Consum Sandero 1,4 75 CP

SND

timisoara-radauti,am facut 750 km cu un plin,asta inseamna consum de 6.6 din care vreo 50-60 km au fost facuti in oras

nenea_iancu

Nu mai are numeni nimic de povestit, de intrebat, de adaugat? sau vacanta inca nu s-a incheiat si sunteti care-incotro!!!

silvester

Pai ultimul consum mediu a iesit cam 5,7. Traseul: Ploiesti-Bucuresti-Constanta (A2)-Vama Veche-Varna-Nessebar si retur. Prin Bucuresti am trecut doar pe la ore cuminti (gen 3AM sau 11.30PM), deci nu s-a pus problema de trafic pacatos. Viteza... legala. 3 adulti si un copil + bagaje pentru 5 zile (nu vreti sa stiti cate poate lua nevasta-mea intr-un concediu). Am verificat si prin metoda plin/plin (plinul la Ploiesti si la Mangalia) si rezultatele au iesit la fel, deci CB-ul nu da erori sesizabile.

silvester

Ca fapt divers, pe acelasi traseu am mai mers si cu MCV-ul (3 adulti, 2 copii si iarasi... bagaje). Conditii de drum - aceleasi (am mers unul dupa altul). Consum mediu 6,3, estimat prin metoda plin/plin, ca asta n-are CB.

Rashx

Am eu,am eu! Ieri mi-am ridicat "Comeata".Si azi am tras un drum dus intors pana la Bucuresti!Ce pot sa zic,aglomerat in Pitesti,in Bucuresti nu mai zic....pana la APACA azi la 11 am facut 40 minute.Ceva aer conditionat si la dus si la intors...Si un consum mediu de 5.7. Doar pe autostrada azi dimineata,era 5.4.Dar dupa aceea am intrat in Bucuresti and all hell broke loose.Era 6,2 cand am ajuns la Eroilor.Per total sunt multumit de consum.Sunt sigur ca o sa-l mai optimizez cand o sa se lase motorul!

need for speed

Eu am mai spus undeva ca cel de 1.4 dupa 1800 km are un consum de 9 in oras si 5,6 in afara (asta fara aer conditionat).. cel putin asa e la mine si cam asa e si in descrierea masini la dealeri.

sv03tbh

Pasageri 3, bagaje cca 30kg
Traseu 3 zile: ziua 1 Radauti -Iasi-Barlad
ziua 2 Barlad-Onesti-Brasov
ziua 3 Brasov-Onesti-Bacau-Radauti
total 1100km
consum mediu 5,8l/100KM
Fara AC

http://www.clubsandero.ro/images/icons/icon14.gif

dj_cosmin17

Fiind un incepator in arta condusului (mai putin de 2 luni) va rog sa-mi impartasiti si mie secretul consumurilor voastre scazute. Nu de alta, dar incercand sa conduc masina in diverse moduri, sub 8.4% nu am scos consum mixt. Specific si faptul ca masina e inca in rodaj (are doar 250km).

Stefan

8,4 intr-un oras aglomerat e normal. Esti din Bucuresti?

silvester

Pai trebuie sa eviti momentele in care motorul cere multa benzina. Adica: nu accelerezi brusc (plecarea cu scartiaturi de la stop face bine la pitipoance, nu la buzunar). Mergi cu motorul la o turatie corecta (poti merge cu 50/h in viteza a 2-a, dar poti merge si intr-a 4-a). Asta nu inseamna sa subturezi motorul (il vei simti cand e subturat). In cartea Wartburgului din 1965, constructorul dadea un sfat, pe care l-am verificat - este foarte bun. Neamtul zicea asa: accelerezi pana ajungi putin peste viteza dorita (sa zicem ca vrei sa mergi cu 90, accelerezi pana la 100). Cand ajungi la 100 (de ex) incepi sa ridici usor piciorul de pe acceleratie. Dar foarte fin. Viteza va scade. Cand ajunge la 90, lasi piciorul acolo. Explicatia e simpla: curba de sarcina a motorului este o curba de histerezis. In termenii nostri soferesti, obtii aceeasi viteza calcand acceleratia, de ex. 2cm sau 3cm. Numai consumurile vor fi diferite.

sv03tbh

de asemenea , am observat ca daca conduci constant, consumul scade.Incerca sa vezi diferenta la condus in oras cu 50km/h .Se stie ca radarul nu-ti face probleme daca nu depasesti 59-60 de km/h, iar in unele orase sunt sectoare de drum unde se admite 60km/h.Multi soferi merg cu 60 de km/h pe ceas ceea ce in realitate este cam 56km/hpoate 57 (exista aceasta mica nesincronizare la toate marcile ) dar apoi franeaza cand se apropie de intersectie sau semafor apoi accelereaza iar si tot asa.Toate astea vor creste consumul.Incerca sa mergi constant cu 50 de km /h si elimina pe cat posibil Ac sau alti consumatori electrici de care nu ai nevoie neaparat.Apoi treapta de viteza pentru 50 de km/h poate fi si a 5-a nu neaparat a 4-a.E adevarat ca daca vei avea nevoie de putere va trebui sa retrogradezi dar...
Si in cartea masinii scrie ca pentru a conduce economic trebuie sa folosim treapta de viteza cea mai mare posibila.

