Cutie viteza

vic24

Nu sunt sigur daca este o solutie 100%, acum depinde si cum te-ai obisnuit, dar avand in vedere recomandarile cu "baga a 1-a inainte si apoi in marsarier", uite cum fac eu si NICIODATA nu am avut probleme. Intotdeauna o las parcata in treapta 1. Dimineata ma sui in masina, pun centura, aprind pozitiile, pun contactul. Calc ambreiajul, dau la automat, cum porneste bag din 1 in R (nu dau drumul la ambreiaj, nu las pe liber) si plec (cu spatele). Intra perfect (a intrat din ziua 1 si acum are 2 luni si 3000 km si intra tot perfect). Dar daca nu te poti obisnui sa faci automat pasii descrisi practic sfatul nu exista.... am zis si eu o parere
Si facand automat miscarea asta mai menajezi si bateria, ajutand motorul iarna sa porneasca fara sa mai invarta ambreiajul & co.

dangiurca

o sa incerc.revin cu rezultatul.mersi

Cristi_Xp

pai calci ambreiajul,pui contactul...astepti cateva secunde pana se sting becurile din bord,pornesti...pui mana pe schimbator...dai duci la punctul mort...dai de maneta in dreapta si apoi inapoi catre R ...sincer...daca stai si cronometrezi...eu zic ca sari de alea 3 secnde cate se recomanda sa se stea minim cu picioru pe ambreiaj inainte sa se bage in R .

dangiurca

da,dar problema apare nu numai cand plec prima data de pe loc!si am observat ca in zilele foarte friguroase chiar si in treapta a 2-a intra greu.

vic24

Da, sunt cateva secunde la mijloc. Dar cu o corectie. Am spus ca apas ambreiajul exact inainte sa actionez demarorul, nu inainte sa pun contactul, ca nu ar avea rost sa tin ambreiajul cat se sting beculetele, nu?
Poate ca nu e o solutie in adevaratul sens al cuvantului, mi-am dat si eu cu parerea.
scuze de offtopic

Cristi_Xp

pai dureaza un pic pana incalzeste uleiul,si se subtiaza ...

gabya99

aceasta problema am avut-o si eu dar de cateva saptamani nu am mai avut probleme cu cutia, chiar merge mai bine ca la inceput.

dangiurca

pai si cati kilometrii ai?si la cati kilometrii a disparut problema.deci eu azi am ajuns la 2200.cat mai trebuie sa astept???

Shoot

eu am 3000 km cu masina, a stat in parcare in oras aproximativ 100 min (destul timp sa se raceasca) cand am incercat sa ies din parcare a treb sa o bag d 3 xri in reverse sa plece, ciudat fiind ca nu am mai avut probleme decat la inceput(100,200 km) si acum....

Seba

problema nu are legatura cu nr de kilometrii. depinde de reglajul ambreiajului si pur si simplu cateodata se intampla. asa e cutia respectiva, fara sincron pe marsarier si asta e comportamentul cutiilor respective. "asa face toate"...

gabya99

De bine ce am laudat-o ca azi de dimineata a trebuit sa incerc de mai multe ori pana sa intre in marsalier. Nu cred ca km. influienteaza acesta problema, eu daca nu reusesc sa bag din prima marsalierul accelerez putin cu ambreiajul calcat si intra fara problema.

dann_reg

salut.
Sunt nou pe forum si am si eu un Sandel Laureate 1.4 MPI cu 2000km la bord.
Si mie mi se intampla faza cu marsarierul si nu numai dimineata dar aceiasi poveste si la Matiz ( condus de mine de la 20000 km la 45000 km) si nu cred ca este o problema speciala a Daciilor .
Asa ca nu mi se pare o problema destul de grava sa duci masina in service sa o tina acolo o zi fara sa-i faca nimic si apoi sa-ti zica ca au reparat-o (pana data viitoare ) .

Spanu

intratul in reverse e conditionat si de alte aspect:
turatia motorului
miscarea rotii(va carai daca pana sa se opreasca masina incerci sa bagi in reverse
temperatura

daca esti fata sau baiat(fetele care sunt obisnuite cu \"schimbatorul\" si baietii care au \"simtul gaurii\" au avantaj)

mihaisorin3

salut ,
Am 5000 de km cu Sandelul si de ceva vreme am obs. ca in timpul rulajului cand incetinesc sa opresc nu intra in treapta 1 decat pe la 10-5 km/h. Pe loc nu e nici o problema sau la plecari de pe loc . Ambreiajul il calc pana la capat . Asta am obs. acum de cand cu gheata asta pe sosea mai incetineam cu frana de motor.
E normal asa ?

Goan

Eu zic ca da, avand in vedere ca totusi este vorba despre tr. 1 si despre cutia de viteze Dacia care stim cat de "bine" este etajata (economic etajata).

ciomp

dupa 10.000 o sa vezi ca se va comporta putin altfel. se mai lasa si motorul si va creste si elasticitatea treptelor de viteza. eu unul nu am avut astfel de probleme, desi la inceput ma cam irita ca treapta I e foarte scurta iar cu a doua nu puteam rula mai ales pe drumuri pietruite de munte. de etajarea cutiei nu mai comentez ca am facut-o destul si personal sunt adeptul unei cutii care sa puna in valoare pe deplin un motor. salut

mediabenny

Salut!
eu am aproape 14000 si are in continoare problema asta
din ce am citit eu pe forumuri cica asa e cutia (sta c-am prost cu sincroanele)

mihaisorin3

Am fost azi la service cu masina si am facut un test cu un mecanic de acolo , el zice ca totul e normal, ca asa trebuie sa fie, sa nu poti baga din greseala la o turatie/viteza mare in treapta 1 . Inteleg aspectul asta si sunt de acord cu el dar parca totusi la 20-30 km/h sa nu poti baga in treapta 1 , pierd toata puterea motorului , trebuie sa opresc aproape de tot sa pot baga in treapta 1. E aiurea , poate o sa incerc la un alt service sa vad ce variante mai primesc.
Ms oricum ptr raspuns.

Goan

Din pacate, tot cam acelasi raspuns o sa primesti.
Asa este etajata cutia de viteze si nu prea ai ce face decat sa te obisnuiesti cu ideea.
Si mie mi-ar fi placut tr1 sa fie la lunga dar...nu a fost sa fie.

Shoot

Sa fie si din cauza temperaturii de afara ??
Asta vara parca intra mai usor, acum de cateva zile si knd merg cu 20km/h poate nici 20 uneori intra mai greu in treapta 1.