Omologare Jante: Petitie Catre Fabrica

Valentin_N

Va salut,

Ma numesc Valentin si sunt posesor de Dacia Logan si membru Logan Club. Doresc sa va aduc la cunostiinta petitia pornita de mine pentru omologarea jantelor mai mari pentru Dacia Logan/Sandero de catre fabrica Dacia.

Propunearea mea este urmatoarea:

"
Noi, posesori sau fani ai autoturismelor Dacia: Logan sau Sandero, inaintam aceasta Petitie catre Dacia Automobile SA, Mioveni, Judetul Arges in speranta ca Dacia Automobile SA va omologa jante mai mari de 15 toli pentru autoturismele sale.

Aceasta petitie este scrisa din dorinta noastra de a imbunatati performantele dinamice ale autoturismelor mai sus mentionate prin montarea in mod legal a unor jante mai mari si a unor cauciucuri cu talon mai mic.

La momentul redactarii acestei petitii, legislatia romana privind omologarile este controlata de Registrul Auto Roman (RAR), care impune reomologarea intregului vehicul in cazul montarii unor jante mai mari decat cele mentionate in cartea de identite a masinii de catre un posesor. Acest tip de omologare este numit "omolgare individuala" si nu este transmisibil de la un autoturism la altul. Fiecare posesor al unui autoturism, fie el Dacia sau orice alta marca, trebuie sa obtina aceasta omologare care presupune teste dinamice complexe si foarte costisitoare din punct de vedere financiar. O astfel de omologare depaseste cu mult costul unui set de jante si anvelope de performanta. Din pacate, cadrul legislativ al RAR nu mentioneaza posibilitatea omologarii unei anumite dimensiuni de janta pentru un tip de autoturism de catre o persoana fizica, acest lucru putand fi realizat doar de catre firma producatoare sau de catre un dealer autorizat, motiv pentru care ne adresam Dacia Automobile SA.

Beneficiile unei astfel de omologari sunt demne de mentionat in aceasta petitie. Prin montarea unor jante mai mari in diametru si mai late in combinatie cu o anvelopa mai lata si cu talon mai mic decat standard astfel incat diamentrul rotii sa ramana aproximativ acelasi, performantele dinamice ale masinii sunt imbunatatite vizibil. Astfel, cauciucul mai lat ofera o suprafata de contact mai mare cu solul, ceea ce creste stabilitatea pe viraje cat si eficienta accelerarii si franariii. Inaltimea mai mica a peretelui laterlal al anvelopei se traduce printr-un raspuns mai prompt al directiei, datorat micsorarii deformarii acestuia pe vireaje. Dezavantajele apar fie datorita inaltimii mici ai peretelui lateral al anvelopei, fapt ce poate cauza o scadere a confortului la rulare, fie datorita latimii excesive a anvelopei ce poate duce la cresterea consumului de carburant. Exista si posibilitatea ca elementele suspensiei sa aiba de suferit in cazul utilizarii indelungate datorita rigiditatii crescute a anvelopei. Argumentam aceste cateva randuri prin existenta versiunilor de performanta ale unor autoturisme normale care in vasta majoritate a cazurilor sunt echipate cu jante mai mari si anvelope cu talon mai mic (Exemplu: Renault Megane RS fata de Renault Megane Hatchback). Suntem constienti ca desi beneficiile sunt evidente, dezanvatajele sunt mai greu de cuantificat de catre un utilizator uzual. Totusi, noi, subsemnatii, credem ca avantajele schimbarii jantelor pot cantari mai greu decat dezavantajele, atunci cand aceasta schimbare este facuta tinand cont de niste parametrii determinati pe cale empirica de catre o companie dotata cu aparatura necesara testarii.
Argumentul nostru cel mai puternic este dat de legislatia germana. Aceata perimte omologarea in sistem TUV a altor jante decat cele standard pentru autoturisme contra unei sume modice. Testele nu sunt facute idividual ci pe un singur autoturism de un anumit tip, costurile omologarii fiind asfel foarte usor amortizate prin existenta acestei taxe modice achitate la achiztionarea unui set de jante si anvelope de catre client. Desi foarte simplu si eficient, acest sistem nu este recunoscut de Registrul Auto Roman.
Urmand link-ul de mai jos, se poate accesa o astfel de omologare (in limba germana din pacate), care arata ca pe Dacia Logan se pot monta jante de 18 toli in combinatie cu diferite dimensiuni de anvelope in mod legal si fara a afecta comportamentul rutier ar masinii in mod negativ. Astfel de omologari exista pentru o multitudine de combinatii de jante si anvelope cu dimensiuni cuprinse intre 16 si 18 toli.
http://rapidshare.com/files/22181911...ogan18inch.pdf

Considerand cadrul legislativ restrictiv mentionat anterior cat si mentiunile legate de performanta si fiabilitate, suntem de parere ca SC Dacia Automobile SA poate realiza aceasta omologare la nivel de model intr-un mod mult mai elegant si eficient decat omologarea individuala, atat din punct de vedere legislativ, cat si din punct de vedere financiar.

