Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul Clubsandero.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubsandero au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubsandero nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubsandero (dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubsandero (webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
__________________________________________________ ________________________________
See more
See less

Sandero si Stepway

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Sandero si Stepway

    Daca este aceiasi caroserie de unde diferenta de inaltime si alura?

  • #2
    Stepway e mai inalt , este inaltat cu cativa cm. Si mai are ornamentele laterale (plastic) si bare longitudinale pe acoperis.

    Estetic poate ca arata mai bine. Are aceleasi dimensiuni, aceleasi motorizari. Nimic schimbat cu adevarat. Doar pretul.

    E un fel de crossover cu toate ca personal consider ca masinile mici , clasa mica , nu ar trebui sa fie crossovere.

    Sunt curios daca are scut de metal ( nu plastic) si daca are tevile de aer cald de sub scaunele din fata pt picioarele pasagerilor din spate. Pentru ca parca se plangea cineva aici pe forum ca masina lui nu are.

    Insa o masina mica ramane o masina mica, iar 4x4 nu este.

    Eu am pareri subiective, am gargauni la cap ca un sandero e prea scump sa coste 13 mii euro, fiecare cu pasarica lui. :-)

    Comment


    • #3
      E diferenta majora intre ele.
      Masina e mai inalta deoarece ( cred ca ) are alta suspensie, de unde si inaltimea. Oricum, suspensia chiar daca ar fi aceeasi, e reglata complet diferit ( e mai moale decat la Sandero normal ).
      Farurile/stopurile sunt fumurii, nu clare ca la cel normal.
      Aripile, pragurile, spoilerul spate sunt diferite ( au gauri speciale de prindere a acelor plastice de protectie ). In plus de asta, spoilerul spate are la baza o buza, de mascare a tobei + alte elemente de protectie la impact pe interiorul lui.
      Are alte jante, datorate inaltimii ( 215 / 55 R16, nu 185 / 65 R15 cum are Sandero ), deci modificarea centrului de greutate si implicit sporita stabilitatea.
      Are scut metalic + alte elemente de protectie suplimentare pe dedesubt ( e crossover pana la urma ).
      Deci nu sunt diferente intre ele. Aceeasi masina, diferenta fiind facuta de pret si nume ( abtibild Stepway = +5 CP ! ). Din pacate, nu costa 5500 EURO + 3 vouchere, asa cum ar trebui...
      Alta zi, alt idiot

      Comment


      • #4
        Eram sigur ca o sa-mi sara oamenii in cap :-)

        Sandero Stepway 2 are faruri fumurii sau la fel ca la Sandero 2?

        Scutul la Stepway 2 sigur este metalic standard sau e de plastic ca la Sandero 2? Poate cineva care are Stepway cum este? La fel si pentru conducte caldura, climatizare pasageri din spate.

        Toate elementele de "protectie impact" care inconjoara masina sunt de plastic deci la cel mai mic soc crapizeaza. De legenda cu rugina care se dezvolta sub ele nu banuiesc. Banuiesc ca la fel ca la Sandero 1 se poate cumpara un kit de Stepway2 si pune pe un Sandero 2.

        Garda la sol mai inaltata la Sandero nu mi se pare foarte de bine pentru stabilitate si asa Sandero e cam barca in curbe. Pentru drumuri f proaste de tara o fi mai bine insa e pacat sa bagi un Stepway nou prin drumuri de cacao. Unii ar zice ca rotile de 16 mai ajuta la tinuta de drum insa trebuie sa se stie ca un Sandero cu roti de 16 ( sunt jante de otel nu aluminiu, nu?) va avea un demaraj un pic mai lent ca unul cu rotile de 15, viteza maxima mai mica si poate consumul un pic mai mare. Ca nu zic ca talonul fiind mai mic pe 55 va fi mai putin confortabil de drumuri proaste. Fata de 65. Pentru ca e aceiasi cutie de viteza. M-am lovit de asta asta iarna cand am comandat o masina si la roti de 17 sau 18 demarajul si viteza maxima erau putin mai mici decat la rotile de 16, asa scria in fisa tehnica.
        Interesant este ca pe site-ul oficial Dacia nu este pomenit nicaieri cuvantul crossover.

