Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul Clubsandero.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubsandero au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubsandero nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubsandero (dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubsandero (webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
__________________________________________________ ________________________________
See more
See less

Sandero Serie Limitata

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Sandero Serie Limitata

    Salutare,

    Sunt Nou pe Forum si doresc sa va prezint si voua masina mea! Avand in vedere ca sunt la a 3-a masina si concomitent la al 3-lea Club Auto, pot sa spun ca stiu cu ce se mananca forumul si pot sa va asigur de toata increderea si de toata colegialitatea mea.

    Asadar, am achizitionat luna trecuta un Sandero Nou Nout, Serie Limitata! Am luat-o la 3Km in bord iar pana in momentul de fata am reusit sa parcurg undeva la 700 km! Pot sa spun ca pana acum sunt super multumit de masina asta( celelalte doua masini au fost Matiz-cumparata de noua si Chevrolet Spark model 2011-cumparata de noua)

    Ca si specificatii si dotari,masinuta a venit cu urmatoarele:
    -motor 1.0 12V 75CP (neasteptat de vioi, avand cuplul in turatii joase)
    -A/C
    -Proiectoare ceata
    -Radio cu Usb, Bluetooth, Aux cu satelit de comanda pe volan si 4 difuzoare
    -Covorase originale
    -Geamuri electrice fata

    In viitorul apropiat ii voi pune folii pe spate si luneta, si ii voi cumpara un set de jante de aliaj!

    Planuri de modificare ar fii multe insa din pacate masina este in garantie si nu pot interveni momentat asupra ei pe partea tehnica
    Attached Files

  • #2
    Să o folosești sănătos și fără evenimente. Actualele motoare de 1.0 sunt sprințare.
    Drumuri bune!
    Nu mă cert niciodată cu oamenii proști; că mă pot trage în jos la nivelul lor și mă vor bate cu experiența!

    Comment


    • #3
      Mulțumesc!

      Comment


      • #4
        Sa o stapanosti satos si fara incidente!

        Nu stiu ce puteau sa faca la motorul de 1 litru si 75 CP ca sa fie "sprintar".

        Eu am motorul de 1.2 16V 75 CP si 100 si ceva cuplu. Nu sunt multumit de motor mi se pare fara putere si galagios. demaraj mai mare are doar la turatii mari insa face mare galagie. Iar cuplul e mic.

        Sunt curios in cat timp prinde 100 km/h motorul asta de 1 l.

        Comment


        • #5
          Întreg ansamblul (motor+cutie) a fost gândit pentru circulația în oraș, mai puțin autostradă. Iar să prinzi suta în 15", pentru oraș, mi se pare OK, comparativ cu 1,5dci E5 Easy-R.
          Nu mă cert niciodată cu oamenii proști; că mă pot trage în jos la nivelul lor și mă vor bate cu experiența!

          Comment


          • #6
            Cum adica, masina a fost gandita pentru oras nu autostrada? Poate imi scapa ceva. De fapt ce Dacie a fost gandita pt autostrada? :-)

            Comment


            • #7
              Dacia cu motor diesel...si 0.9 si chiar 1.2 tce de pe Duster.

              1.2 aspirat si 1.0 nu sunt gandite pt autostrazi, insa cu 110 se poate merge lejer, atat ca zgomot, cat si ca si consum.

              Sa o stapanesti sanatos!

              Te invit si pe forumul Loganclub ca sa ne mai detaliezi despre acest 1.0, pentru ca multi dintre noi nu am condus si avem tendinta de a ne da cu parerea.

              Comment


              • #8
                "Dacia se aliniaza curentului de downsizeing si propune o noua motorizare pentru modelele Logan si Sandero. E vorba de un motor de numai 998 cmc cu 3 pistoane, aspirat, care ofera 75 cp. Multa lume va spune ca este un motor mic, care va consuma mult, insa Dacia stie ce face.

                Motorul 1.0 SCe de 75 cp

                Noul motor pe care Dacia il ofera ca entry-level, adica cel mai slab si accesibil din oferta, il inlocuieste pe vechiul propulsor de 1.2 litri, cu 4 pistoane, care ofera in prezent aceeasi putere, de 75 cp si un cuplu de 107 Nm. Cei de la Dacia spun ca eu dezvoltat un propulsor complet nou care are o serie de avantaje fata de cel actual, de 1200 cmc.

                Propulsorul SCe are 3 cilindri si pentru ca este realizat cu bloc din aluminiu cantareste cu 20 de kilograme mai putin decat motorul de 1.2 litri. Puterea de 75 cp este la 6300 rpm si cuplul maxim de 97 Nm apare la 3500 rpm. Adica aproape la fel ca motorul pe care il inlocuieste.


