Fading effect la Sandero

**Spanu** · 4th November 2008, 22:11

astea sunt discuri ventilate???dumnezeule...cate masini au asa ceva?numai cele super sport.dar diferenta dintre discurile loganului din 2005 si sandero din 2008 e ca la sandero sunt 2 lipite cu sant pe mijloc.iar loganul are 1 singur.
merci pentru informatie.

**Stefan** · 4th November 2008, 22:15

vezi ca mi-am editat postul. cu alte cuvinte, am gresit.

**Spanu** · 4th November 2008, 22:18

	Citat:			Originally Posted by Stefan
	vezi ca mi-am editat postul. cu alte cuvinte, am gresit.

exact ca cele din a 2-a poza sunt ale mele.cand o sa imi montez cauciucurile de iarna o sa le fac poze.deci am discuri ventilate nu?

**Stefan** · 4th November 2008, 22:27

Nu m-am uitat la al meu. Nu scrie nicaieri ca ar fi ventilate (iar Dacia ar fi profitat din plin de faza asta), dar daca tu zici ca ale tale sunt asa, da ... sunt ventilate.

LE: esti sigur ca sunt ca in poza? cu doua discuri lipite?

http://www.promotor.ro/noutati-auto-...ice-2685613/p2
in comparativul asta e singura fara ventilate.

Chiar o sa ma uit.

**Spanu** · 4th November 2008, 23:57

sunt 2 lipite sigur sigur. o sa iti fac poze maine daca reusesc

si le postez

**z1nedine** · 5th November 2008, 02:11

Pe logan sunt discuri ventilate pe 1.6 16v si 1.5 dci 85 (din cat am vazut eu), pe sandero nu stiu cum o fi.
ps. indiferent de felul in care conduceti sper sa nu aibe nimeni parte de vreun accident.

**yr-zbg** · 5th November 2008, 11:46

La Slz sunt exact ca in cea de-a doua poza si normal sunt dicuri ventilate. La lgn stiu ca sunt pline (dar nu bag mana in foc) iar la Sandero Laureat 1.4 (din showroom Poliserv Ploiesti) sunt tot pline deci neventilate.

Off-topic: manic_user ...ai o bere de la mine daca ne intalnim....si prima mea masina a fost tot o skodita S100 (o am din 98 ...anu asta a facut 30de ani..dar nu cred ca mai prinde revelionul in parcare)

**marian66v** · 5th November 2008, 12:19

Sa va duceti cu ele la Skoda poate va da cate una noua cum a dat Mercedes mosuletului acela.

**need for speed** · 23rd January 2009, 17:56

sandero are discuri ventilate. Eu deja am vorbit sa le schimb cu turbo groove. Din moment ce are ABS sunt ventilate. Ideea cu 1 sant sau 2 sau ce modele vreti voi e strict legat de calitatea franarii. Daca sunt prea aerisite exista riscul fisurarii si implicit craparii..distrugerii. Asta nu o spun eu ca asa cred ci o spun pentru ca am vorbit cu o firma care de multi ani doar cu asta se ocupa.

**adrianromascanu** · 22nd February 2010, 18:45

Spanu are dreptate! PUNCT :P

**Spanu** · 22nd February 2010, 19:59

nu!!!! spanu nu are dreptate. nu am discuri ventilate pe masina! am descoperit tarziu! am si uitat sa postez(sau oi fi postat undeva) erau doar niste striatii(coroziune) si am crezut ca sunt ventilate.

**adrianromascanu** · 23rd February 2010, 02:25

eu ma refeream la chestia cu condusul de la inceput...asta era topicul initial...nu discurile tale

**marian66v** · 23rd February 2010, 08:18

Ce anume avea dreptate in chestia cu condusul ? Eu unul sunt sigur ca Spanu dupa cei 50000 de km si-a schimbat stilul de condus.

**danm079** · 23rd February 2010, 20:30

Da am verificat la coborarea unei pante consumul (instant) indicat de cb in frana de motor fara sa apas acceleratia, arata "0"
Am oprit masina in varful pentii , am apasat butonul de la ceasuri , am pus contactul , am continuat sa tin apasat pana cand pe display a aparut versiunea soft , am mai apasat (de vre-o 2 ori parca) pana a aparut consumul "instant" si apoi am pornit masina si am coborat panta.
Daca pe loc la relanti arata un consum diferit de 0 la coborare in frana de motor arata 0.

**Stefan** · 23rd February 2010, 23:09

	Citat:			Originally Posted by adrianromascanu
	Spanu are dreptate! PUNCT :P

Mai, mai. Ce categoric. E bine sa fii un om hotarat. E bine insa sa aduci si argumente pentru a sustine ceva.

**adrianromascanu** · 25th February 2010, 14:12

	Citat:			Originally Posted by Stefan
	Mai, mai. Ce categoric. E bine sa fii un om hotarat. E bine insa sa aduci si argumente pentru a sustine ceva.

