Pornire la rece cu probleme

ciomp

acuma cind e foarte rece patesc la pornire (dupa ce a pornit motorul) sa imi sune ceva sub capota ca un rulment neuns sau ca o curea (cum mai face la unele masini).. e un fel de fluierat slab, care mai apoi se transforma intr-un biziit. patiti si voi? e normal? mentionez ca se manifesta numai la temperaturi foarte scazute si persista 15-20 secunde fluieratul asta...si mai e ceva: uleiul fiind foarte rece, motorul invirte mai greu si la pornire am impresia ca se forteaza bendixul de la electromotor pe volanta pina ce motorul apuca sa "taie" uleiul si sa porneasca; asta scoate niste zgomote ciudate, un fel de pacanit urmat de sunete ciudate.se intimpla cind da sa porneasca motorul-atunci se aude pacanitul. o fi chestie de nesincronizare cu contactul pe cheie? (adica e din faptul ca tin putin mai mult "pe cheie" pina sa porneasca motorul ca e rece?..patesc de 2 zile la fel) multumesc.

ps sper ca m-am exprimat tehnic corect.

luciann

Asta cu fluieratul cand pornesti am patit si eu odata inainte de Craciun cu o sapt, am pornit noaptea la 12 cand erau -20 si nu mai pornisem de 2 zile. Am pornit si apoi am coborat sa dau zos zapada. cam 2 min am auzit un fel de suierat dar apoi a fost ok. De atunci nu am mai auzit, dar nici nu a mai fost asa frig in Timisoara.

Goan

Da si la mine face la fel.
Acuma cu frigul asta cand ii dau cheie sta mai mult si se aude CLAR ca se forteaza dar porneste la prima cheie. Este ce-i drept mai lunga cheia dar porneste.
Si la mine imediat dupa ce a luat-o se aude cateva secunde asa un scartait un pic-un pic ca si cum suna VW-urile alea Diesel din 80 la care le scartie cureaua pe fulie (cred ca toti stiti sunetul acela).
Dar dupa cateva secunde se aude normal ca si un motor rece.
Eu cred ca avand in vedere temperatura este normal sa se forteze motorul iar curele sa mai scartie pe fulie pana se incalzesc si se inmoaie.

ciomp

da cam asa suna, ca la masinile alea vechi care au probleme, numai ca muuult mai slab.
suieratul ala.
referitor la cheia "lunga" si "problema" de la finalul ei si -asa cum spuneam- fiind o cheie mai lunga ramine putin cuplat electromotorul si de aici apare zgomotul. se auzea si la masina veche ca un fel de vijiiala, dar la asta se mai aude si un pocnet, urmat de vijiiala aia cere provine probabil de la mersul in gol. poate ar trebui sa nu fortez si sa ii dau din doua, ca odata uleiul "taiat" ii va fi mai usor. multumesc de mesaje. salutari si numai bine.

Goan

La asta sincer si eu m-am gandit oare cum ii mai bine:
-Cheie (nu "sfert de cheie" ca si vara) si apoi reluat
sau
-Cheia ceva mai lunga pana porneste dar nu exagerat de lunga
Sincer ma gandesc ca asta cu "ceva mai lunga" ii mai ok decat din doua.
Ma gandesc ca nu poti sti la prima cheia cat mai avea pana pornea si daca de ex tu lasi cheia si el ar fi pornit imediat nu stiu cat de bine faci motorului.
Numai ca nu trebuie nici cheia lunga sa fie ca la Diesel de sa iesi afara din masina sa te uiti pe strada si cu mana sa fi tot pe cheie
Trebuie sa definim valori: Cheie scurta (1.33s) si apoi reluat sau Cheie lunga (3.49s)

ciomp

pai nustiu daca ii faci rau motorului, ca ulei isi ia. am auzit unii soferi ca faceau de multe ori asa, tocmai ca sa ia motorul ulei si sa reduca uzura la rece. tehnic vorbind nu ma pricep cum sta treaba si cum e mai bine. poate... ca poti uza in timp foarte lung electromotorul pentru ca il folosesti de 2 ori . acuma si aici intervine o intrebare; e mai bine sa il fortezi din prima sau sa ii dai de doua ori mai mai scurt?

daca intervine si partea cu uleiurile mai "subtiri" care sunt indicate iarna.. problema e ca si rezolvata.