        Tapiteria de pe scaune e mai frumusica la Stepway.

        Insa sa recunoastem Stepway e frumusica, fura ochii de aceea dincolo in occident am vaut mai mult Stepway decat Sandero obisnuite.

        Insa au tot inceput sa creasca pretul, se apropie de marci consacrate, marci care ca feeling, calitate materiale, cel putin nu se compara cu Dacia. Hai ca daca era era un Logan break puteam sa accept un pret mai mare, ma gandeam ca e mai mult material in el.

        Parerea mea, astept injuraturi :-)

        PS: soparlica: Stepway 2 full sau Duster 4x2 chel la banii astia? :-)
        Last edited by ascomp; 19 September 2016, 15:45.

        Comment


        • #5
          Esti atat de tare in intuneric...victima ce esti...
          Alta zi, alt idiot

          Comment


          • #6
            Sandero normal are scut de tabla.Nu cred ca dacia foloseste scut de "plastic".
            NU-S IDIOT,NU dau QUOTE LA ULTIMUL MESAJ!!

            Comment


            • #7
              Sandero 2 si Logan 2 au scut de plastic. Au mai redus din costuri cu asta. Nu sunt sigur la Stepway 2 ce scut are. Prima data cand au fost prezentate acum 4 ani am fost la reprezentanta in Resita (de unde mi-am luat si eu Dacia) m-am pus in genunchi si am ciocanit scutul :-)
              Last edited by ascomp; 19 September 2016, 19:39.

              Comment


              • #8
                Mie imi plac foarte mult barile longitudinale de la portbagajul Stepway!

                Comment


                • #9
                  Da sunt frumoase, in stilul Duster, completeaza imaginea de crossover, insa ca orice chestie in plus, afecteaza aerodinamica, la viteze mari o sa consume vreo 100 grame in plus sau poate mai putin.

                  Ca tot am vb de Duster, Stepway e pe la 12 mii si ceva iar Duster-ul 4x2 porneste de pe la 11-12 mii.

                  Poate ar merge un topic de genul Crossovere la 12 mii: Stepway vs Duster 4x2 :-)

                  Comment


                  • #10
                    Când îți dai cu părerea fără date, iese #4.

                    Stepway II e Bcross52, Sandero II e B52
                    BCross-ul are:
                    -stopuri tentă fumurie (aceleași de pe SL10/Prestige)
                    -gardă la sol 193mm
                    -alte amortizoare și arcuri(a se verifica punctele de vopsea de pe arcuri și amortizoare)
                    -cutia deși e JH3/JR5 codurile sunt diferite - adică ai cel puțin 1 raport schimbat.
                    -lipsă tubulatură încălzire pasageri spate (lipsesc și pe SL10/Prestige alea cu climatizare automată)

                    Și apropo acum 4 ani cum ai verificat scutul la X52, că nu era lansat

                    Dacia Logan L52 (from 2012-11 to 2019-12)
                    Dacia Logan MCV K52 (from 2013-04 to 2020-09)
                    Dacia Sandero B52 (from 2012-10 to 2019-09)
                    Dacia Sandero Pro B52 (from 2012-10 to EOP)
                    sigpic

                    Comment


                    • #11
                      t0rquemada ca si Midnighte va place sa va aruncati si sa jigniti oamenii. Inteleg asta asa e pe forumuri e cel mai usor sa dai in oameni ascuns dupa un monitor.

                      - acum 4 ani in octombrie 2012 am ridicat Sandero meu (1) de la reprezentanta, era la sfarsitul fabricatiei in cateva luni a aparut Sandero 2.
                      Peste putin timp dupa ce am ridicat masina, la o luna , doua, am fost invitat la reprezentanta ( ca si client) ca sa vad noile Logan 2 si Sandero 2, era un fel de ziua portilor deschise primeam si o cheie pe care sa o incerc la masina. Atunci am vazut ca au trecut la scut de plastic - asa cum am spus userului MAK 111 mai sus


                      - userul Midnighte mi-a zis ca farurile la stepway sunt fumurii fata de sandero insa eu stiam ca asta a fost valabil la Sandero 1 la 2 sunt aceleasi faruri.