                Dacia spune ca modelele Logan si Sandero vor atinge o viteza maxima de 158 km/h echipate cu motorul 1.0 SCe si un demaraj de la 0 la 100 km/h in 14,2 secunde. Destul de mult, dar nu trebuie sa uitam ca vorbim de cel mai accesibil motor de la Dacia, asa ca asteptarile clientilor nu trebuie sa fie exagerate. In plus, e vorba de un motor aspirat, fara turbo-compresor, asa cum este mezinul familiei, motorul 0.9 TCe de 90 cp.

                Tehnologii noi inglobate in motorul SCe

                Noul propulsor Dacia de 998 cmc este cu 20 de kilograme mai usor decat motorul de 1.2 litri pe care il inlocuieste, iar acest lucru nu poate decat sa contribuie la un consum scazut. Este usor pentru ca acum blocul este din aluminiu, nu din otel, iar faptul ca are cu un cilindru mai putin, poate fi un alt motiv ce duce la greutate scazuta.

                Motorul are distributie variabila pe lant, nu pe curea, asa cum au toate automobilele moderne, ceea ce inseamna ca in ture mici are cuplu mare. In plus, vorbim de doua axe cu came si cate 4 supape pe cilindru. Oficialii Dacia mai sustin ca noile motoare sunt realizate cu marje minime, iar frecarea este redusa, pentru un maxim de eficienta. Totul, pentru a obtine un consum mai mic.

                Cutie de viteze in 5 trepte

                Dacia a cuplat la noul motor 1.0 SCe o cutie manuala cu 5 trepte. Insa transmisia are o etajare foarte scurta, adica trebuie sa "amesteci" bine cu schimbatorul in oras. Pesemne inginerii Dacia au dorit ca soferul sa obtina o performanta buna la demaraj, cutia fiind ideala pentru mediul urban, dar la drum intins, in ultima treapta de viteza, lucrurile sunt putin cam diferite.

                De exemplu, daca mergi cu 100 km/h ai 3200 rpm, deci daca vrei sa circuli la limita legalitatii, cu 140 km/h pe autostrada, s-ar putea sa ai peste 4000 de ture, ceea ce nu poate face bine la consum. Cu alte cuvinte, noile motoare Dacia SCe sunt ideale pentru oras, dar deloc prietenoase la viteze mari.

                Avantajele noului motor 1.0 SCe

                Pentru noi, romanii, motorul SCe aduce mai multe avantaje decat dezavantaje. Evident, daca vorbim de oameni normali, care isi cumpara automobile Dacia ca sa se miste din punctul A in punctul B, fara sa caute viteza uluitoare si performante demne de raliuri.

                - Taxe reduse: impozit mai mic si RCA redus datorita capacitatii cilindrice mai mici;

                - Pret redus la achizitie;

                - Consum cu 10% mai mic decat in cazul motorul de 1.2 litri;

                - Motor aspirat, usor de intretinut;

                - Compatibil cu o instalagie GPL, daca vrei sa mergi aproape gratis;

                - Ideal pentru mediul urban.

                Dezavantajele noului motor 1.0 SCe

                Putem spune ca un dezavantaj ar fi performantele scazute ale motorului si consumul crescut la viteze mari. Insa cine cumpara modele Dacia echipate cu acest propulsor stie ca nu trebuie sa se grabeasca si sa nu se astepte la acceleratii si demaraje halucinante. Nici actualul motor de 1.2 litri nu este unul voinic si rapid, deci viitorii clienti nu pierd nicio performanta, ci vor avea doar de castigat."
                Last edited by gecmc94; 8 June 2017, 10:41.

                Comment


                • #9
                  Toate cele enumerate de tine mai sus sunt adevărate! Ca si consum eu zic ca, consuma foarte bine si anume de când o am, am alimentat cu carburant în valoare de 300 de lei si am parcurs o distanță de 820 de km până în momentul de fata! 80% din distanta este făcută în oraș în marea majoritate cu AC pornit! Nu am CB să îmi spună cât afișează consumul însă o să îl activezi(am înțeles că se poate face). Cat despre viteză, la drum lung este neașteptat de silentioasa, la 110km/h motorul are undeva la 3200 turații, iar ca viteza maxima până acum am mers cu 150/h, se ducea si mai mult dar am zis sa o las mai moale pentru inceput

                  Comment


                  • #10
                    Da, 1000 km cu un plin nu este deloc neauzit pe Sandero, chiar și pe 1.5 dCi-ul meu. Mai ales că rezervorul este ceva mai mare decât volumul anunțat de 50 l.

                    PS. Cum sunt stâlpii centrali? Albi sau negri? Uite, ca în poza în care Papa s-a plimbat cu Dacia în Armenia.

                    Last edited by gecmc94; 8 June 2017, 12:59. Reason: Automerged Doublepost

                    Comment


                    • #11
                      Asa cum motorul de 1.2 16V l-a inlocuit la vremea lui pe 1.4 benzina (ca sa poata sa obtina Euro 5) asa acuma a aparut si motorul de 1.0 SCe in 3 cilindrii.

