Test de Siguranta Dacia Mioveni

Goan

Sincer Spanu da-mi voie sa fiu sceptic in ceea ce priveste cele spuse de tine.
Eu stiam ca Sandero este dotat cu ABS 8.1 + EBD deci nu vad de ce ar sta ABS-ul linistit cand rotile sunt un pic virate sau asfaltul este "saltaret".
Daca cele ce spui tu sunt adevarate, atunci trebuie ca Dacia sa specifice:
Sistem de franare ABS valabil numai atunci cand mergeti drept.
Nu contest faptul ca declansarea ABS este influentata de mai multe date culese insa pana a concluziona ca rotile virate influenteaza ABS-ul este un pic cam exagerat.
Faptul ca a franat mai mult pe fata este normal, masina fiind dotata si cu EBD se face tranfer de forta de franare intre puntea fata-spate dar nu si independent pe roata.
Referitor la sfatul legat de denivelari este bine stiut faptul ca se recomanda franarea INAINTE de groapa nu si peste groapa.

marian66v

Azi am avut primul scart pe sosea Ce pot spune, impresia mea a fost ca ABS-ul si-a facut treaba. Pentru mine care am mers cu si fara ABS simt o diferenta de franare chiar daca s-a produs scartaitul acela pe sosea, adica zgomotul acela de scartait este de o intensitate mai mica iar franarea este mai eficienta decat fara ABS. Aici vorbesc numai de perioada din franare cat s-a auzit acel scartait.

Sand'dana

Va confirm ca Dacia Asistenta functioneaza. Si chiar cu promptitudine.
M-am "plimbat" ieri dis-de-dimineata cu platforma in drum spre Braila, dar pe un motiv foarte intemeiat: am ramas fara frane in panta(panica maxima ), actionarea pedalei de frana producea doar o haraiala continua dar nicidecum efect de franare, iar martorul ABS s-a intepenit aprins in bord. S-a rezolvat. Diagnosticat: rulment dreapta fata naspet. Inlocuit.

Goan

Bine ca s-a rezolvat si ai scapat cu bine.
Pt mine este interesant ce legatura are rulmentul cu franarea. Franarea cu ABS-ul inteleg, dar nu inteleg de ce daca rulmentul este "naspet" afecteaza franarea (in sensul ca nu mai poti opri masina). Ca suna la rulare, sau ca trage intr-o parte, ca se incalzeste roata inteleg.

sanderizer

Chiar interesanta diagnoza....nu vad nici eu legatura.Bine ca ai scapat!

geoalexus

Chair nu vad legatura rulmentului cu frana. Ai stat langa masina cat l-au schimbat? Mie imi trece prin cap altceva, dar mai bine sa nu mai trag concluzii...

Seba

rulmentul la masinile cu abs are incarcasat vreo 28 de magneti, pe care zenzorul de abs ii citeste cand roata se invarte. daca acel rulment are joc sau e fisurat, senzorul citeste aiurea, iar abs-ul nu functioneaza, sau functioneaza defectuos. nu se ramane fara frana, dar intr-adevar scrasnesc placutele ca si cand opreste trenu-n gara. aceeasi problema/simtoma a avut-o si loganul unui amic si tot prin inlocuirea rulmentului s-a rezolvat.

sanderizer

Wow...realizez cate nu stiu! Bine ca te avem,Seba.

bunicuta

Pai pana la urma masina ramane sau nu fara frane ? Dana ziceai ca ai ramas fara frane...cum ai oprit masina, sau s-a oprit ea singura ?

Explicati cum trebuie oameni buni...ca din ce zice Dana inteleg una, si din ce zice Seba inteleg exact invers.

Sand'dana

Clar, masina era ca o sanie. Frana nu functiona. ABS-ul facea citiri eronate. In loc sa blocheze roata, elibera frana. Dramul de luciditate neacoperit de panica in care intrasem m-a facut sa apas imediat butonul de avarie, am tras cat mai aproape de bordura si din aproape in aproape cu frana de motor, am oprit-o. Nu ma intrebati de ce nu am folosit frana de mana. N-am folosit-o niciodata in mers, deci nefiind o practica obisnuita nu am adoptat aceasta solutie. Dupa ce am oprit masina nici ca mai aveam tupeul sa o repornesc, oricum, cand am facut asta insa, am sesizat ABS-ul ramas aprins in bord. Deci teama e prea putin spus, am tras o sperietura groaznica, mai ales ca aveam masina care rula in fata mea... ! Am rulat spre casa cu viteza melcului cu teama de a nu pati acelasi lucru precum si cu multipla frustrare de a avea asa probleme cu aceasta masina. Copilul meu are o vorba ..."ce sa-i faci , soarta !"....

geoalexus

Aiurea rau de tot. Nu stiu ce se poate intampla daca esti pe o autostrada !? La POLO am patit ceva asemanator : dadeam sa ma opresc la stop , aveam 40km/h , si cum am atins frana a intrat ABS-ul, afara fiind vara si uscat, iar masina a inceput sa se duca sanie. Abia la a 3-a apasare in disperare pe pedala s-a oprit (cam la 40cm de ala din fata). L-am intrebat pe un mecanic si a spus ca e posibil sa fi avut o eroare - si cam atat.

bunicuta

Eu as fi zis: ce sa-i faci...dacia !

ps. e prima oara cand aud asa ceva...dar eu nu as avea emotii sa trag frana de mana, nu ca ar fi prima data cand as opri o dacie in felul asta, am mai patit-o cu 1310-le...da cu aia nu aveam erori de la ABS...