Pai asta e parerea mea...cand faci frana de motor saracul motor se chinuie sa infraneze o tona de fiare...il fortezi inutil...parerea mea

	Citat:			Originally Posted by StTwister
	Nu sunt expert in mecanica, dar asa stiu eu ca functioneaza treburile. La motoarele cu injectie, unde admisia e controlata de ECU, aceasta e oprita in timpul franei de motor. Motorul functioneaza in continuare datorita inertiei (inertia masinii, adica a rulajului, nu a motorului), atat in frana de motor, cat si la coborare. Practic rotile sunt cele care pun in miscare motorul, invers fata de cum se intampla de obicei. In coborare, turatiile cresc tot datorita rulajului, cauzat de gravitatie, si nu datorita motorului. Repet, nu sunt sigur 100%, dar mi se pare complet logic si firesc ceea ce am spus. Cineva mai luminat sa ne... lumineze!

daca tai admisia motorul se opreste...nu admisie=>nu ardere .....geeez

**Ezo** · 25th February 2010, 16:44

Pe mine ma calca pe axon vajjjjaitul motorului, asa ca scot din viteza de cate ori am ocazia. Nu mai pot eu ca se uzeaza placutele de frana, o sa le schimb cand le-o veni ceasul. (cand vor scartai...)

**adrianromascanu** · 25th February 2010, 17:14

foarte frumos spus...mai bine schimb placutele decat motorul :P

4th November 2008, 22:11	#41
Spanu "Sandel" de 5 stele Data inscrierii: 06-27-08 Locatie: sibiu/pitesti/slatina Motorizare : 1,4 75 Varsta: 25 Posturi: 1,370 Rep Power: 5 : ["Sandel" de 5 stele]	astea sunt discuri ventilate???dumnezeule...cate masini au asa ceva?numai cele super sport.dar diferenta dintre discurile loganului din 2005 si sandero din 2008 e ca la sandero sunt 2 lipite cu sant pe mijloc.iar loganul are 1 singur. merci pentru informatie. __________________ -fara-

4th November 2008, 22:15	#42
Stefan Super Moderator Data inscrierii: 02-05-08 Locatie: Bucuresti Motorizare : 1,4 MPI Posturi: 820 Rep Power: 5 : [Super Moderator]	vezi ca mi-am editat postul. cu alte cuvinte, am gresit. __________________

4th November 2008, 22:27	#44
Stefan Super Moderator Data inscrierii: 02-05-08 Locatie: Bucuresti Motorizare : 1,4 MPI Posturi: 820 Rep Power: 5 : [Super Moderator]	Nu m-am uitat la al meu. Nu scrie nicaieri ca ar fi ventilate (iar Dacia ar fi profitat din plin de faza asta), dar daca tu zici ca ale tale sunt asa, da ... sunt ventilate. LE: esti sigur ca sunt ca in poza? cu doua discuri lipite? http://www.promotor.ro/noutati-auto-...ice-2685613/p2 in comparativul asta e singura fara ventilate. Chiar o sa ma uit. __________________ Last edited by Stefan : 4th November 2008 at 22:35

4th November 2008, 23:57	#45
Spanu "Sandel" de 5 stele Data inscrierii: 06-27-08 Locatie: sibiu/pitesti/slatina Motorizare : 1,4 75 Varsta: 25 Posturi: 1,370 Rep Power: 5 : ["Sandel" de 5 stele]	sunt 2 lipite sigur sigur. o sa iti fac poze maine daca reusesc si le postez __________________ -fara-

5th November 2008, 11:46	#47
yr-zbg "Sandel" Fidel Data inscrierii: 10-22-08 Locatie: Ploiesti Motorizare : 1.6mpi Varsta: 33 Posturi: 295 Rep Power: 4 : ["Sandel" Fidel]	La Slz sunt exact ca in cea de-a doua poza si normal sunt dicuri ventilate. La lgn stiu ca sunt pline (dar nu bag mana in foc) iar la Sandero Laureat 1.4 (din showroom Poliserv Ploiesti) sunt tot pline deci neventilate. Off-topic: manic_user ...ai o bere de la mine daca ne intalnim....si prima mea masina a fost tot o skodita S100 (o am din 98 ...anu asta a facut 30de ani..dar nu cred ca mai prinde revelionul in parcare) Imagini atasate (micsorate) Last edited by yr-zbg : 5th November 2008 at 11:49

5th November 2008, 02:11	#46
z1nedine "Sandel" Incepator Data inscrierii: 12-17-07 Locatie: Constanta Motorizare : 105 cai frumosi Varsta: 23 Posturi: 27 Rep Power: 0 : ["Sandel" Incepator]	Pe logan sunt discuri ventilate pe 1.6 16v si 1.5 dci 85 (din cat am vazut eu), pe sandero nu stiu cum o fi. ps. indiferent de felul in care conduceti sper sa nu aibe nimeni parte de vreun accident.

