Fara probleme

plateea

subscriu si eu la treaba asta.
lipiram niste bucatele de scai pe dunga aia, si n-am avut probleme 2000 de km!
asa ca se rezolva, frumos si ieftin.
apropo, am avut ceva probleme cu radioul (se inchidea din senin, rotita de volum nu raspundea la comenzi, sau canta fara fata aceea montata ), inainte sa plecam in concediu, dar si-a revenit miraculos! probabil trebuia si el rodat, cine mai stie?

marian66v

Aveti un radiocd minune, daca merge si fara fata. Cum este nou problema cu volumul, opritul s.a. se datoreaza in general fetei, nu intra bine in conectorul radiocd-ului.

Nemurit0rul

Ma alatur si eu, Sandelul meu are 8000 km august 2008 (n-am km ca am folosit mult masina de munca si-n rest, sandelul era sambata si duminica) n-am nici cea mai mica problema, nici huruit, nu bate, nu scartzaie...oare suntem norocosi, ce-am citit pe aici, cam au probleme (in special cea cu crapatul parbrizului, mi se pare oribil)

Numai bine

ciomp

ma pot si eu alatura -pot spune -celor care au subscris la acest capitol "fara probleme"
desi masina m-a dezamagit usor dupa achizitie, in special din cauza cutiei prost etajate
(treapta 4 mult prea lunga si nu te ajuta in depasiri si treapta 3 mult prea scurta; a fost cred ca prima masina la care mi-au trebuit citiva km buni sa ma obisnuiesc cu cutia asta) nu am probleme majore cu ea. exceptiile sunt cele din ciclul "asa fac toate": rulment de presiune care clantzane daca il obosesti, sau cind vrea el si zgomotele ansamblu fata (scirtiieli, trozneli la frinare si viraje, hopuri) care mi-au aparut dupa cca 2500 km.
am masina de 5 luni si am facut 8600 km. marele avantaj pentru mine e ca se comporta excelent pe drumuri forestiere si teren accidentat datorita garzii la sol. sunt extrem de curios ce poate in continuare salutari si multi km tuturor fara incidente!

Bogdan Cris

eu am 26500km si nu am avut nici o problema pina acum. masian am cumparat-o acum un an si 2 luni si nu regret deloc alegerea facuta. o masina corecta la pretul ei. exact cum trebuie pentru drumurile noastre...

bunicuta

E medie treapta 4, si trage bine daca ai minim 3500 ture. Mie nu mi se pare scurta treapta 3...ia da-i intr-a 3-a 5000 ture si vezi ce viteza ai

sanderizer

Are bunicuta dreptate...iarasi. Am mers in a 3a cu 80km/h - nu stiu ce rpm am avut,iar in a 4a iar...la 5000 rpm aveam 140.Deci mi se pare ca e ok,la masinuta care este! Inca o data,sunt multumit de masina.

ciomp

masina urca foarte lent in treapta 4 catre 120 la 4000 ture. in treapta 3, la 80 deja ai 4000 ture si motorului nu ii place mai mult. se chinuie bine. un exemplu e urmatorul: stai in spatele unuia care merge cu 90: cu a treia se tureaza prea tare motorul fara sa ii dea avint, iar a patra iti permite doar a depasire foarte lunga si lenta la viteza aia pentru ca treapta e foarte apropiata de 5..pina ajunge masina la 110-120..eheheeee e ceva. (stil dieseluri -daca as fi iara fumator mi-as aprinde o tigara, as trage doo fumuri si as si savura pina sa depasesc) . diferenta intre 4 si 5 e de aprox 500 rot/min. si cutia de matiz mi s-a parut mai bine etajata: la 90 cu a treia rupea motorul si mai voia, fara sa il chinui. la sandero nu e asa. la 3 face doar zgomot, la 4 e balega. ma repet; e cam singura masina din cite am condus cu diferente asa mari. nu aduc in discutie aici comparatia cu opel 1,4 55 kw sau vw 1,4 aceeasi putere, e cu totul altceva. a-propos de ce spune bunicutza cred ca la 90 in treapta 3 ai in jur de 5000. acuma sa ii dau pina in 500o de ture de fiecare data , ca asa au gindit astia cutia, e prea mult ca omor naibii motorul de tinar. asta e constatarea mea. cine conduce mai agresiv stie foarte bine cum sta treaba. probabil e o cutie gindita pt romani (sau adaptata de pe un model ..ca merge 'asa) ca deh' nu au unde sa merga bietii romani pe drumurile patriei. daca ati condus dacia 1300 si renault 12 probabil stiti ce diferenta imensa era intre cutii. cu renault zburai de pe asfalt si cu dacia noastra cu aceeasi parametri iti sarea motorul afara la 70 la ora in treapta 3. dar astea is alte povesti si deviez. sa ma scuzati stimabililor. cam asta e!

ps : nu e neaparat nemultumire ci doar o contatare din punct de vedere tehnic si a unui sofer.

bunicuta

la 5500 ture intr-a 3-a ai parca 110 pe ceas.
Nici eu nu spun ca e foarte bine etajata cutia, din contra, motorul ar putea mai mult cu o cutie mai bine gandita. Dar stai relax, ca nu omori motorul daca mergi pana in 5000 ture (il omori daca mergi cu 5000 ture intr-a 1-a, dar in nici un caz intr-a 3-4-5-a)
ps. spui ca omori motorul de 1310 intr-a 3-a la 70 ? he,ha...la a mea in depasiri, ii dadeam cu a 3-a 90 la ora....sa vezi ce gemea motorul, dar in afara de consum, nu am avut probleme cu motorul.
Fratilor, nu puteti conduce un benzinar ca pe un diesel, in depasiri mai scurte trebuie sa aveti minim 3500 - 4000 ture ca sa fiti siguri ca masina se infige.

ciomp

ar putea mult mai mult.
referitor la discutia de mai sus faceam o paralela cu modelul de dacie clasic 1300 careia baietii i-au schimbat in fabrica pinioanele din cutie pentru romani. la 1310 e alta treaba. intimplator am avut si renault 12 si dacia 1300 (1977).
salutari.

ps oricum sandero e o masina "de treaba". face banii.