Stefan

O alta componenta a "eco-drivingului" (ca tot e o moda) ar fi anticiparea traficului. Eu obisnuiesc sa ma uit la cel putin 3 masini in fata. Cand franeaza ala de acolo eu stiu deja ca trebe sa reduc viteza usor, si nu mai sunt nevoit sa franez brusc, apoi sa accelerez iar.
Daca esti departe de semafor si-l vezi rosu, nu mergi accelerand pana acolo, apoi pui frana tare. Te folosesti de frana de motor, retrogradezi vitezele pana ajungi din a 4/5-a intr-a 2-a, apoi folosesti frana de serviciu. E adevarat ca intr-un trafic ca cel din cursul saptamanii in Bucuresti e cam greu sa faci asta.

samsam

salut

am aproximativ 2300 km
drum bucuresti - craiova consum mediu 6.8 pe autostrada arata un 7.1
la intoarcere am avut in final 6.7 ... pe autostrada rulat cu 120-130. 3 persoane in masina(cu tot cu sofer)...masina plina ochi de bagaje. sunt curios daca voi ajunge si eu vreodata la cat scrie in carte...adica undeva sub 6l/km...mai astept sa trec si de 3000 sa vad daca se mai aseaza nitel motorul.
in oras am mai mereu peste 10,5 pana la 12,2%

dj_cosmin17

Multumesc pentru raspunsuri. Nu sunt din Bucuresti, sunt din Pitesti, dar si acesta a devenit un oras aglomerat. In principal conduc cam ca in sfaturile voastre si foarte preventiv. Acum vine o intrebare de om prost (adica eu): cum e mai bine pentru o viteza de, sa zicem, 60 km/h: treapta 4 - 2200 rpm sau treapta 3 - 3100 rpm?
In alta ordine de idei, m-am prins de ce creste consumul/100 km cand se sta cu motorul la relanti pe loc: mai nou, minunatele calculatoare de bord verifica timpul cat a stat motorul pornit si calculeaza o medie a vitezei (de exemplu, pentru o medie avuta de 40 km/h + jumatate de ora de stat pe loc = 22 km/h). De aici mai citeste si distantza parcursa (de exemplu 120 km + 0 = 120 km) si face media (astea sunt concluzii proprii, nimic oficial). Pana acum am fost multumit de serviciile Renault vis-a-vis de Dacia, insa aici si-au cam scrantit picioarele, nu credeti?

marian66v

treapta a IV-a este mai potrivita pentru 60 Km/h.

Rashx

Cosmin,esti din acelasi oras ca si mine.Si eu conduc pe aceleasi drumuri ca si tine si am un consum mediu de 6.2.Si ma oftic pentru ca as vrea sa am un consum mediu de 5.5.Nu inteleg cum reusesti tu sa faci consumuri din astea.Si masina mea e in rodaj,are acum vreo 500 de km.
Cat despre calculatorul de bord,pe asta l-au busit tot din cauza noastra.La primele modele de la Logan I cu calculator de bord,aveau consum instant.Si in viteza 1 spre 2,iti arata cam 15-17 %.Romanul care e needucat din fire,pentru ca e mult prea snob,a facut gura ca francezii nu respecta ce scrie in cartea masinii.Consuma prea mult!!!Asa ca ne-au aratat ei ce inseamna si acum ceasurile arata numai prostii combinate ca sa putem sta linistiti.Problema e la cumparator.de ce la Golf sau la alta masina nu zice nimeni nimic de consumul mare cand schimbitreptele de viteza?pentru ca suntem nedusi la biserica,de aia!

O sa iti consume mai putin cand o sa te inveti cu ea si o sa va intelegeti la turatii si la stilul de mers!mai las-o un pic si mai lasa si de la tine si se rezolva!

012

Silvester, daca ai avut Wartburg inainte de Sandero, sa stii ca punem de un club

Spanu

2 persoane
200 km (sibiu -Slatina)
treapta v la 60-80 km/h

rezulta un consum de 5 la suta

asa merge a mea.

silvester

Am si acum Wartburgul

dj_cosmin17

Multumesc pentru raspunsurile date si pentru rabdarea avuta cu mine. Astazi am incercat sa pun in practica ceea ce m-ati invatat si am reusit sa-mi reduc consumul in 50 de km parcursi la 7,3% . O sa mai incerc si va tin la curent.