cu alta masina, vei vedea ca 1.2 e ceea ce iti trebuie.

[gecmc94]

Să știți că 0.9 TCe oferă o satisfacție a condusului intermediară între 1.2 75CP și 1.5 90CP dCi. Iată opinia unui utilizator de Stepway din Anglia care a folosit dCi-ul vreo 3 ani, l-a vândut din cauza viitoarelor taxe pe diesel de acolo și a trecut pe TCe.

Îi plăcea dCi-ul care "trăgea ca un tren". Deși mașina nouă TCe mai are până să își dea drumul la motor și îi lipsesc câțiva cai în faza de rodaj, omul a rămas neplăcut surprins de lipsa de forță a motorizării pe niște dealuri unde nu putea trage în treapta a treia.

La nivel de cuplu, TCe-ul nu sare de 130 Nm lucru pe care la dCi îl ai la ralanti și urci până la 250 Nm.

Omul concluzionează (și este aprobat și de alți posesori) că un Sandero TCe este potrivit pentru oraș, în mod eco, cu viteze de "urban". Pentru altceva (rampe, extraurban), el regretă mult dCi-ul.

[Selep]

Am facut referire la 0.9 deoarece cel diesel e mai scump ca 0.9, deci mult mai scump ca 1.2-ul pe care l-am luat eu si toti cunoscutii m-au sfatuit sa evit diesel daca plimb masina 90% in oras, cum e in cazul meu.

Sincer eu nu ma plang de motor la urcare, am fost cu ea prin Maramures pe niste dealuri destul de generoase, Pasul Gutai, Cavnic cu directia Baia Mare, etc. Imi place cum se misca pe acolo in treapta a 3-a si cred ca asta se datoreaza si faptului ca nu am mers cu alta masina cu motor mai mare pe asemena drumuri. Dar nu am simtit niciodata ca ma lasa motorul.

Unde simt nevoia de ceva mai mare e pe autostrada (f rar) si mai ales in depasiri. Depasirile ar fi cam singurul motiv serios pentru care regret acest 1.2, mai ales cand am vazut cum se poate face o depasire fara nici un stres. Eu o gandesc de 10 ori inainte, retrogradez, suna motorul de parca sta sa explodeze (asta adauga la nelinistea din depasire) apoi 100 de matanii pentru ca am reusit sa o fac. Si nu vorbesc aici de depasiri riscante la viteze foarte mari. Astea nu prea fac condusul la drum lung o experienta relaxanta cu acest motor.

Cum nu sunt sanse curand sa imi permit o schimbare, defilez cu ce am si mai adaug una alta pe masinuta. Momentan ma gandesc la acel batator acustic, vreau sa imbrac volanul si schimbatorul in piele (mi-ar placea sa schimb volanul cu totul cu cel nou, dar am inteles ca e foarte costisitoare treaba), niste jante frumoase dar pana la jante, niste capace frumoase doar ca inca nu ma pot decide ce culoare ar merge mai bine la capace.

[Crs. Sandel]

Capacele actuale ce au? Nu iti plac?

Iar pt jante: eu mi-am luat tot de tabla, noi, originale, exact ca cele din fabrica. 400 lei toate 4. Am renuntat la ideea de aliaj pentru ca mai atingi o bordura, trebuie sa fii mai atent cu ingrijirea lor, in caz ca o strambi, s-a dus toata smecheria. Da bine pe masina, dar doar atat. Parerea mea

Daca vrei o "investitie" buna, cumpara paslele de la motor care vin pe 1.5 dci. Le gasesti la dezmembrari. Pasla perete anti-foc si pasla capota. Mai reduci din zgomot.

[ascomp]

La peretele de foc pot sa pui si aluband de le Dedeman, am pus eu e f ochei si usor de pus - vezi pe My Ride, dupa cativa ani sta bine lipita.
Cat priveste izolatul capotei sunt mai multe teorii. Ca nu ar fi bine pt racirea motorului. Si ca nu se simte la zgomot in cabina daca se izoleaza capota, eu nu am pus.

Cred ca si izolarea usilor ar avea rezultat insa nu am avut rabdare sa fac asta.