Goan

Asta cu rulment pt ABS am auzit-o si eu si trebuie luat in calcul cand se duc rulmentii de care trebuie cumparat. E interesant totusi cum s-a comporat masina din cauza unui rulment. Acuma ce sa facem, asa e cand are multi senzori pe ea. Senzorul nu indica bine, masina se comporta ca atare. Am auzit povesti la ceva BMW care nu pornea de pe loc nici in ruptul capului, defapt avea un bec ars si SUPER COMPUTERUL de bord detecta ceva scurt si nu-l lasa sa pornesca.
Oricum Sand'dana te cred ca ai tras o sperietura, felicitari pt cum te-ai descurcat si bafta sa nu se mai intample.

Sand'dana

Multumesc, Goan! Ei vezi ? tot m-am ales cu ceva din patania asta : cu felicitari
Asta asa, ca sa vedem partea buna a lucrurilor, ca deh, bunicuto, ce sa-i faci, ...Dacia ! haz de necaz...

si nu stiu daca ceva din attach ajuta la identificarea rulmentului...

Imagini atasate (micsorate)

 

Sand'dana

Am stat minut cu minut langa ei. De treaba personalul din Apan Braila. Chiar daca ...si asta ar fi subiect pt alt topic, daca nu mi se intampla chestia cu frana...ehe-heee...cine stie cand vedeam ce se intampla sub capota ....
saptamana trecuta a fost schimbata volanta, in incercarea de a-i da de capat acelui zgomot la accelerare si ? burduful de la planetara nu a fost montat tocmai "properly" in cutia de viteze, astfel ca, la faza cu frana, deschizand de curiozitate capota sa ma uit ca mâţa in calendar pe acolo, hop! ce vad ? ud leoarca scutul ...baie de ulei ...deci va dati seama ca am stat in service pe toata durata interventiei. Cand imi duc masina in service e ca si cum as interna copilul in spital.

Seba

nu vreau sa fiu ävocatul diavolului", ca nu-mi sunt dragi astia de la dacia de nici un fel, dar mi se pare foarte ciudat ce-a zis colega Sand'dana, anume ca a ramas fara frane. la logan, cand s-a aprins becul in bord, am avut frana, ce-i drept, stiam de problema rulmentului (colegul virtualmansorin schimbase rulmentul, dar cu unul de alt tip, cu nr diferit de magneti) si mereu la peste 100km/h se aprindea becul, frana pierdea din putere, scrasnea ca mama trenurilor dar masina incetinea la apasarea pedalei. Sand'dana, poate ar trebui sa le ceri niste explicatii la vocea clientului, pt ca daca ai ramas complet fara frane, nu-i normal. acum, sa fac totusi pe avocatul diavolului": daca aveati un bmw de 50000 de euro dar care facea la fel, i-ati fi iertat "greseala", ca doar e masina suprema germana", la care tot romanul viseaza si tot romanul se raporteaza cand isi ia orice alta marca de masina. ia fiti 1 secunda sinceri cu voi si ziceti daca ati fi hulit coaja aia nemteasca la fel ca pe sandel. da' sincer...

le: acum am vazut postul tau, se pare ca pe langa problemele masinii, mai ai si "noroc"de niste "Dorei" foarte (in)competenti prin service-uri...

Sand'dana

Seba ! Faci o mare greseala, crede-ma! Nu hulesc nimic aici, pur si simplu spun ceva care mi s-a intamplat cu adevarat. Nu fac anticampanie, nicidecum. Citesc ce se scrie pe aici si postez la randul meu, astfel incat sa stim cu totii cam la ce sa ne asteptam. Nu prea te inteleg. De ce tot faci referire la masini de alte proveniente. NOI, AICI, suntem sanderisti dacioti. Nu-mi compar masina si performantele ei cu nici ale unei alte marci. Nu fi rau si nu mai fi avocatul diavolului ca n-are sens. Nu castigi nik, poate eventual pui pe fuga niscai forumisti si nu cred ca asta e telul unui supermoderator.

Si ref VC, stai linistit, am o comunicare destul de frecventa cu ei; am trimis mail inca din seara incidentului.

Seba

n-am zis ca nu-i adevarat ce ti s-a intamplat, sa ne intelegem. am zis doar ca nu-i normal ca la o eroare de abs sa ramai fara frane, chiar eram curios ce au zis cei de la vc pe tema asta, pt ca, ma repet, nu asa trebuie sa se izoleze ecu abs in cazul unei erori, ci prin neimplicarea lui in procesul de franare.