4 noi motorizari

sandero 4 ever

http://www.promotor.ro/noutati-auto-...rizari-3849604
Ce ziceti de asta?

bunicuta

Intrebarea mea e: de unde alimentam cu bioetanol ?
Personal nu pricep politica Dacia, in loc sa introduca motoare de 1.4 16V care nu te ard la buzunar cu RCA-ul, impozitele, ei merg in continuare pe 1.6.
Singurul lucru bun e motorul de 1.2 dar care e si el batranel (tehnologie cam invechita - nu are valve variabile cu au concurentii)
ps. daca e sa-mi iau prin rabla un Sandero, sigur va fi 1.2 16V, asta in caz ca nu apare unul cu 1.4 16V (mici sanse)

sandero 4 ever

Cu E85 asa am auzit ca in Bucuresti se poate alimenta la o singura benzinarie, dar in timp vom putea in fiecare oras.

Roby1992

Eu as merge pe motorizarea de 1.6 cu bioetanol.

angelblack

Imi spune si mie cineva care sunt cele 4 noi motorizari? Ee Vad doar una singura, cea de 1.2 16V 75 CP.
Motorul de 1.6 E85 este deja folosit in Brazilia pe Sandero. Motoarele cu bioetanol nu cred vor echipa prea curand Sandero de pe piata romaneasca. Mai bine zis nu cred ca vor aparea vreodata pe Sandero in Romania.
Cat despre motoarele de 1.4 75 CP GPL si 1.6 90 CP GPL sa nu uitam ca ele deja echipeaza gama LOGAN, asa ca nu sunt o noutate.

bunicuta

Cred ca la Geneva va apare in standul Dacia un Sandero eco2 cu motorul 1.2 16V si eventual cu motorizarile diesel. Sper doar sa apara cat mai repede pe piata noastra 1.2 16 si sa fie in programul remat, ca l-as prefera unuia de 1.4.

angelblack

Sigur va aparea un sandero 1.2 16V la Geneva. Se stie si nr standului DACIA.
Daca te uiti pe "Dacia scade în România, dar creşte la nivel internaţional" la ultima mea postare o sa gasesti si adresa web in care se spune ce lanseaza Dacia la Geneva 2009. Sa speram ca va aparea is pe piata romaneasca motorizarile diesel si motorizarea de 1.2 16V.
Acum ramane de vazut

adictoma

am fost sapt trecute sa ma interesez de un sandero prestige sau laureate la cobalcescu; am vb tot cu cel care le-a vandut alor mei masina si spunea ca o sa apara doar 1.2 16v si 1.5 dci de 70cai, insa doar in toamna sau la sfarsitul anului. si cica, teoretic ar trebui sa consume mult mai mult motorul 1.2 16v decat clasicele 1.4 si 1.6

angelblack

NU ti-a explicat de ce ar trebui teoretic sa consume mai mult cel de 1.2 16V decat cel de 1.4 si 1.6 ?
NU inteleg de ce a spus asta. Se pare ca nu stie ca 1.2 16 75CP este motor eco2 cu consum mic de combustibil si cu emisii scazute de co2
Sa referit cumva la faptul ca fiind motor mic si avand 16 Valve ar trebui sa cosume mai mult decat clasicele 1.4 si 1.6?
Daca te uiti la niste postari anterioare ale mele o sa vezi consumul la toate motorizarile de pe Sandero.
Eventual intra pe www.dacia.de ca nemtii beneficiaza de toate motorizarile posibile pentru Sandero

bunicuta

angelblack, da, m-am uitat la ce ai posta tu, oricum, mai e putin pana la Geneva.
De asta mie tema si mie: sa nu scoata pe piata noastra 1.2 16V doar de prin Septembrie (apropo, orice masina noua produsa dupa 1 septembrie 2009 trebuie sa fie EURO 5) pentru a se incadra in noua norma de poluare.
Consumul unui 1.2 16V va fi mai mare decat unul de 1.4 pe autostrazi, la viteze de 140 -150 Km/h (dar asta depinde si cum e setata cutia de viteze)
Prin oras consumul va si sensibil mai mic decat la 1.4 (uitati-va pe forumul renault - in fond, e acelasi motor ca si pe Clio 3 si Symbol)
Din punctul meu de vedere motorul 1.2 are 2 mari avantaje fata de 1.4:
a) elasticitate mai buna
b) consum redus de Co2: 139g (impozitul pe poluare mai mic decat la unul de 1.4)

