Anduranta

Cezar

Argumente mestere, ca atfel intram in penibil...

adrianromascanu

La modul cel mai serios vorbind...te invit cand vrei tu in Facultatea de Politehnica sa discuti cu profesorul meu de hidraulica!
Un ulei sintetic sau mineral isi schimba proprietatile de lubrifiere din cauza oricarui factor extern exercitat asupra sa (presiune, temperatura, miscare, expunere la lumina chiar)!
Un ulei sintetic atunci cand este trecut prin ciclul motor nu are doar rol de a crea acea pelicula protectoare intre pistoane si camasi! Daca nu stiai are si rol de racire al diverselor piese ce nu pot fi racite de sistemul de racire superior! Piese precum axul cu came (de care spunea Cristi ca nu stiu ce este), arborele cotit, pistoanele sunt piese racite de uleiul de motor!
Trecerea de foarte multe ori in mod repetat prin aceste schimbari de temperatura schimba calitatea uleiului in rau si anume duc la ruperea peliculei de lubrifiere dintre pistoane si camasi pe suprafete intre 5-20 microni!
De ce crezi ca in anii '70 uleiurile de motor sintetice, uleiuri folosite si astazi, erau garantate cate 50000km si astazi la 10000km se schimba? Pentru ca tehnologia necesara studierii comportamentului uleiului in interiorul motorului nu exista...cand a aparut tehnologia necesara...din 50000km s-au facut 15000km maxim!
Chiar si in zilele noastre, cu motoare mult mai performante si uleiuri mult mai performante, nu putem depasi cifra 15000km!
Asta e uleiul si nu ai ce-i face!
Poti sa mergi si 5000km fara sa se simta nimic...ca doar nu oi simti tu la volan particule de 20 de microni in ulei!
Imi sustin afirmatia ca a merge incontinuu de la 2-3000 in sus e prostie totala!
Am incheiat si pe threadul asta!
Bafta si numai bine!


P.S Invitatia in Poli ramane valabila!

Cezar

F corect ce ai spus. Insa ce legatura are cu functionarea vehiculului timp de 2000-3000 km continuu?
CUm de ai ajuns la concluzia asta?
E ca si cum am spune: " Consumul de grasimi dauneaza sanatatii, nu consumati mai mult de 12 g"
Arata-mi un studiu, orice, in care se specifica clar cum uleiul isi pierde in asa masura din proprietati, incat sa nu mai asigure o buna lubrifiere dupa o functionare continua de aproximativ 2000-3000 km.
PS: lasa-ma cu hidraulica, ca n-are a face. Aici este vb de mecanica fluidelor. In hidraulica vb de alte forte si fenomene ce apar asupra lichidului, nici vb de cele intalnite intr-un motor cu combustie interna. Avem schimburi de substanta in sistemele inchise hidraulice, domn inginer?

adrianromascanu

Asta e parerea mea!
Sua-ue
Si n-o schimba nimenea!
Sua-ue!
Thread inchis pentru mine!
P.S Mergi 2-3oookm incontinuu si vorbim dupa! De ce crezi ca autocarele au circuit de schimb ulei in mers! Cicleaza uleiul in mers!

Cezar

Repet intrebarea: cum ai ajuns la concluzia asta? Te comporti ca mama Omida.

Detaliaza putin circuitul de "reinnoire" a uleiului, si pt noi astia mai prosti.

Bine, daca tu nu vrei sa ne spui stimate domn proaspat absolvent de examen in politehnica, ti explic eu: un amarat de filtru, marea "ciclare" a ulleiului.
Si de ce e pus oare?
Si mai simplu...sa se mareasca intervalul de revizie.
Spui ca la 15000 km se schimba toate uleiurile? Ei na, uite ca se schimba chiar si la 160 000 km. MB 228.5.

PS: sa fie ea a dracului de limba romana de am intalnit pana acum vb "a cicla". Poate sunt eu tamp.

Toata lumea stie asta, tocmai din acest motiv exista interval al schimbului de ulei si filtrul aferent.
Insa mi se pare interesanta afirmatia conform careia, dupa 2000 km de mers continuu, uleiul nu-si mai face treaba.
Aici e marea buba.
Inca astept un raspuns pe masura aerelor de intelectual.

Cristi_Xp

asta e tot de la vecinu ?
tu chiar postezi numai ca sa faci posturi ...
parerea mea

adrianromascanu

Invitatia in Poli ramane valabila!
Vino sa le auzi direct de la oamenii care le predau viitorilor proiectanti de la Renault...
Sau vorbesc doar din auzite...dar asta ar insemna ca aud cam multe :P

Cezar

Pana acum n-ai spus decat cat esti matale de destept. Eu ti-am dovedit contrariul.
Argumente, argumente si iar argumente. De ce nu te cred pe cuvant?
Simplu...n-ai bagajul de cunostiinte necesar si nici experienta necesara.

