Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul Clubsandero.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubsandero au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubsandero nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubsandero (dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubsandero (webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
__________________________________________________ ________________________________
See more
See less

My ride Sanda

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • My ride Sanda

    salutare!!! Bine v-am gasit fericitilor posesori de Sandero!
    o sa pun o poza cu masina, poza facuta in perioada sarbatorilor

  • #2
    poza :xmas_smileX

    Si acum poza mentionata
    Attached Files

    Comment


    • #3
      Folie auto

      Saptamana trecuta i-am pus folie auto autorizata RAR. I-a schimbat destul de bine aspectul.
      Attached Files

      Comment


      • #4
        Salutare!
        Bine ai venit pe forum!
        Arata mult mai bine Sandero cu folii auto pe geamuri.Si eu am montat recent, in urma cu 2 saptamani.
        Ti-ai montat si pe geamurile laterale din fata?

        Comment


        • #5
          Nu, nu mi-am montat ca nu vreau sa am treaba cu ARR-ul RAR-ul sau ce intitutie te mai arde pt "nereguli". Urmeaza in plan o finala sport si tot autorizata vreau sa fie. Am inteles ca cei de la Stelco si Pilot au tobe autorizate. Stii ceva mai multe tu?

          Comment


          • #6
            Nu stiu nimic despre asa ceva. Nu cunosc.Nu m-am interesat de asemenea modificari.

            Comment


            • #7
              Nu inteleg ceva - cine ma lamureste si pe mine - cum adica toba autorizata? Vine vreun cap de creta sa imi masoara decibelii de la finala sa imi spuna ca tulbur linistea publica sau care este faza?

              Eu am un remus original si nu am nici un fel de hartii si nici nu am avut probleme cu el cu toate ca pornesc din cand alarmele altor masini pe langa care trec

              Comment


              • #8
                Pai teoretic te opreste RAR-ul si iti masoara decibelii, zgomotul. Daca este peste iei amenda.

                Comment


                • #9
                  gresit! zgomotul in rulare si in mers se stabileste doar in conditii de laborator. In lege nu spune care este pragul maxim si nici daca acel prag este sau nu stabilit in conditii de laborator. Zgomotul produs este foarte mult influentat de viteza masinii dar mai ales de ambient (cladiri, materialele din care este mediul etc). Veti vedea ca pe zapada zgomotul este mai mare, la fel in tuneluri etc. In plus, politistul nu are voie decat sa penalizeze eventualele abateri referitoare la codul rutier, nicidecum la modificari constructive sau mai stiu eu ce. Am deja 3 procese castigate fara drept de apel pentru buz in serviciu

                  Comment


                  • #10
                    Nu cred.

                    http://www.green-report.ro/pmonitorul-de-vrancea-amenzi-pentru-poluare-fonicap/


                    Sunt convins ca sunt niste norme de poluare fonica pentru masini.

                    Institutia la care lucrez ( de protectia mediului) este acreditata sa masoare zgomotul si avem sonometre omologate. Deci putem masura zgomotul fara a putea fi contestati.

                    Nu cred ca poti conduce o masina facand orice fel de zgomot ( de exemplu un trabant fara esapament - am avut asa ceva stiu cum face) fara sa fi pasibili de amenda.

                    Comment


                    • #11
                      iti spun sigur. Testele de zgomot pentru masini, de altfel si omologarea esapamentelor se fac NUMAI in laborator de sunet. Poti sa ai si mama aparatului, astea sunt normele. Voi la mediu masurati zgomotul ambiant, indiferent care este sursa acestuia intr-o locatie data. Repet, nici un politist rutier nu poate da amenda pentru orice vrea el (se pedepseste cu mustrare scrisa cel putin si amanarea avansarii pentru minim 6 luni). Pentru orice modificari aduse masinii DOAR REPREZENTANTUL RAR poate decide anumite sanctiuni complementare (retinere certificat etc) numai dupa ce a efectuat constatarea in conditiile legii (mijloace omologate de masurare si detectie, ordin de serviciu pentru actiunea respectiva in locatia data, atestat de utilizator pentru respectivul mijloc de detectie/masurare etc). De exemplu la folie: testul se face in anumite conditii (lumina naturala sau artificiala cu o intensitate de minim... , sursa de emitere omologata, sursa de receptie omologata etc) nu ochiometric. La a 3-a infatisare in proces se castiga pentru ca se fac abuzuri. Daca mai faci si un contract de inchiriere pe masina catre o firma, te alegi si cu ceva bani pentru indisponibilizarea masinii (din ziua in care se ianinteaza actiunea judecatoreasca pana la sentinta definitiva). Cel mai bine este sa nu te certi cu nimeni, dar daca Organul insista poti sa-l arzi cu legea in mana.