[Selep]

Se poate pune usor pasla sau aluband pe peretele de foc? Nu trebuie sa demontez nimic sau nu risc sa stric ceva pe acolo? (o sa ma uit si la My Ride-ascomp dupa ce ies de la servici) La capota am citit si eu undeva ca nu prea are efect.
Cat despre capace, in imaginatia mea ar da bine ceva capace cu negru, ceva in genul acesta:

http://www.emag.ro/set-capace-roata-carmax-trend-15-5949042302350/pd/DG4XLYBBM/

http://www.emag.ro/set-4-capace-roata-15-avera-argintiu-cu-negru-lampa-lam31617/pd/D30HL2BBM/

http://www.emag.ro/capace-roti-grafit-glory-ii-15-bon2100/pd/DLM6K2BBM/

[gecmc94]

Am facut referire la 0.9 deoarece cel diesel e mai scump ca 0.9, deci mult mai scump ca 1.2-ul pe care l-am luat eu si toti cunoscutii m-au sfatuit sa evit diesel daca plimb masina 90% in oras, cum e in cazul meu.

Probabil a mai fost discutat acest subiect.

http://www.thecarexpert.co.uk/diesel-cars-city-driving/

Depinde într-adevăr de cum folosești mașina. Eu probabil mă potrivesc (ca psihic, mai rațional, mai anti-impulsiv ... adică sunt impulsiv dar nu îmi place acest aspect al meu și îmi place să îl controlez).

Dacă folosești mașina doar pentru călătorii de 10-15 minute, atunci sigur "nu" pentru un diesel. Cum în București, asemenea drumuri înseamnă de fapt o distanță destul de mică, merg des cu bicicleta la supermarket. Pe aici au apărut și trotinetele electrice la sub 1000 lei cu care poți merge în costum și cravată fără să transpiri. Eu consider că nu ai nevoie de mașină pentru orice drum.

Drumul meu la serviciu este cu mașina de vreo 30 de minute (7 km) și câteva minute mai puțin cu bicicleta. Dieselul modern este în regulă pentru așa ceva. Dar, potrivit articolului citat, anticiparea și condusul rațional (dar asta nu înseamnă lent) fac bine dieselului. Eu nu conduc smucit, cu frâne brutale. Folosesc atât de des frâna de motor (ca ambiție personală, că vreau să o fac cât mai bine și cât mai lin) încât mi-am pus la un moment problema dacă îmi merg bine frânele de pe roți. Asta pentru că nu folosesc decât vreo 4 cm din cursa pedalei de frână cu care încetinesc de la vreo 20 km/h la stop. Și știu doar din cărți ce înseamnă frâna de urgență și declanșarea ABS-ului.... știți voi, frâna aceea care îți produce durere în picior și febră musculară (forța de apăsare pe pedală îți ridică posteriorul din scaun). Este adevărat că atunci când încep încetinirea pentru semafor cu motorul (merg mai rar la liber ca să folosesc frâna de roată la final), se mai găsește câte un impulsiv care accelerează brusc în spate și face un slalom la limită pentru a intra în fața mea. Se întâmpla rar și este paguba lui (consum, frână, cauciucuri, etc).

După cum spune și articolul, filtrul de particule trebuie curățat o dată la două săptămâni printr-o plimbare mai lungă de 30 de minute, ceea ce fac cu mare plăcere.

http://www.emag.ro/capace-roti-grafi.../pd/DLM6K2BBM/

Poate acesta. Dacă ai jante originale Dacia de oțel cu 5 spițe, nu uita că principalul argument al jantelor de aliaj este fluxul de aer care răcește elementele sistemului de frânare. Nu cred că vrei să acoperi găurile dintre spițele de oțel cu plasticul capacului, reducând fluxul de aer. Cred că modelul de mai sus este cel care nu alterează fluxul de aer.

PS. Corecție, probabil ai jante de 15", nu modelul de 16" de la Stepway. Nu știu dacă și cele de 15" vin cu spițe.

