1.6 MPI merita ? (in dauna celui de 1.4 MPI)

Cristi_Xp

motorul de 1.4 a fost gandit pentru snova,solenza ,de aia mergea solenza asa bine si avea consum asa mic...si avea 960 kg,sandero are 1.100 kg
Consumul dat de dacia e in conditii optime,diferenta e ca 1.6le nu trebuie sa mearga prea fortat ca sa traga o caroserie de 1.100 kg,pe cand 1.4le e ceva mai fortat.Nu am scris ca 1.6 consuma mai putin,am zis ca e nejustificat consumul mai putin la 1.4 decat la 1.6

bestdodo

1.4 n-a fost gandit neaparat pt Solenza si Nova, a echipat alte modele frantuzesti.La Logan si Sandero sunt alte rapoarte in cutie de aceea s-a putut trece la jantele de 15 inch...

Seba

cum de bmw 320i cu motor de 2000 consuma mai putin decat un 316 cu motor de 1800? ca doar ala mai mare ar trebui sa ia mai mult...cum 1.6-le consuma mai putin decat 1.4 la peste 130km/h? bestdodo, eu zic sa faci raportul cp/kg si o sa vezi atunci si care sunt consumurile si de ce pana intr-un punct e mai bun 1.4, dupa care 1.6.
masa masinii, coeficientul aerodinamic si rapoartele cutiei fiind aceleasi in cazul ambelor motorizari, nu-i normal ca, cu cat mergi mai tare, motorul mai mic sa consume mai mult decat ala mare? forta de rezistenta la inaintare creste cu patratul vitezei, deci la un moment data 1.4 daca e incarcat isi da in nas la panta, iar 1.6 urca fortat, dar urca fara sa retrogradezi in trepte inferioare. cum dif de consum oricum nu-i mare, eu zic ca merita 1.6. acum sa nu ajungem sa mancam de sub unghie doar ca sa facem economie de 100ron/an. mai bine nu fumam, ca facem mai multa economie

Stefan

Totusi hai sa nu transformam topicul in contrazicere intre 1,4-isti si 1,6-isti (chiar daca o sa ziceti ca nu e asa si nu conteaza ce motor are fiecare, si parerile sunt obiective).
1,4 MPI si-a inceput cariera pe Megane I prin '95-'96 parca. Practic vorbim de acelasi motor. 1,6 (K7M) are cursa marita. 1,6 16V la randul lui e un 1,6 MPI modificat. Deci 1,4 e tatal lor.
Eu merg pe ce declara constructorul, adica un consum mai mare la 1,6. Desi nu sunt exacte consumurile alea, totusi nu sunt degeaba acolo.
Iar in ceea ce priveste situatiile ce au fost amintite - la deal 1,4 trage mai greu si deci consuma mai mult -, ele se ivesc atat de rar in traficul obisnuit incat nu vad cum ar afecta consumul. Mai e si mitul conform caruia peste 130 Km/h 1,6 consuma mai putin, pentru ca e mai puternic. Lasand la o parte argumentele tehnice in defavoarea acestei afirmatii, si admitand ca e posibil, eu iau exemplul meu - merg foarte rar peste 130, asa ca nu ma intereseaza oricum. Mai mult de 50% din timp conduc in Bucuresti, unde nu vad cum ar putea 1,6 sa consume mai putin.

Eustake

Timp de 2 ani am condus un Logan 1.4 MPI fiind al tatalui, dupa care mi-am luat un astra G 1.6 16v 101CP. La inceput am fost foarte multumit de alegerea facuta, motor destul de puternic pentru oamenii de rand, aderenta la sosea, stabilitate, oricum mult peste Dacia si e din 2001. Din pacate pe parcurs am inceput sa tot schimb la cate ceva, riscul de a cumpara masina second. Este peste Dacia, dar nu-mi permit tot timpul sa bag bani in ea. Mai si consuma al naibii de mult Astfel m-am hotarat sa ma intorc la masina noua, si m-am oprit la un Sandero, pentru ca am fost multumit de Logan. Totusi as fi preferat ca motorizare 1.6 16v sau un dc 1.5 85CP.. ceea ce ma face sa mai astept si sper sa se intample cat mai repede.

bestdodo

Pt Csebalyn....cum naiba sa aiba aceiasi cutie 1.4 cu 1.6 mpi, mai documenteaza-te ,sunt cutii diferite...JH1 la 1.4 respectiv JH3 la 1.6...Crezi ca difera numai literele?

Ai drepatate Stefan, asta e rationamentul corect...1.6 nu poate fi sub 1.4 mpi la consum in general, numai raportat la situatii particulare si pe anumite etape de trafic...E foarte clar ,intre cele 2, 1.4 consuma mai putin,nu foarte mult ...dar mai putin.