                      Originally posted by ninjoaca View Post
                      Nu inteleg ceva - cine ma lamureste si pe mine - cum adica toba autorizata? Vine vreun cap de creta sa imi masoara decibelii de la finala sa imi spuna ca tulbur linistea publica sau care este faza?

                      Eu am un remus original si nu am nici un fel de hartii si nici nu am avut probleme cu el cu toate ca pornesc din cand alarmele altor masini pe langa care trec
                      aia cu alarmele trebuie sa le regleze. Oricum firmele consacrate (remus, sebring, bastuck, magnaflow, borla, walker etc) nu scot pe piata decat produse omologate pentru turisme. Cele pentru competitie nu sunt omologate pentru drumuri publice, ei dau si o hartie in sensul acesta. Poti sa contactezi Remus online sa-ti trimita duplicat dupa TUV si ABE.
                      Last edited by chroma; 10 March 2014, 22:52. Reason: Automerged Doublepost

                      Comment


                      • #12
                        Sa zicem ca asa este.

                        Legea prevede pentru retinerea talonului:

                        i) zgomotul in mers sau stationare depaseste limita legal admisa pentru tipul respectiv de vehicul ( cu drept de circulatie 15 zile )


                        Daca este control RAR si opresc o masina care are evacuarea defecta sau alta toba se pot face cei de la RAR ai naibii si iti duc masina la ei la sediul RAR unde iti masoara zgomotul in laboratorul lor si confrunta masuratorile cu limitele admise pt tipul de masina respectiv din baza lor de date.

                        Si daca nu iesi bine nu ai ce face . Poti sa faci procese ca degeaba.

                        Comment


                        • #13
                          Originally posted by ascomp View Post
                          Sa zicem ca asa este.

                          Legea prevede pentru retinerea talonului:

                          i) zgomotul in mers sau stationare depaseste limita legal admisa pentru tipul respectiv de vehicul ( cu drept de circulatie 15 zile )


                          Daca este control RAR si opresc o masina care are evacuarea defecta sau alta toba se pot face cei de la RAR ai naibii si iti duc masina la ei la sediul RAR unde iti masoara zgomotul in laboratorul lor si confrunta masuratorile cu limitele admise pt tipul de masina respectiv din baza lor de date.

                          Si daca nu iesi bine nu ai ce face . Poti sa faci procese ca degeaba.
                          teoretic da. Practic, in Romania exista 2 laboratoare dástea: unul al RAROM si al doilea al RTR TITU(Centrul de dezvoltare Renault). Daca ai TUV sau ABE la tine, ii pupa tata (abuz in serviciu etc). Daca nu, singura varianta este sa soliciti la producatorul evacuarii duplicat dupa TUV sau ABE sau omologare RAR (pentru produsele fabricate la noi). Un avocat bun le da peste nas repede si autoritatilor pentru ca rolul lor principal este sa previna si abia apoi sa combata. Oricum, la o evacuare facuta cu cap nu se pune problema de retinere certificat pentru modificari ci doar de exces de zel la control.

                          Comment


                          • #14
                            Buun. Sa zicem ca am o toba sport de firma X si am TUV la ea, daar nu trebuie si o hartie cum ca a fost montata de o firma omologata RAR sa monteze evacuari sau o poti monta tu in parcare?

                            Comment


                            • #15
                              Pana una alta i-am schimbat becurile de la far cu unele Osram blue intese.
                              Attached Files

                              Comment

                              Working...
                              X
                              Logan | Dacia Logan |Anulare DPF
                              Politica de Securitate Google