[Crs. Sandel]

Ca nu ar fi bine pt racirea motorului. Si ca nu se simte la zgomot in cabina daca se izoleaza capota, eu nu am pus.

Asta am auzit/citit si eu, insa daca le-am prins la pret ok, le-am luat la pachet. Am zis ca o dau jos pe cea de la capota, insa are atatea clipsuri ce sunt greu de desfacut. Poate imi fac curaj si o dau jos si apoi testez la un drum mai lung.

Se poate pune usor pasla sau aluband pe peretele de foc? Nu trebuie sa demontez nimic sau nu risc sa stric ceva pe acolo? (o sa ma uit si la My Ride-ascomp dupa ce ies de la servici)

Nu strici nimic. Panza se prinde in niste clipsuri, insa ai nevoie de o rampa pentru a o prinde si jos. E treaba de 10 minute maxim.

[Selep]

Va salut din nou,

Vreau sa va cer parerea in legatura cu consumul. In ultimul timp Clujul s-a umplut de masini si traficul e infernal. Eu merg si vin de la servici zilnic cu masina, am resetat CB ca sa vad dupa o vreme ce consum voi avea si momentan am urmatoarele date (mers doar urban, nu am iesit deloc din oras):

Distanta: 284 km
Consumat: 29.8 L
Viteza medie: 15.7 Km/h
Consum: 10.4

Nu vrea sa scada consumul nicicum. Intrebarea mea e: e normal intr-un trafic bara la bara sa am acest consum la motorul meu sau e de vina si stilul meu de condus mai agresiv? Intru brusc in sensuri (altfel mor incet la cum se baga toti), plec mai brusc de la semfoare si in general sunt constient ca nu conduc la consum, dar totusi mi se pare putin cam mare. De cand am masina nu am scos consum asa mare si am folosit-o mereu 90% urban.

[gecmc94]

Am scris într-un alt comentariu asta:
"Iată și consumul unui 1.5 dCi în traficul bucureștean. Calculatorul de bord indică, de la reset, în perioada feb-mar, cu încălzirea pe mediu/maxim: 531 km, 31.7 l, 6.2 l/100, viteza medie 14.5 km/h
Din acești 531 km, vreo 40 au fost făcuți pe un DN, în afara orașului. Ciudat este că dacă împart 31.7 litri de motorină consumați la 531 km, obțin un consum de 6%."

Hei, cu 15 km/h o să începi să înțelegi de ce spun de bicicletă sau trotinetă electrică. Crede-mă, cu trotineta electrică ajungi mai repede la serviciu.

Ha ha ha, clujeni, bine ați venit în rândul orașelor bogate și aglomerate.... Da, contează destul de mult cât de greu ai piciorul la demaraj și în treapta a 2-a. Dacă ai fi mai echilibrat ai mai putea scădea cu 1 litru, poate 2.

[Midnighte]

Consum normal.
Stepway, 1.5 dCI, 110 CP ( Stage 2 ) - consum 6 - 6.1 L, 90-95% urban, AC pornit tot timpul, mers sportiv.

[Crs. Sandel]

Selep, consumul e normal. Poate sa mai scada, incearca sa schimbi dupa cum zice GSI. Eu am observat o scadere a consumului de vreo 200 ml pe aceeasi distanta, in conditiile in care am avut si AC pornit. Degeaba te grabesti, ca tot in coloana ajungi.
Adica:
- vreo 12 km parcursi cu 1 litru, schimbare dupa cum credeam eu si fara AC pornit
- aceeasi 12 km, parcursi in aproximativ aceleasi conditii, schimbat dupa GSI si AC pornit - 800 ml. Frana de motor la greu.
Datele legate de combustibil conform indicatorului de bord.

[Selep]

Salutare,

Azi un destept mi-a atins putin aripa si mi-a lasat o zgarietura pe care a ramas vopseaua lui. Ce imi recomandati sa fac? Nu e adanca zgarietura, doar ca e inestetica si as dori sa o acopar cumva.
Am inteles ca sunt niste stilouri cu vopsea prin careffour/auchan; merita sa cumpar unul?
Sau sa iau pasta pentru polish? E greu sa o aplic singur?