Cu stima,

Subsemnatii
"

Cateva note:

1. Discutia pe tema acestei petitii este ceva mai veche pe LoganClub.

http://www.loganclub.ro/forum/omolog...ca-t12154.html

2. Va rog sa postati aici DOAR lucruri legate de ideea unei petitii in acest scop. Nu ma intereseaza metode "alternative" de "omologare", gri din punct de vedere legal, care implica cunostiinte la RAR si/sau alte institutii ale statului. Intentia mea este de a merge direct la sursa, la Dacia Automobile SA.

3. Astept parerile voastre cu privire la continutul petitiei sau orice alte sfaturi/critici care ar putea sa duca la imbunatatirea acesteia.

4. Daca simtiti nevoia sa va exprimati cu privire la futilitatea unei astfel de demers, va invit politicos sa va abtineti, as vrea din tot sufletul ca discutia sa fie una constructiva.

4. In caz ca aceasta petitie are cat de cat succes, intentionez chiar sa contactez in mod direct conducerea uzinei pentru a sustine cauza. Sper sa am suportul a cat mai multi dintre voi!

Multumesc!
http://www.petitieonline.ro/petitie-p45343046.html

Valentin_N

Va salut din nou.
Am revenit cu un update la situatia petitiei.
Din pacate, in putinele locuri in care am promovat aceasta petitie am intampinat, din motive pe care nu le inteleg, o atitudine ostile care, cu rusine o spun, e tipic romaneasca.
In cel mai bun caz, lumea a ignorat apelul meu la actiune iar in cel mai rau caz m-au acuzat ca "visez" sau ca imi pierd timpul degeaba. Acestia sunt oamenii care prefera sa incalce legea si siguranta rutiera montand ce roti le trece prin cap pe masina pentru ca e "mai gratis" asa si oricum de Politie scapi cu o spaga mica. Asta cand alternativa e o semnatura pe o petitie online.
As fi crezut ca daca ma voi infatisa in fata unui reprezentant Dacia, o voi face cu un numar de semnaturi cu 3 cifre, dar la ritmul in care evolueaza lucrurile mai probabil Dacia va scoate un model de lux si un supercar pana se vor strange 1000 de semnaturi...
Ce am invatat din experienta asta e ca oamenii nu vor sa fie ajutati.
Voi continua sa strang semnaturi incercand sa promovez petitia si pe alte cai, cert este ca in maxim 2 luni de zile voi incerca sa duc la bun sfarsit intentia mea initiala de a discuta oficial cu un reprezentant Dacia pe aceasta tema.
Sper ca prin acest mesaj sa va reamintesc cauza sustinuta de petitie!
Multumesc!

cezar_baja

Asa e romanu imi e rusine sa o zic. Si daca era sa rezolvi ceva rezolvai pe logan club ca pe sandero nu rezolvi sigur.Sunt putini si majoritatea au trecut de varsta cu "nebuneala" cu jante si tunning. cu stima

ciomp

eu zic sa nu te grabesti sa generalizezi Cezar. sunt sigur ca sunt destui aici pe forum cei care nu se incadreaza in tiparul "croit" de tine. cu aceeasi stima

ps pe site de prezentare francez exista deja in echipare jantele pe 16 la stepway. au mai spus-o si colegii si am vazut si eu ca sursa e de acolo. eu ii doresc mult succes lui Valentin. (nu mai pot edita..scuze)

Valentin_N

Din cate stiu, Sandero e adresat unui public tanar, dar Renault/Dacia nu face nimic altceva decat sa declare asta si sa faca reclama cu masina care se joaca. E simplist din partea lor sa creada ca asa ating publicul tinta, dar deh, bugetul e limitat si compania de publicitate care a primit comanda pentru reclama habar n-are ce vrea piata.
E la latitudinea fiecaruia daca semneaza sau nu, evident. De aceea nu pot sa generalizez grupul posesorilor/userilor de pe acest forum judecand dupa majoritate. Nu vreau ca vocea majoritatii sa restranga drepturile minoritatii. Sper ca macar cei pasionati de tuning sau pur si simplu dornici de un comportament rutier superior sa semneze petitia.

Daniel Dinutoiu

Sunt alaturi de voi, toti cei ce au semnat petitia.
Deja am semnat si eu; sper sa fie cu folos si sa iasa ceva frumos.
Toate bune.