5th November 2008, 12:19	#48
marian66v "Sandel" de 5 stele Data inscrierii: 06-23-08 Locatie: Bucuresti Motorizare : 1.4 mpi 75cp Varsta: 46 Posturi: 1,081 Rep Power: 5 : ["Sandel" de 5 stele]	Sa va duceti cu ele la Skoda poate va da cate una noua cum a dat Mercedes mosuletului acela.

23rd January 2009, 17:56	#49
need for speed "Sandel" de 5 stele Data inscrierii: 09-07-08 Locatie: tg mures Motorizare : 1.4 mpi Posturi: 616 Rep Power: 4 : ["Sandel" de 5 stele]	sandero are discuri ventilate. Eu deja am vorbit sa le schimb cu turbo groove. Din moment ce are ABS sunt ventilate. Ideea cu 1 sant sau 2 sau ce modele vreti voi e strict legat de calitatea franarii. Daca sunt prea aerisite exista riscul fisurarii si implicit craparii..distrugerii. Asta nu o spun eu ca asa cred ci o spun pentru ca am vorbit cu o firma care de multi ani doar cu asta se ocupa.

22nd February 2010, 18:45	#50
adrianromascanu "Sandel" Incepator Data inscrierii: 02-10-10 Locatie: Bucuresti Motorizare : 1.6 MPI Varsta: 22 Posturi: 93 Rep Power: 0 : ["Sandel" Incepator]	Spanu are dreptate! PUNCT :P

22nd February 2010, 19:59	#51
Spanu "Sandel" de 5 stele Data inscrierii: 06-27-08 Locatie: sibiu/pitesti/slatina Motorizare : 1,4 75 Varsta: 25 Posturi: 1,370 Rep Power: 5 : ["Sandel" de 5 stele]	nu!!!! spanu nu are dreptate. nu am discuri ventilate pe masina! am descoperit tarziu! am si uitat sa postez(sau oi fi postat undeva) erau doar niste striatii(coroziune) si am crezut ca sunt ventilate. __________________ -fara-

23rd February 2010, 02:25	#52
adrianromascanu "Sandel" Incepator Data inscrierii: 02-10-10 Locatie: Bucuresti Motorizare : 1.6 MPI Varsta: 22 Posturi: 93 Rep Power: 0 : ["Sandel" Incepator]	eu ma refeream la chestia cu condusul de la inceput...asta era topicul initial...nu discurile tale Last edited by Seba : 3rd March 2010 at 16:33

23rd February 2010, 08:18	#53
marian66v "Sandel" de 5 stele Data inscrierii: 06-23-08 Locatie: Bucuresti Motorizare : 1.4 mpi 75cp Varsta: 46 Posturi: 1,081 Rep Power: 5 : ["Sandel" de 5 stele]	Ce anume avea dreptate in chestia cu condusul ? Eu unul sunt sigur ca Spanu dupa cei 50000 de km si-a schimbat stilul de condus.

23rd February 2010, 20:30	#54
danm079 "Sandel" Junior Data inscrierii: 11-30-08 Locatie: Cluj Napoca Motorizare : 1.4 Posturi: 148 Rep Power: 4 : ["Sandel" Junior]	Da am verificat la coborarea unei pante consumul (instant) indicat de cb in frana de motor fara sa apas acceleratia, arata "0" Am oprit masina in varful pentii , am apasat butonul de la ceasuri , am pus contactul , am continuat sa tin apasat pana cand pe display a aparut versiunea soft , am mai apasat (de vre-o 2 ori parca) pana a aparut consumul "instant" si apoi am pornit masina si am coborat panta. Daca pe loc la relanti arata un consum diferit de 0 la coborare in frana de motor arata 0.

25th February 2010, 16:44	#57
Ezo "Sandel" Incepator Data inscrierii: 10-16-09 Locatie: Timisoara Motorizare : 1.6 Posturi: 11 Rep Power: 0 : ["Sandel" Incepator]	Pe mine ma calca pe axon vajjjjaitul motorului, asa ca scot din viteza de cate ori am ocazia. Nu mai pot eu ca se uzeaza placutele de frana, o sa le schimb cand le-o veni ceasul. (cand vor scartai...)

25th February 2010, 17:14	#58
adrianromascanu "Sandel" Incepator Data inscrierii: 02-10-10 Locatie: Bucuresti Motorizare : 1.6 MPI Varsta: 22 Posturi: 93 Rep Power: 0 : ["Sandel" Incepator]	foarte frumos spus...mai bine schimb placutele decat motorul :P Last edited by Seba : 3rd March 2010 at 16:36

Momentan 1 utilizator(i) vizualizeaza Thread-ul (0 membrii and 1 guests)

Thread Tools
Afiseaza Versiunea Printabila Trimite pagina prin Email
Moduri de Afisare
Mod Liniar Schimba pe Modul Hibrid Schimba pe modul Threaded

Fading effect la Sandero

Intrebari frecvente