Seba

eu vorbeam de rapoartele cutiilor, nu de forma lor. si da, m-am documentat inainte sa vorbesc. tu ai facut-o in detaliu sau numai dupa indicele cutiei de viteze? poate ar trebui sa te uiti in manualul de reparatie, nu doar pe site-ul dacia, sa vezi surpriza:rapoartele sunt identice, scheiss egal ca una din cutile de viteze e rosia si una e verde
apropo, in aceeasi treapta de viteza, la aceeasi turatie, au 1.6 si 1.4 aceesasi viteza? da, au. cel putin la logan asa e, ceea ce ma face sa fiu sigur ca si la sandero e aceeasi poveste. deci rapoartele sunt identice, chiar daca difera carcasa. intre jh1 si jh3 e diferenta la carcasa ambreiajului si la timonerie.

Stefan

Nu ma pricep la chestiile tehnice, dar in numerotarea interna a Renault, cutiile de viteza sunt impartite dupa cuplul maxim al motoarelor pe care pot fi montate (nu mai stiu exact cifrele si mi-e lene sa caut, dar era ceva de genu - JH1 <130nm, JH2 <150nm, JR5 <180nm). Sa fie numai carcasa diferenta?

yr-zbg

Sunt de acord cu stefan... rapoartele pot fi egale...dar difera cuplu ce poate fi transmis, adica sectiunea dintelui in zona de contact. Practic acelasi nr de dinti duce la aceleasi rapoarte, dar dimensiuni diferite ale dintilor si implicit diametre diferite ale pinioanelor pot transmite momente diferite.
Prin asta difera cutiile. Logic ca cutia de 1,6 ar merge si pe 1,4 ...dar ar fi supradimensionata inutil.

Seba

eu ziceam strict din pct de vedere al raportului de transmisie, ca initial m-am referit la diferenta de consum, cateva posturi mai sus. nu am gasit impartirea dupa cuplu a cutiilor niciunde. doar dupa rapoartele de transmisie. stefan, daca ai date despre fiecare tip de cutie ce cuplu suporta, te rog da-mi un pm...

cezar_baja

fratilor nu stiu despre voi dar dar eu am un sandel 1.6 si merge struna ....si despre consum ce sa zic e bine pentru cum merg eu..(mai schimb si la 5000 seara cand fac curse ) eu sincer recomand 1.6 . motorul abia dupa 3000 se simte cum trage (incercati)

angelblack

Eu intentionez sa imi achizitionez un Sandero 1.6 Laureate cu aproape toate optionalele incluse, mai exact fara jenti di aliaj si geamuri electrice spate. Mi se pare cea mai buna alegere ca raport pret dotari, si motorizare, mai ales pentru iesiri in afara orasului si pt drumuri lungi. Daca ar fi fost disponibil si pentru Sandero motorul de 1.6 16V 105 CP nu as fi ezitat sa aleg motorizarea de 1.6 16V 105 CP, dar asa o sa ma multumesc si cu motorizarea de 1.6 90 CP.
Mi se pare OK si motorul de 1.2 16V si cel de 1.4 dar mi se par mai potrivite pt oras.
Sunt curios insa cum va arata Noua DACIA SUV. Uni spun ca e urata, alti ca e frumoasa, acum ramane de vazut.
Din surse oficiale stiu ca nu se va lansa anul acesta pentru ca sunt intarzieri la proiect.

Cat priveste consumul eu cred ca depinde foarte mult si de sofer, de felul cum conduce fiecare. Aceeasi masina poate sa indice consumuri diferite in functie de pers care o conduc.
De exemplu un Logan 1.6MPI Full Option din prima serie indica pe computerul de bord un consum extra urban de 5.5% cu 5 pers la bord, iar consumul urban a ajuns la maxim 8,5-9%.

Adaymon19

Salutare! Am Sandero Laureate 1.6 si singurul meu regret este ca nu e 16V . Sunt multumit, merg destul de mult in extraurban si acolo e o placere sa simti motorul mai puternic.Sfatul meu: pt 1-2 litri diferenta la consum, nu merita sa ai motor mic pe Sandero. Traieste pe motor mare!

angelblack

Da ai dreptate, Sandero 1.6 MPI 90 CP chiar merita. mie mi se pare ok.

Sandero pot spune ca are si o tenta putin sportiva. Se preteaza foarte bine la un condus sportiv, mai ales cu motorul de 1.6. Diferenta de consum intre 1.4 si 1.6 este nesimnificativa.

bestdodo

Imi vine sa rad cand vad ce afirmatii faceti , Traieste pe motor mare... ce mare e 1.6 de pe Sandero....

Abia la cel cu 16 valve faci clar diferenta,acolo da sau la dci-ul de pe Logan care datorita cuplului mare te face sa te simti bine....in rest mici diferente si de performanta ..si de consum.