Goan

Cel mai bine ar fi sa avem garaje incalzite si sa porneasca la prima cheie ca si vara.
Totusi cred ca daca nu este o cheie foarte lunga este mai bine din prima decat din doua etape. Sa vedem, poate ne lamuresc si altii daca si unde gresim.

yr-zbg

Salut...
am si eu urmatoarea problema.
In ultimele doua zile dimineata la 7.40 cand am pornit masina a fost destul de frig (sub -15).
De pornit a pornit relativ normal doar ca imediat dupa pornire se aprinde becul de abs si cel de frana de mana.
Dupa 1-2 secunde se sting.
Frana functioneaza totusi normal, abs-ul la fel.

A mai patit cineva asa ceva?

Bafta!

ps. procedura de pornire e cea obisnuita....se sting beculetele si dau la cheie. (nu obisnuiesc sa trag frana de mana peste noapte, deci aceasta este "la podea")

ciomp

in afara de faptul ca afisajul electronic se misca "in reluare", cu incetinitorul nu am patit cu becurile. O fi chestiune de contact. nu le am cu buletrica!
azi am pornit masina la prima "valoare" indicata de Goan mai sus. foarte haioase valorile tale!

Goan

Nici la mine nu se aprinde nici un alt bec anormal.
Se aprinde ce-i drept cel de frana de mana dar cum este trasa este si normal
Ma bucur Ciomp ca iti plac valorile mele. Hazli, ce mai atata poveste

GgCaTa

Daca las 2 zile masina nepornita, nu mai porneste. Ii dau la automat...si dupa un timp (cca 5 sec) parca ar porni...dar nu porneste. Pana o pornesc imi ia vreo 5 min. bune. Si miroase a benzina. Pe bord nu se aprinde nici un martor.
S-a mai intamplat cuiva? SA fie sonda landa ???

Spanu

du-o in fata service-ului las-o acolo 2 zile si apoi zi-le mecanicilor: PORNESTE-O!!!
Sa vezi cum iau atitudine.

marian66v

Citeste ce a scris maniac_user, vad ca ai tot 1.6, sau Seba, cu senzorul de turatie, poate fi chiar conectorul senzorului. Mirosul de benzina este posibil sa vina de pe toba, din cauza benzinei nearse, asta implica aprinderea. Cred ca Spanu are dreptate, mergi in service.

ciomp

dimineata cind e mai rece masina porneste foarte frumos. putin peste 1000 rotatii si apoi scade foarte lin turatia si motorul merge frumos. impecabil. nici o trepidatie, nimic.
peste zi, daca sta si se face mai cald afara, culmea turometrul urca mai sus dupa pornire, catre 1250 rotatii -cind o pornesc "la rece"- si motorul merge foarte urit si sacadat si tremura (ca si la daciile vechi la cei care mergeau cu socul tras). cu altele dupa ce sta mai mult la o turatie de pornire mai mare (cca 1 minut la turatia aia de 1250 cit o fi), turometrul coboara brusc sub 1000. masina nu o tin in soare. care naiba o fi explicatia? de ce nu functioneaza la fel de frumos cum spuneam mai sus, adica similar ca si la pornirea de dimineata? mi se intimpla fest. mi se pare foarte ciudat. e alt "stupidus" care citeste ceva gresit pe acolo?

Winnie

si a mea tremura dimineata la pornire sau dupa ce masina se raceste in timpul zilei. este posibil sa retina niste valori inainte de a opri motorul si apoi sa le foloseasca. d-asta tremura pana vine la regim normal de functionare. hyundai accent are o problema cu retinerea parametrilor la oprirea motorului. in special iarna este crima.

dupa ce scade turatia masina nu mai tremura, nici liniute la apa nu am. cam vreo 2 - 3 minute de mers. nu o forjez in aceasta perioada. este posibil de la socul electronic. nu sunt un specialist, dar am sa intreb la service cu prima ocazie.

gogozumi

mi-a facut si mie de cateva ori figuri la pornire sandelul meu de1.6 . am fost zilele trecute cu ea la service ,in severin ,iar dupa verificare au spus ca e sarita din parametri si ca ar putea fi de la benzina. mi-au spus ca au introdus iara parametri ei normali si ca sa o tin sub observatie ,iar daca mai face figuri sa o duc inapoi la ei. ce parere aveti??

chitziman

[quote=yr-zbg;16247]Salut...
am si eu urmatoarea problema.
In ultimele doua zile dimineata la 7.40 cand am pornit masina a fost destul de frig (sub -15).
De pornit a pornit relativ normal doar ca imediat dupa pornire se aprinde becul de abs si cel de frana de mana.
Dupa 1-2 secunde se sting.
Frana functioneaza totusi normal, abs-ul la fel.

A mai patit cineva asa ceva?


am inceput si eu sa patesc ca tine... te-ai lamurit de unde e?