Folosirea eficienta a instalatie de climatizare

adgavril

Salut,
Vine vara in curand si vom folosi cu totii aerul conditionat. Cred ca nu va fi o problema in acest an, dat fiind faptul ca Sandeii nostri au maximum 11luni.
Voiam sa va intreb cum va intretineti clima, si daca e adevarat ca trebuie sa-i dai drumul cel putin o jumatate de ora (indiferent daca la aer cald ori rece), cel putin o data pe luna, asa cum am citit in presa auto.
Eu am dat drumul la clima pe cald de curand, si a mirosit destul de rau, chiar daca nu foarte tare. Ati incercat??
Cine a calculat consumul pe mai multi km, cam cat consuma masina cu clima pe rece, aproape de maximum?

Sandero 1.4, noiembrie 2008, 3500km fara nici o problema tehnica

Seba

da, e indicat o data pe luna acar sa porniti clima pt 10-15 minute;
clima e on/off, nu conteaza treapta ventilatorului. consumul creste in medie cu pana la 1litru% cu a/c pornit.
mirosul vine de la niste bacterii ce se formeaza in tubulatura vaporizatorului. se elimina cu ajutorul unui spray ce se gaseste pe la magazinele de piese auto in general. nu ma intrebati cum se cheama, ca nu stiu

dangiurca

si cum se foloseste spray-ul acela?si e valabil si pt ac de apartament?

adgavril

Foarte pertinent raspunsul, multumesc / multumim

Seba

pui pe recircluare, dai cu spray in gurile de ventilatie din bord, eventual jos la aeroterma, pornesti motorul si clima, iesi din masina si-o lasi sa mearga vreo 10 minute. nu mai retin exact, am dat o singura data la un megane si atunci am citit ce scrie pe tubul de spray. a fost acum vreo 4 ani pt clima de apartament nu stiu daca merge si nu stiu daca e necesar...

adgavril

Am remarcat ca in oras trebuie sa am motorul cald (cam patru linii, dupa vreo 3km) pentru ca AC-ul sa fie eficace. Daca pun AC la max imediat ce pornesc motorul, si masina trage mai greu, si aerul e mai putin rece. Si cred ca si consumul e foarte ridicat.

Seba

nu are a face temperatura aerului a/c cu temperatura motorului. de tras, va trage mai greu chiar si cu motorul cald, pt ca acel compresor tot atata putere "fura" din motor, ori ca e cald, ori ca e rece. nu stiu daca e chiar asa mare diferenta intre un motor cald si un motor rece, pt ca ecu injectie are grija sa gestioneze motorul "ca la carte". consumul e mai mare la motor rece si a/c pornit, logic, pt ca in principiu un motor rece consuma mai mult decat unul cald, tot din cauza ca ecu injectie il supraalimenteaza cu benzina ca sa se incalzeasca mai repede (un fel de soc automat).

doru76

chitic ionut

sal! A mai incarcat cineva AC ? eu am masina de un an si simt ca nu mai baga aer rece ca la inceput , deci ar trebui sa-l incarc? dar nu stiu daca intra in garantie sau trebuie sa platesc.

SERGHEI

Crede-ma ca baga la fel ca la inceput ..adica ,,mai deloc"..AC-ul este subdimensionat cu compresor ieftin ...Este foarte slab din pacate dar consumul ti-l creste la fel ca unul performant.

Normal trebuie sa intre in garantie ca nu este consumabila.Stiam ca la doi ani se schimba agentul..asa am auzit nu bag mana in foc.

geoalexus

Te dau o tura cu a mea sa vezi ca ingheti de frig indiferent de temperatura de afara? Din comparatie cu fabia , sanedero chiar da foarte bine aer conditionat. Cel putin eu sunt multumit.

bunicuta

Da, la capitolul AC dacia e poate pe primul loc (la cat de rece e aerul) dintre masinile din clasa mica cu AC manual. Am fosr cu Skoda, Fiat...ciu ciu...nu se compara cu AC-ul de la dacia...eu nu prea folosesc AC-ul...e prea puternic...

ps. nu, nu laud dacia, pur si simplu la capitolul asta nu am ce-i reprosa....ba pardon, am: butonul de AC e cel mai oribil cu putinta, si un buton de pornit o lanterna e mai estetic, si butonul pe care apas zilnic sa trag apa la WC e mai estetic, si mufa lu' Base' e mai estetica decat butonul asta de AC de pe dacie...mai continui cu analogiile ?

geoalexus

Nici eu nu am laudat, doar mi-am spus parerea. Cat despre buton: intr-adevar , 3 urat dar isi face treaba. Bine ca e pus jos( o alta prostie) si nu-l vad prea des.

SERGHEI

Ma daca toti spuneti ca aerul este super OK la sandero ..poate am eu o problema cu al meu ..Daca stau sa ma gandesc la :nova,VW,Peugeot,Renault 19,ford,mercedes cobra..chiar si ARO (care scotea fulgi de zapada ) ..nu pot clasa dacia decat pe ultimul loc ..(a mea)..O sa o duc la medic sa veden ce si cum.

geoalexus

A avut nova sau Aro aer conditionat? Habar nu aveam...

Goan

La Dacia Super Nova era ceva versiune "Clima" ca si la Solenza "Clima" de ARO nu am auzit
dar se pare ca exista (tot un user SERGHEI).

Referitor la butonul de AC de la Sandero mi se pare mult mai frumos decat cel de Logan ph1.
AC Logan
AC Sandero

Ce nu-mi place mie e ca nu are ceva buton in dreapta celui de AC ca parca da mai bine la consola daca ar fi ceva buton si orb dar sa fie in pereche cumva.

geoalexus

Eu l-as fi incadrat pe consola centrala langa butonul de dezaburire si in partea cealalta as fi pus un buton pentru deschiderea usii de la rezervor sau pentru deschiderea portbagajului. Dar vrabia malai vseaza...

SERGHEI

tot eu sunt ,,Serghei"..si acel aro la momentul respectiv cu instalatie made by USA..si compresor japonez...S-au livrat din fabrica cu AC la cerere si credeti-ma ,facea inauntru un frig de mureai cu toate crapaturile si imbinarile pe unde intra aer cald ..si alte belele.

Mie AC-ul la sandero al meu imi pare lesinat rau..Intr-un logan in 5 minute mi-au ,,inghetat" urechile.Banuiesc ,de fapt mai mult ca sigur are aceeasi instalatie dar cei 5 ani diferenta intre data (loganul are 5 ani si beleaua mea aproape 3) fabricatiei poate au ,,importanta.

Seba

mai, ai cam vorbit ceva mai devreme doar ca sa te afli in treaba. sigur ai pierdut freon. tot asa am patit si eu, anul trecut baga un frig de iti scuturai oasele din secunda 2, acu' ma rog de ea sa se racoreasca. se rezolva insa simplu, printr-o represurizare a instalatiei.

BRD

Odata cu trecerea iernii descoperim cu stupoare ca AC nu fuctioneaza cum funciona .De ce? Simplu ,iarna la temp reduse sub -10 pina la -20 gr celsius toate oringurile de etansare de pe traseu (intre condensor si conducte ,intre compresor si conducte) se contracta (isi micsoreaza forma unde fac etansarea ) si prin acele locuri se pierde fluidul de refrigerare-din acest motiv producatorul recomanda pornirea AC si iarna