Abia la cel cu 16 valve faci clar diferenta,acolo da sau la dci-ul de pe Logan care datorita cuplului mare te face sa te simti bine....in rest mici diferente si de performanta ..si de consum.

Si nici macar nu are 90 de cai, poate 87 sau mai jos,rotunjirea asta e politica de fabrica.

Oricum 1.6 mpi e un motor fiabil , e ok, daca iti place poti sa-l iei fara nici o retinere

Ideea e ca si cel de 1.4 trage bine daca stii sa-l duci in ture acolo unde ii place,dar departe de a o numi masina sportiva.Ambele motoare sunt suficiente pentru ce ofera masina in configuratia de fabrica , suspensie,roti, gume, etc.Motorul puternic cere si alte laturi imbunatatite,asa ca in opiniea mea pentru noi cei care am cumparat masina cu ganduri caznice , sa merge de colo pana colo decent, e ok orice motorizare.Fiecare cu ideile lui...

angelblack

"vecinul cu pricina (masina) a facut un circuit pe transfagarasan impreuna cu sotia si 2 copii + bagaje iar mersul motorului nu prea l-a imbucurat la plecarea din rampa, serpentine... etc. acelasi lucru l-a patit si un prieten cu un logan 1.5 motorina ( oricum toata lumea stie ca dizelul e mai puturos decat benzenu )"
Eu am mers pe transfagarasan cu un Matiz si cu 5 pers in masina inclusiv eu si putin bagaj si vreau sa zic ca nu am avut nici o problema, sa comportat super masinuta. Depinde cum conduce fiecare.
Sa nu uitam ca, condusul pe un traseu montan (mai ales transfagarasan) nu se compara cu condusul prin oras. Stiu pe cineva care in momentul in care a trebuit sa mearga cu masina pe un drum de tara de genul unui taseu montan, fiind pentru primadata pus in situtia sa urce pe un drum de tara dintr-o comuna aflata la poalele muntilor, a avut ceva probleme la urcare, si abia abia a iesit, nestiind cum sa atace pantele pe care le avea de urcat si nestiind ce treapta de viteze sa foloseasca.
Referitor la Transfagarasan si motoare diesel, nu trebuie sa uitam faptul ca motoarelor diesel nu le prieste aerul rarefiat si trag mult mai greu la altitudini ridicate unde este aerul foarte rarefiat.
Am un prieten care a urcat cu Opel Astra Classic 1.7 DTCI 90 CP pe Transfagarasan fiind 4 pers in masina si avand si ceva bagaje, si sincer a fost cam dezamagit de performantele masini, si de felul cum tragea. Citez "Abia am urcat cu treapta 1 si trageam de ea ca de un cal mort, insa la coborare nu au mai fost probleme. Asa ca este de asteptat ca un Logan cu un motor de 1.5 DCI sa urce greu pe Transfagarasan.
Referitor la motoarele diesel sa nu uitam ca ele sunt setate pt un consum mic ceea ce implica si pomparea un debit mic de motorina in injectoare.

bestdodo

Corect legat de aer rarefiat,dar si benzina va simti la fel lipsa de oxigen.Eu nu spun ca nu e bun 1.6, e un pic mai tare ca 1.4 , dar acest lucru nu il vei simti ca diferenta categorica...De ex eu cand am urcat in 1.6 16 v la un prieten , am calcat-o sa vad ce stie si...zambet ,masina se simtea ca trage, prompta in accelerare,trage liniar,ai rezerve de putere si la viteze mai mari.Si referitor la diesel , am mers si cu unu desta .Logan binetanteles, unul de 70 de cai nu 85 .Sper sa nu dezamagesc pe nimeni de pe aici,dar la deal depaseste benzenurile de 1.4 1.6 categoric...are cuplu frate, l-am condus si dupa ce l-a chipat colegu si n-am cuvinte.Nu stiu la cati cai a urcat ,oricum pana in 90 da face pipi pe benzenurile noastre, nu glumesc inca sunt socat.

Am si un Ford Escort 1.8 TD de 90 de caluti, trage super si asta , e vechi deja , cu toate astea cand trec in Sandero desi nu am atata cuplu imi place mai mult....e mai nou,mai finut ,e o alegere buna cred.

angelblack

Astept sa vad cum se va comporta Sandero 1.6 MPI in rodaj, pe Transfagarasan. Acesta este primul traseu pe care vreau sa il fac pe munte cu Sandero. O sa vin cu detalii dupa excursie.

Spanu

=)) e inchis transfagarasanul

angelblack

Stiu ca e inchis Transfagarasanul. Dar sti faza cu inchiderea Transfagarasanului?
Transfagarasanul nu-i niciodata inchis, dar ca sa mai stopeze traficul de lemne, ei spun ca este inchis Transfagarasanul. Cel putin asa mi sa spus.