                      Insa ca sa zici ca motorul asta e mai rapid ca vechiul 1.2 16 V mi se pare cel putin fals. In condtiile in care noul motor are cu 10% mai mic cuplu ( e drept insa la turatie ceva mai mica atins) si cu 1 secunda mai mult timpul teoretic de demaraj 0-100km/h.

                      Bineinteles ca e un motor mai modern cu 20 kg mai usor, acesta insa eu nu sunt fan motoare in 3 cilindrii. Dupa cate stiu eu Daciile cu motorul asta de 1 SCe nu au start-Stop si au discurile frana pe fata simple, pline, nu mai sunt ventilate.

                      Pentru mers cu masina prin oras cred ca e OK, consumuri decente insa daca mergi vara cu 4-5 oameni in ea cu AC pornit si urci si coborari dealuri cred ca o sa se scoata un consum destul de mare. Ca si consecinta la usoara submotorizare.

                      Comment


                      • #12
                        Originally posted by ascomp View Post
                        Cum adica, masina a fost gandita pentru oras nu autostrada? Poate imi scapa ceva. De fapt ce Dacie a fost gandita pt autostrada? :-)
                        Cei de la Dacia au gândit Sandero RS, motor 2.0l, 145 CP. Lansat de Renault în Brazilia în 2015
                        Nu mă cert niciodată cu oamenii proști; că mă pot trage în jos la nivelul lor și mă vor bate cu experiența!

                        Comment


                        • #13
                          Originally posted by gecmc94 View Post
                          Da, 1000 km cu un plin nu este deloc neauzit pe Sandero, chiar și pe 1.5 dCi-ul meu. Mai ales că rezervorul este ceva mai mare decât volumul anunțat de 50 l.

                          PS. Cum sunt stâlpii centrali? Albi sau negri? Uite, ca în poza în care Papa s-a plimbat cu Dacia în Armenia.


                          Stâlpii la mine sunt în culoare caroseriei, însă o sa-i colantez în negru, nu e problema

                          Originally posted by ascomp View Post
                          Asa cum motorul de 1.2 16V l-a inlocuit la vremea lui pe 1.4 benzina (ca sa poata sa obtina Euro 5) asa acuma a aparut si motorul de 1.0 SCe in 3 cilindrii.

                          Insa ca sa zici ca motorul asta e mai rapid ca vechiul 1.2 16 V mi se pare cel putin fals. In condtiile in care noul motor are cu 10% mai mic cuplu ( e drept insa la turatie ceva mai mica atins) si cu 1 secunda mai mult timpul teoretic de demaraj 0-100km/h.


                          Bineinteles ca e un motor mai modern cu 20 kg mai usor, acesta insa eu nu sunt fan motoare in 3 cilindrii. Dupa cate stiu eu Daciile cu motorul asta de 1 SCe nu au start-Stop si au discurile frana pe fata simple, pline, nu mai sunt ventilate.

                          Pentru mers cu masina prin oras cred ca e OK, consumuri decente insa daca mergi vara cu 4-5 oameni in ea cu AC pornit si urci si coborari dealuri cred ca o sa se scoata un consum destul de mare. Ca si consecinta la usoara submotorizare.
                          Motorul de 1.0 face suta mai repede fata de cel de 1.2, cel puțin în specificații, iar în ceea ce privește exploatarea mașinii, eu o să o folosesc 90% din timp exclusiv în oraș, foarte rar o să ies cu ea în afară, așadar nu am simtit nevoia unui motor mai potent, dat fiind faptul că probabil am mai condus și înainte mașini de oraș, cu litraje mici si m-am obișnuit cu ele! Nu sunt vitezoman si nu simt nevoia de adrenalină, tot ce mă interesează la o mașină e aspectul, consumul si fiabilitatea.
                          Last edited by ilawrence21; 8 June 2017, 17:01. Reason: Automerged Doublepost

                          Comment


                          • #14
                            Narauto: Folie colant auto 3D carbon negru 1x1.27m
                            29,00 LEI

                            Comment


                            • #15
                              [QUOTE=gecmc94;35942]Narauto: Folie colant auto 3D carbon negru 1x1.27m
                              29,00 LEI

                              [/QUOTE

                              Mulțumesc, însă prefer negru mat

                              Băieți, am si eu o întrebare, care se dedică posesorilor de mașini cumpărate noi! Dealerul mi-a comunicat că, cartea mașinii va veni prin posta in 10 zile lucrătoare după ce am ridicat Masina! Întrebarea mea este: cartea vine cu RAR-ul efectuat sau trebuie să merg eu la RAR după aceea si sa achit o taxă? Un prieten de-al meu a cumpărat o Fabia second din afara si mi-a spus că el a mers la RAR si a plătit 450 lei pentru aviz
                              Last edited by ilawrence21; 8 June 2017, 21:47. Reason: Automerged Doublepost

                              Comment

                              Working...
                              X
                              Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                              Politica de Securitate Google