Succese la politehnica stimabile. Du-te pe la cursuri, ca ai nevoie.

adrianromascanu

Cum spui tu!
Asa este!

yr-zbg

In primul rand faptul ca ai intrat la politehnica nu inseamna ca esti inginer...mai e mult pana departe.
In al doilea rand producatorul face teste peste teste si zice ceva de genul "garantat x ani sau y km". Fii convins ca testele pe care le face producatorul sunt in conditiile cele mai defavorabile.
Ceea ce spui tu despre alterarea propietatilor uleiului in functionare e partial corect. Daca ar fi sa reprezinti treaba asta grafic ar fi o panta destul de inclinata in perioada de pornire, apoi panta se amelioreaza in perioada de atingere a parametrilor normali de fucntionare, apoi se ajunge la un palier in usoara urcare in timpul functionarii la parametrii.
Daca ai analiza asta ai vedea ca daca mergi continuu 2000km gradul de uzura al uleiului e mai mic decat daca dupa fiecare 5km ai opri pt o pauza...si ai relua ciclu.
Deci eu sunt de partea celor care recomanda mersul fara oprire (d.p.d.v. al uzurii uleiului), dar mersul la parametrii optimi ai motorului. Pt. ca e evident ca daca o tii in 4500 ture....o sa simti ca masina nu mai are viata dupa 150-200km.

Bafta!

ps. iar eu nu vorbesc din auzite...dar nici din carti. Imbin cunostintele din anii de facultate, master si apoi productie...cu cele vreo 3-4 tipuri de motoare pe care le cunosc ca pe buzunarele mele.

adrianromascanu

Nici nu am zis ca sunt inginer...nu am scris asta nicaieri si nici nu sustin asta!!!!
Se poate discuta si civilizat deci...
Tot respectul pentru yr-zbg

gopoman

ma scuzati dar intervin iar ...pe bune imi dau seama ca e o dezordine totala pe aici .
in primul rand yr-zbg are perfecta in explicatiile date .
in al doilea rand trebuie sa ii reamintesc colegului adrianromascanu ca in postul 13 a spus ca e inginer. adica citez:" Tu te-ai luat de mine pentru typos? )) cauta pe google sa vezi ce sunt alea...avocate!
Si cand scrii pe laptop si atingi touchpadu sare linia de scris...asa suntem noi inginerii...mai haladiti"

succesuri

Cezar

M-ai intrebat de ce esti arogant? M-am exprimat gresit. Increzut e mult mai corect spus.
Asadar, pune mana de citeste mecanica fluidelor, si pleaca urechea la ce mai spun si altii, ca doar nu toti om fi mai prosti ca tine.
Si mai lasa invitatiile la Politehnica.

gopoman

aaaaa bravo cezar ...mi-ai amitit ceva : postul 8 al colegului adrianromascanu adresat mie .vad ca ne indruma sa citim cartea masinii pentru a afla citez"Uleiul de motor cand este incalzit si agitat in mod constant sufera transormari...ajungand ca in final sa nu-si mai treaba de a lubrifia mototrul ajungandu-se la distrugerea lui! Citeste si cartea masinii ca scrie acolo pt toata lumea." Nu te intereseaza si pe tine editia manualului si numarul paginii unde gasim aceste informatii?

salutari

Cezar

"Uleiul prin agitare isi pierde proprietatile, iar prin agitare prelungita isi pierde proprietatile definitiv"...Ai ramas cu restanta la stagiul asta, asa-i? Daca nu, rusine profesorului ca te-a trecut. "Viitorii ingineri ai Renault"- cu notiunile astea, poti concura bine merci pt postul de maturator sef.

Mestere, vrei sa fii arogant? Prea bine, insa pune mana pe carte, sa ne dai peste nas cu stiinta, caci altfel te faci de ras...ca acum.

Sa-mi scuzati explozia verbala, insa de astfel de specimene ne lovim zilnic. Toti de se dau destepti dar habar n-au.

Cezar

Mestere, prostia se plateste intr-un fel sau altul.
Daca vrei sa te destepti treaba ta, daca nu, nu mai polua pe acilea forumul.

Oliseh

nu are sens...e zadarnic[/quote]

oare despre ce fel de anduranta ii vorba pe aici?Ar trebui sa lasati incapatanarea deoparte

gopoman

adrianromascanu NU nu e zadarnic (vorbesc la modul cel mai serios)pt ca esti convins de ce spui ....te rog sa ma lamuresti doar cu atat:

1) titlul manualului masinii ,(e vorba de dacia sandero sau logan nu de o masina de calcat sau cusut ..banuiesc)

2)editia acestuia (ma intereseaza anul cand acest manual a fost editat/tiparit si in care tu ai citit aceasta informatie)


3) numarul paginii unde gasesc aceasta informatie (evident citita si impartasita de tine)

merci de ajutor

GGI78

Lasati copilul in pace... =)) =)) inca viseaza

marian66v

Toti am fost la inceput si toti gresim, tin minte cearta de inceput pe seama GPS-ului sau cam asa ceva, mi-am luat elan frumos si poc in primul stalp, acela fiind Seba, pana la urma s-a mai lasat si dintr-o parte si din cealalta si reusim sa supravietuim, chiar destul de bine. Cu timpul te calesti . Asa si Adrian, cu toate ca l-am atentionat din primul post, nu a inteles si repercursiunile se vad acum. Din quoate-le pe care le foloseste la fiecare postare si din continutul fiecarei postari pentru mine este clar ca, clubsandero este primul forum serios unde se implica ca membru, de aceea cu toate ca, este posibil sa mi-o iau a doua oara, prima fiind cu Spanu, va rog sa-i dam a doua sansa. Multumesc.
Domnul Adrian, cand mergem in casa cuiva ii respecam invitatii, biznisul si regulile indiferent ce reguli are, iar daca nu ne convine nu-i mai calcam pragul. Deci facem pace.