Cauciucurile ContiEcoContact 3 tubeless?

marius10

Stie cineva daca pneurile ContiEcoContact 3 cu care vine dotata masina sunt tubeless(aduca fara camera)?
Am o problema cu presiunea in una din roti adica in 3-4 zile se dezumfla mult si nu stiu cam ce-i de facut. Unii ar zice ca janta ii de vina daca cauciucul ii tubeless sau ca ar avea un por. Astept sfaturi, pareri.

gopoman

da toate cauciucurile sunt fara camera (tubeless)
mergi la o vulcanizare mai serioasa si cu siguranta te vor ajuta ...
multa bafta

Spanu

ridic-o pe cric si uitete la ea. sigur ai un cui. si eu am avut problema asta cu amandoua rotile de pe spate. e 7-10 lei vulcanizatul.

cristian8800

Ba chiar 15-20 de lei o sa te coste. Daca ti-o si echilibreaza (si sigur se va oferi brazilianul de la vulcanizare) o sa ajungi la 25 lei/pana. Cam cu asta trebuie sa te obisnuiesti (in Bucuresti cel putin, vad ca tu esti din Cluj). Verifica-ti si rezerva sa fie in stare buna (poti sa ai surprize, chiar daca e umflata si sta cuminte sub masina). Cauciurile cu care vine masina sunt okay, nu-ti face griji.
Si chiar daca o ridici pe cric, sunt sanse mari sa nu-ti dai tu seama in care profil s-a gasit cuiul sa se infiga, daca e unul mic.

gl_mmm

Da. Anvelopele Continental EcoContact 3 sunt tubeless. De fapt, nu cred ca se mai fabrica anvelope pentru autoturisme, care sa nu fie tubeless.
Solutia la problema ta: schimba vulcanizarea / meseriasul! Problema asta cu roata care se desumfla incet este prea fina pt multi dintre "ciobanii" (scuze ciobanilor veritabili ) de la multe dintre vulcanizari.

marius10

Caz rezolvat, pioneza ! 12 lei vulcanizat + verificat presiunea in roti.

mmarza

sugestie: baga azot in roti
inainte, eu represurizam rotile cam la 2-3 luni
acum am azot de aprox. 7 luni si nu a tb sa represurizez

Seba

azotul nu impiedica pionezele sa intre in guma. treaba cu re-presurizatul e si aia discutabila. nu de alta, dar aerul are 80% azot...

Spanu

eu am mers 10 luni cu azot. si nu am avut nicio diferenta de presiune. dupa ce l-am scos a trebuit sa completez la fiecare 2 luni. deci faza cu azotul(daca e bagat de o firma serioasa) functioneaza.

si culmea seba ca dupa ce am scos azotul am luat 2 cuie la interval de 2 saptamani pe 2 roti diferite. posibil ca azotul sa aiba totusi influenta asupra elasticitatii anvelopei. sa o faca mai rigida si mai greu de perforat. e totusi o teorie.

Seba

da. dar e o teorie gresita...anvelopele cu azot au avantajul ca oxigenul nu ataca interiorul anvelopei, n-o macina, nu oxideaza janta, etc. asta in cazul ideal, in care roata s-ar umfla intr-o camera in care e doar azot, ceea ce nu se intampla la nici o vulcanizare. eu de 5 luni n-am bagat aer si rotile sunt ok, au inca 2 bari. cu aer normal, nu fente cu azot. cat despre intaritul cauciucului, tu-ti dai seama ce aderenta are o anvelopa care nu permite unui cui de 1mm patrat pe care apasa 300 de kile sa treaca prin ea? cam ca un compresor de-ala de nivelat asfaltul, asa aderent ar fi cauciucul. continuand reducerea la absurd, azotul ala n-ar trebui sa treaca prin anvelopa pana sa intareasca excesiv calea de rulare? daca trece, inseamna ca teoria cu molecula mare care nu iese nu sta in picioare, iar daca pioneza n-ar patrunde rotile cu azot, ai merge ca pe gheata in miezu verii.