adictoma

NU m-am interesat mai mult; m-am multumit cu raspunsul lui fiindca nu cred ca o sa astept pana in toamna sa-mi iau, deci probabil ca o sa optez pentru 1.6

marian66v

Politica fabricii este sa vanda acum si nu la toamna, de aceea v-a dat acel raspuns.

Spanu

consuma mai mult pentru ca trebuie sa traga mai tare, faceti voi procentul ala kg pe cp. iar motorul e mai mic fata de 1.4.

marian66v

Asa se spunea se de logan 1.4 cand a aparut ca consuma mai mult decat 1.6 pentru ca, motorul fiind mai mic duce mai greu greutatea masinii fata de 1.6, dar este cu totul fals asa si aici, ce rost are sa pui 1.2 sa consume mai mult decat 1.4. Da, este posibil sa consume mai mult cum spune bunicuta la viteze mari.

Oliseh

cu cat ii ceri mai mult sandelului cu atat o sa creasca si consumul,viteze mari-supra solicitarea motorului

adictoma

poate din cauza noilor norme care ii obliga sa aiba motoare euro 5 si nu mai stiu cate alte norme pe care probabil ca noi nu le stim. nu cred ca renault/dacia isi alege motorul doar in functie de consum!

angelblack

Din cate am vazut in Franta motorul de 1.4 de pe Dacia Sandero a fost inlocuit cu motorul de 1.2 16V 75 CP eco2 care este mai putin poluant si de generatie noua.
Din cate am vazut in fisa tehnica 1.2 16V consuma mai putin decat 1.4
Oricum din septembrie sau octombrie vom avea motoare Euro 5 pe DACIA, pt ca trebuie sa ne aliniem la normele europene.
Am auzit ca anul asta se vor produce masini Dacia Logan si Sandero si cu cutie automata, care la inceput va fi optionala pt unele modele.

alex_andry90

Nu cred ca Dacia alege motorul doar in functie de consum. Sa fim seriosi.
Din cate stiu motorul 1.2 16V 75CP este un motor eco2, face parte din gama de motoarea Renault eco2.
Am observat ca si motoarele diesel de pe Dacia Logan au fost inlocuite cu motoare diesel din gama eco2.

adictoma

probabil ca s-au gandit la alternativele pe benzina care "este" doar unul: 1.4 16v 98cp tot de pe clio care ar fi scumpit masina si ar fi scos din calcul 1.6-le vechi de 90cp.

MOTORIZARI 1.2 16 V 75CP
MOTOR
Cilindree (cc) 1149
Alezaj x cursa 69 x 76,8
Numar de cilindri / Numar de supape 4 / 16
Putere maxima (CP) la tr/min 55 (75) / 5500
Cuplu maxim Nm CEE tr/mn 105 / 4250
Tip injectie multipunct
Norma depoluare Euro 4
Carburant Benzina fara Plumb


MOTORIZARI 1.4 16V 98 CP
MOTOR
Cilindree (cc) 1390
Alezaj x cursa 79,5 x 70
Numar de cilindri / Numar de supape 4 / 16
Putere maxima (CP) la tr/min 72 (98) / 6000
Cuplu maxim Nm CEE tr/mn 127 / 3750
Tip injectie multipunct
Norma depoluare Euro 4
Carburant Benzina fara Plumb

datele de mai sus sunt luate de pe renault.ro si se poate vedea ca nici unul dintre motoare nu este euro5.

iar in ceea ce priveste motoarele convertite pentru gpl, mi se par inutile. cine o sa vrea gpl o sa se orienteze spre logan din cauza spatiului mic din portbagaj. plus ca din cate am inteles nici gazul nu mai e o afacere din cauza pretului raportat la consumul ridicat al masinii pe gpl. este o solutie care daca isi are un sens atunci si-l are doar in romania.