                      - tot nu am inteles daca Stepway 2 are scut metal din fabrica si tubulatura aer pt. pasageri spate pentru ca daca e nu atunci ar fi funny pentru o masina care se presupune ca merge in conditii grele inclusiv iarna.


                      Eu tot ce spun si e parerea mea, cred ca am si eu dreptul la o parere este ca mi se pare mult aproape 13 mii euro pentru o dacia din clasa mica. Si daca nu cumva cei care vor o masina pentru drumuri grele nu s-ar putea orienta catre un Duster mai ieftin.

                      Comment


                      • #12
                        Si inca o chestie, am afirmat mai sus ca la o masina daca ii pui roti de diametru mai mare se modifica unele date la performante.

                        Ca dovada, atasat este un fragment dintr-o fisa tehnica de prezentarea a unei masini care o detin in care se vedea ca viteza maxima, demarajul 0-100 km/h si consumul este dat diferit in functie de diametrul rotii in speta la rotile de 17 sau 18 inch performantele scad cu f putin fata de rotile de 16. Adica la o masina nu poti sa-i pui roti cat vrei de mari si sa crezi ca nu se schimba nimic.

                        Asta la o prezentare profesionista a datelor tehnice asa cum ar trebuie sa fie si in alte parti.
                        Attached Files
                        Last edited by ascomp; 20 September 2016, 10:52.

                        Comment


                        • #13
                          Mașinile din showroom sunt întotdeauna diferite, ceva în + sau - față de serie.

                          Sunt și alte modificări funcție de țara de livrare
                          -pentru RUsia toate modelele X52 au garda la sol mărită cu 23mm
                          -Stepway II cu Medianav fără tunel median și boxe spate pentru Portugalia și Spania
                          -faruri cu tentă fumurie (dar nu ca prostia de la Stepway I)
                          -scut metalic a fost prezent pe unele modele (altă prostie, mai greu iar în caz de impact distrugi și cadrul motor - deci și suspensia)
                          -la X52 poți pune orice roată cu condiția să modifici indexul tahimetric
                          185/65/R15 X=1895
                          195/55/R16 X=1891 (aluminium wheel rims)
                          195/55/R16 X=1903 (steel wheel rims) SL10/ Prestige
                          205/55/R16 X=1928 Bcross52
                          205/45/R17 X=1879 X52 GT BRazilia
                          205/40/R18 X=1895 X52 RS BRazilia
                          așa că și teoria cu acceleratul pică, dar revine problema anvelopelor unele chiar exotice datorită combinației indice de încărcare și viteză maximă


                          Lista poate continua, dar când nu vezi decât 508 în față restul e câh(chit că înainte era super)
                          sigpic

                          Comment


                          • #14
                            "așa că și teoria cu acceleratul pică" sigur, cei de la PSA sunt niste prosti. Nu este vorba doar de ...indexul tahimetric. Daca poate ai fi facut un semestru de Angrenaje la Facultatea de mecanica ai fi inteles ca incepand cu cutia de viteze si terminand cu roata, diametrul de rulare totul se rezuma la rapoarte de transmisie. Orice modificare a dimensiunilor duce la modificarea celorlalti parametrii.
                            Si nu e vorba de 508 pentru ca nu am avut bani de 508 nou.

                            Cat priveste scutul de metal nu e o prostie in Romania parerea mea e ca e obligatoriu la ce drumuri avem si daca ne gandim si la iarna.
                            Din fericire Sandero (1) a avut din fabrica iar la cealalta masina a trebuit sa dau 700 lei pe unul de tabla si sa-l pun pe masina. Ala original de plastic (daca scuipi pe el crapa) e la vanzare cu o suma modica si nici dracu nu-l vrea.

                            Comment


                            • #15
                              Arunci un ochi pe tabelul de specificații X52 din dialogys și afli tot.

                              Scutul de metal te ajută la ce? Orice piatră venită din față va face toată fața praf.

                              Dacă treci peste o piatră/denivelare și atingi mașina ai probleme grave de vedere/percepție mai ales la garda X52-ului.

                              Și iarna ce? după 3 ierni mașina e neatinsă pe dedesubt, și nici iarna asta nu vor fi probleme chit că am mai scăzut garda cu toate deflectoarele aerodinamice montate
                              sigpic

                              Comment

                              Working...
                              X
                              Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                              Politica de Securitate Google