Cserje Zsolt

Eu am Sandero Stepway si in Cartea de Identitate a masinii e specificat ca poate avea genti de 15 ori 16 toli (185/65 R15 sau 195/55 R16)

cristilion

Am semnat si eu. Sper sa se faca ceva in acest sens. Deja s-au strans cateva semnaturi....

Spanu

eu am semnat-o demult. dar ma gandeam...daca pe sandero pt export exista jante pe 16 pentru intern dece nu sunt omologate pe 16? hai sa ne legam de aspectul asta.

danm079

si eu am semnat petitia

Daniel Dinutoiu

Salut.
La Stepway asa este, dar la Sandero se pot monta doar: 165/80 R14 sau 185/65 R15 (scrie tot in carte-dar la Sandel).
Toate bune.

Valentin_N

Update:
Petitia se apropie "vertiginos" de cele 300 de semnaturi pe care mi le-am propus ca tinta la inceputul iernii.
Voi incerca sa-i contactez pe cei de la Dacia cat de curand posibil, sper ca pana atunci sa fie macar 300 de semnaturi.

Shoot

Si eu am semnat`0 mai demult dar nu am postat.

AG25FLI

s-a mai intamplat ceva? omologare macar pe 16? ca pe stepway sunt...

GCA

Salut,

Inainte sa doriti jante de diametrul mai mare si cauciucuri sport are cineva ideea scopul unui cauciuc mai gros in carne???
Scopul lui este de protejare al ansamblului de amortizare si la cat de subtire este suportul de la amortizor eu unul nu as avea curaj sa pun o janta mai mare asta in cazul in care peste un an nu as vinde masina respectiva

Valentin_N

Salut,

Scuze de intarzierea raspunsului, am uitat sa activez abonarea la thread.

@GCA: Te referi la grosimea materialului la ma dimensiunea talonului?

In alta oridine de idei, am trimis mail-ul cu petitia catre Dacia, va voi tine la curent cu desfasurarea actiunii

Am primit un raspuns partial din partea Dacia!

"Referitor la solicitarea comunicata de dumneavoastra, va informam faptul ca aceasta a fost transmisa departamentului abilitat din cadrul companiei noastre, spre analiza. "

Sper sa primim un raspuns si de mai sus cu privire la initiativa noastra

Ktulu

Salve!

Încă nu s-a decis nimic în legătură cu dimensiunile pneurilor?

Dar, în primul rând, altceva aș vrea să te întreb, mult mai important: când te gândești la schimbarea jantelor, te gândești și la anvelope, sau doar ai vrea niște jante mai mari? Fiindcă unii au scris aici de anvelope de 195/55/R16, car, am făcut calculul, și sunt bune.
Dacă vrei să faci un tuning exterior mișto, mă gândeam că, probabil, n-ai vrea să te rezumi doar la 195. Că, altfel, trecerea de la 185 la 195... Doar 1 cm... Chiar nu se simte. Poate doar în imaginația unora, dusă la extrem, în timp ce conduc (părerea mea).
Deci, gândește-te (sau, mă rog, și alții) la CE anvelope mai late pe CARE jante ar merge pe Sandero, fără ca diferențele între ce arată pe vitezometru și realitate să devină prea mari.
Pentru că eu am făcut calcule și... Mi-au ieșit următoarele dimensiuni posibile, fără ca diferența dintre diametrele rezultate și diametrul standard la roțile cu jante de 15 inci să fie mai mare de 5 mm:

15": 215/55/R15
245/50/R15 (nu cred că intră roata; e prea lată)

16": 195/55/R16
215/50/R16

17": 235/40/R17 (nu cred că intră roata; e prea lată)

18": 205/40/R18
235/35/R18 (nu cred că intră roata; e prea lată)

Dintre toate acestea, următoarele sunt ideale, tot din punct de vedere al concordanței vitezometrului cu senzorul de pe pinioanele cutiei de viteze (unde cred eu că se citește viteza):

195/55/R16, 215/50/R16, 235/40/R17, 205/40/R18, 235/35/R18.

Acum rămâne să vedem dacă se gasesc și anvelope pentru toate aceste dimensiuni, ceea ce nu cred.

Deci, mai de grabă aș încerca să fac petiția mai complexă, pentru ca cei de la Dacia să înceapă să facă niște calcule în favoarea celor care doresc să-și tuneze automobilul

GGI78

Uitate bine si spune ce diferente vezi....
E chiar un centimetru diferenta intre 15" si 16" ?

Imagini atasate (micsorate)

 

Ktulu

La lățimea anvelopei mă refeream...

DYA91

In primul rand conteaza J-ul unei jante... suprafata de rulare a anvelopei este mai mare... dupa cum vezi este vorba de 39mm nu de 10mm